碳素钢模具钢/高速钢粉末行业报价

博厚新材料高速钢粉末氧含量低，≤50ppm，减少涂层气孔。公司通过全流程惰性气体保护控制氧含量：原料熔炼在氩气保护下进行，氧分压控制在 10Pa 以下；雾化制粉采用纯度 99.999% 的氮气作为雾化介质；粉末储存与运输全程密封，避免二次氧化。经氧氮分析仪检测，粉末氧含量稳定在 30-50ppm，远低于行业 80ppm 的标准。低氧含量使粉末在激光熔覆或等离子堆焊过程中，不易形成氧化夹杂与气孔，涂层气孔率≤0.5%，而普通粉末涂层的气孔率常达 2% 以上。在液压活塞杆的激光熔覆修复中，采用该粉末的涂层经 20MPa 水压测试无渗漏，而普通粉末涂层在 15MPa 时即出现渗漏。低气孔率涂层的耐腐蚀性也更优异，盐雾测试中出现白锈的时间从 200 小时延长至 500 小时，特别适合液压、气动等高压密封部件的表面强化，提升了产品的可靠性与使用寿命。博厚新材料高速钢粉末适配激光熔覆，涂层结合强度超 60MPa。碳素钢模具钢/高速钢粉末行业报价

博厚新材料模具钢粉末用于压铸模具，抗热疲劳性能突出。其抗热疲劳性能源于材料的优良高温力学性能与组织稳定性：粉末中添加 2.5% 的钼和 1.0% 的钒，形成稳定的金属间化合物，在 500-600℃的工作温度下，材料的高温屈服强度保持在 800MPa 以上，且导热系数达 35W/(m・K)，比普通 H13 钢提高 20%，有利于快速散热。在铝合金压铸模具的热疲劳测试中，该粉末制作的模具经 1000 次冷热循环（20℃→600℃→20℃）后，表面热裂纹长度≤0.1mm，而普通模具钢的裂纹长度达 0.5mm。在实际应用中，生产汽车变速箱壳体的压铸模，采用该粉末后，热裂纹出现时间从 3 万模次推迟至 8 万模次，模具的大修周期延长 2 倍，每次大修费用节省 5 万元。同时，良好的抗热疲劳性能减少了因模具开裂导致的铸件飞边、拉伤等缺陷，产品合格率从 92% 提升至 98%，为企业创造了的经济效益。拉刀模具钢/高速钢粉末供应高速钢粉末选博厚新材料，粉末粒径可控制在 15-53μm 范围。

博厚新材料模具钢粉末经特殊工艺处理，流动性优于行业标准。公司通过两项关键技术提升流动性：一是采用超音速气雾化制粉，使粉末颗粒呈现规则的球形，球形度达 92%，远超行业平均的 80%；二是对粉末进行低温退火与筛分分级，去除棱角分明的细粉与不规则粗颗粒，控制粒度分布在 20-100μm，其中 325 目以下细粉占比≤5%。经测试，该粉末的霍尔流速为 22s/50g，松装密度 4.6g/cm³，相比行业标准的 28s/50g 与 4.2g/cm³，流动性提升。在自动化粉末成型生产线中，优异的流动性确保粉末在送粉管道中不堵塞，填充模具型腔时无死角，使每模的填充时间缩短 10 秒，生产效率提升 15%。对于带有深腔、窄缝的复杂模具，如手机外壳冲压模，粉末能均匀填充至每个细节，烧结后型腔尺寸精度达 IT7 级，减少了后续机加工量，为企业节省大量工时成本。

用博厚新材料高速钢粉末制作的刀具，切削效率提升。这一性能优势体现在多个维度：首先，粉末经超高压水雾化制成，颗粒球形度达 90% 以上，烧结后材料致密度超过 99.5%，避免了传统铸造高速钢的疏松、偏析等缺陷，刀具刃口可磨至 Ra0.1μm 的镜面精度，减少切削时的摩擦阻力，使切削力降低 15%-20%。其次，材料中均匀分布的 W2C、VC 等硬质相，在切削过程中保持刃口锋利度，以加工 45# 钢为例，切削速度可从传统刀具的 120m/min 提升至 150m/min，进给量同步提高 25%。在汽车发动机缸体加工线的实际应用中，采用该粉末制作的立铣刀单刃切削长度达 800m，是普通高速钢刀具的 2 倍，且加工表面粗糙度从 Ra1.6μm 降至 Ra0.8μm，减少了后续精加工工序。综合来看，使用该粉末刀具可使生产线的单件加工时间缩短 20%，年产能提升可达 3000 件以上。用博厚新材料高速钢粉末制作的铣刀，可加工 HRC60 以上材料。

博厚新材料高速钢粉末添加钒元素，耐磨性与红硬性双提升。粉末中钒含量精确控制在 3.0%-3.2%，在烧结过程中与碳结合形成 VC 硬质相，其显微硬度高达 HV2800，且颗粒细小（1-2μm），均匀分布在基体中，提升了材料的耐磨性。在切削灰铸铁的对比实验中，含钒高速钢刀具的磨损量为 0.08mm / 小时，比低钒高速钢减少 40%。同时，钒元素的添加细化了晶粒，提高了材料的高温稳定性，经 600℃保温 4 小时后，材料硬度仍保持在 60HRC 以上，红硬性远超普通高速钢。在高速切削工况下，如以 180m/min 的速度切削 40Cr 钢，该粉末刀具的刃口温度可达 550℃，但仍能保持锋利，切削寿命是普通高速钢的 2 倍。这种 “双提升” 特性使刀具既适合低速重载的耐磨场景，又能满足高速切削的红硬性需求，为制造业提供了通用性更强的刀具材料选择。博厚新材料高速钢粉末氧含量低，≤50ppm，减少涂层气孔。航空轴承模具钢/高速钢粉末性能

博厚新材料模具钢粉末用于压铸模具，抗热疲劳性能突出。碳素钢模具钢/高速钢粉末行业报价

博厚新材料模具钢粉末可与其他合金粉末复合使用，性能互补。其 "梯度复合技术" 能根据工况需求，将模具钢粉末与镍基、钴基或陶瓷粉末按比例混合（比例调节精度达 ±0.5%），通过不同熔点设计实现分层烧结。例如，将 50% 模具钢粉末与 50% 含 Cr20 的镍基粉末复合，表层形成 60HRC 的耐磨层，芯部保持 200J/cm² 的高韧性，适用于既需耐磨又承受冲击的冷作模具。在与 WC 陶瓷粉末复合时，通过添加 3% 硅元素作为润湿剂，使陶瓷颗粒与钢基体结合强度提升至 80MPa，某挤压模具厂使用这种复合粉末后，模具寿命从 3 万次提升至 8 万次。公司还提供定制化复合方案，如为热锻模具设计 "模具钢 + CoMoCrSi" 复合体系，既保留高温强度又提升抗热腐蚀性能，满足多场景性能协同需求。​碳素钢模具钢/高速钢粉末行业报价