航空轴承模具钢/高速钢粉末供应

高速钢粉末选博厚新材料，烧结后硬度可达 65HRC 以上。这一性能得益于其科学的合金成分设计与严格的生产管控：粉末中钨、钼、钒等合金元素含量配比，其中钒含量稳定在 3.0%-3.5%，能在烧结过程中形成大量细小弥散的 VC 硬质相，提升材料硬度。生产中采用真空感应熔炼技术，确保合金元素均匀分布，避免成分偏析导致的硬度波动。经实验验证，该粉末在 1220℃真空烧结并经 560℃三次回火处理后，硬度稳定维持在 65-68HRC，且同一批次粉末的硬度偏差不超过 ±1HRC。如此高的硬度使其制成的刀具能轻松切削 HRC50 以上的合金材料，在汽车变速箱齿轮加工中，单把刀具的切削次数可达传统高速钢刀具的 3 倍以上，大幅提升了加工效率与刀具寿命。用博厚新材料高速钢粉末制作的刀具，切削效率提升较多。航空轴承模具钢/高速钢粉末供应

博厚新材料模具钢粉末成本优势明显，性价比高于进口产品。博厚新材料通过优化生产工艺、实现规模化生产以及采用国产原材料等方式，有效降低了模具钢粉末的生产成本。与进口同类产品相比，其价格低 20-30%，而性能指标却不相上下，甚至在某些方面更优。例如，某进口模具钢粉末的价格为 150 元 / 公斤，而博厚模具钢粉末的价格为 110 元 / 公斤，价格降低了 27%，但在硬度、耐磨性等关键性能上，博厚产品与进口产品相当。对于下游模具企业来说，使用博厚模具钢粉末能够在保证产品质量的前提下，大幅降低原材料成本。某大型模具企业每年使用模具钢粉末 100 吨，采用博厚产品后，每年可节省成本 400 万元以上，性价比优势十分明显。高载荷模具模具钢/高速钢粉末应用博厚新材料高速钢粉末烧结后的抗弯强度超 2000MPa。

博厚新材料模具钢粉末用于压铸模具，抗热疲劳性能突出。其抗热疲劳性能源于材料的优良高温力学性能与组织稳定性：粉末中添加 2.5% 的钼和 1.0% 的钒，形成稳定的金属间化合物，在 500-600℃的工作温度下，材料的高温屈服强度保持在 800MPa 以上，且导热系数达 35W/(m・K)，比普通 H13 钢提高 20%，有利于快速散热。在铝合金压铸模具的热疲劳测试中，该粉末制作的模具经 1000 次冷热循环（20℃→600℃→20℃）后，表面热裂纹长度≤0.1mm，而普通模具钢的裂纹长度达 0.5mm。在实际应用中，生产汽车变速箱壳体的压铸模，采用该粉末后，热裂纹出现时间从 3 万模次推迟至 8 万模次，模具的大修周期延长 2 倍，每次大修费用节省 5 万元。同时，良好的抗热疲劳性能减少了因模具开裂导致的铸件飞边、拉伤等缺陷，产品合格率从 92% 提升至 98%，为企业创造了的经济效益。

用博厚新材料高速钢粉末制作的铣刀，可加工 HRC60 以上材料。这得益于该高速钢粉末的硬度和红硬性，经烧结和热处理后，铣刀的硬度能够稳定在 65-68HRC，且在高温环境下仍能保持较高的硬度。当加工 HRC60 以上的合金材料时，铣刀刃口能够保持足够的锋利度和耐磨性，有效抵御材料对刀具的剧烈磨损。在一项针对 HRC62 的 Cr12MoV 模具钢的加工测试中，使用博厚高速钢粉末制作的铣刀，在切削速度为 80m/min、进给量为 0.15mm/r 的参数下，连续加工 50 件工件后，刃口磨损量为 0.03mm，仍能保证加工表面的精度和光洁度。而使用普通高速钢铣刀，在加工 20 件左右就因严重磨损而无法继续使用。这使得博厚高速钢粉末制作的铣刀在加工高硬度材料时具有优势，为航空航天、模具制造等领域的高硬度材料加工提供了可靠的刀具解决方案。博厚新材料的模具钢粉末热处理工艺简单，易操作。

高速钢粉末选博厚新材料，粉末流动性≤25s/50g，成型效率高。这一出色的流动性源于博厚新材料先进的制粉工艺，通过对粉末颗粒进行特殊的球形化处理和粒度分级控制，使得粉末颗粒呈现出极高的球形度和均匀的粒度分布。在实际检测中，其霍尔流速稳定在 22-25s/50g，远优于行业内多数产品的 30s/50g 以上。这种良好的流动性在成型过程中体现出巨大优势，当粉末进入模具型腔时，能够快速且均匀地填充各个角落，尤其是对于复杂形状的刀具坯体，能有效避免出现填充不饱满或密度不均的问题。同时，高流动性大幅缩短了每批次粉末的填充时间，以某刀具生产企业的批量生产为例，使用博厚高速钢粉末后，每小时的成型数量从原来的 80 件提升至 120 件，成型效率提高了 50%，降低了单位产品的生产时间成本，为企业带来了可观的经济效益。博厚新材料模具钢粉末适配冷作模具，耐磨性比传统材料高 30%。氧含量低模具钢/高速钢粉末应用行业

博厚新材料高速钢粉末用于齿轮刀具，精度可达 IT5 级。航空轴承模具钢/高速钢粉末供应

博厚新材料高速钢粉末氧含量低，≤50ppm，减少涂层气孔。公司通过全流程惰性气体保护控制氧含量：原料熔炼在氩气保护下进行，氧分压控制在 10Pa 以下；雾化制粉采用纯度 99.999% 的氮气作为雾化介质；粉末储存与运输全程密封，避免二次氧化。经氧氮分析仪检测，粉末氧含量稳定在 30-50ppm，远低于行业 80ppm 的标准。低氧含量使粉末在激光熔覆或等离子堆焊过程中，不易形成氧化夹杂与气孔，涂层气孔率≤0.5%，而普通粉末涂层的气孔率常达 2% 以上。在液压活塞杆的激光熔覆修复中，采用该粉末的涂层经 20MPa 水压测试无渗漏，而普通粉末涂层在 15MPa 时即出现渗漏。低气孔率涂层的耐腐蚀性也更优异，盐雾测试中出现白锈的时间从 200 小时延长至 500 小时，特别适合液压、气动等高压密封部件的表面强化，提升了产品的可靠性与使用寿命。航空轴承模具钢/高速钢粉末供应