12月4日，青岛轨道交通产业示范区管委会主任秦青松一行到访广东华中科技大学工业技术研究院、广东省智能机器人研究院，就新型研发机构产学研合作平台的规划思路、发展情况展开了深入调研和交流。秦青松一行实地参观了由耿涛带领的无人自主技术创新研究团队工作实验室，耿涛博士重点介绍了无人艇先进技术和研发成果，充分肯定了无人艇的装备、产品性能指标及产业化成果。目前，该团队已创办了“小豚智能”产业化公司。成熟的研发技术已正式面向市场，并取得了一定的社会效益。小豚智能突破船舶智能化过程中数据获取难、指令数据多样、信息显示乱等难题。河北喷水推进器无人船艇成交价
时间拨回2016年2月，“全自主无人艇关键技术研究创新团队”获批“广东省创新团队”，随后在广东华中科技大学工业技术研究院(下称“工研院”)的引进下，正式到松山湖开启创业之旅。耿涛则是团队成员及工程团队负责人。这是先个提出“全自主无人艇”概念的团队。当时，国内无人艇技术研究仍处于初级阶段，他们便决定要将理论研究转化为实际应用，实现产业化。虽然只有近10人规模，但他们在无人驾驶、环境感知、自主控制等技术领域积累了丰富经验。2016年底，研制成功HUSTER-12S;不到一年时间，便于国内先公开展示多艇协同技术。为继续推进技术研发与项目落地，五年间，团队在工研院建立和获批了“广东省全自主无人艇工程技术研究中心”及“东莞市全自主无人艇重点实验室”，并在松木山水库建立“全自主无人艇松山湖试验基地”，可用于常规的无人船(艇)试验。浙江无人船艇控制部件无人船艇供应商无人船艇的自动化水平不断提高，降低了人为错误的风险。
耿涛，控制科学博士、海洋工程博士后，广东省全自主无人艇工程技术研究中心副主任，广东华中科技大学工业技术研究院工程中心副主任，东莞小豚智能技术有限公司创始人、总经理。“东莞市特色人才”，曾获“日内瓦国际发明金奖”。隔着玻璃往窗往外眺望，热闹的商业街区尽收眼底;转身是产品展示区，全自主无人艇机身、远程操控台、产品部件等有序陈列，30多个奖杯、奖牌、专利证书等整齐地摆在墙上……在东莞小豚智能技术有限公司(下称“小豚智能”)新的办公场所，环境显得明亮又舒适。
随着科技的不断发展，无人船艇逐渐成为海洋工程领域的新宠。作为一种先进的海洋工程技术，无人船艇能够执行各种任务，包括海洋资源调查、海洋环境监测、海上运输、海上救援等。
我们将探讨无人船艇的运用及其对未来海洋科技的影响。一、无人船艇的优势无人船艇与传统的有人驾驶船只相比，具有以下优势：降低成本：由于无人船艇不需要船员，因此可以大幅降低运营成本。同时，由于减少了人员伤亡的风险，也降低了保险费用。提高效率：无人船艇可以持续航行，不受人体生理限制的影响，因此可以提高工作效率。
此外，由于无需考虑船员的休息和饮食等问题，无人船艇也可以在任务期间进行更长时间的工作。增强安全性：由于无人船艇无需考虑人员安全问题，因此在执行危险任务时更具优势。
此外，通过远程操控和自动导航技术，无人船艇还可以避免人为错误和事故。适应性强：无人船艇可以适应各种复杂的环境和任务需求。例如，在海洋环境恶劣的情况下，无人船艇可以继续执行任务，而有人船只则必须返航或寻找避难所。 无人船艇在海洋渔业管理中发挥着不可替代的作用。
打通“技术-市场”路径后，小豚智能研发的无人船相关产品和技术相继在教育、环保、船舶、测绘、应急等多类市场投入应用。“比如面向智慧渔业、海洋牧场等水产养殖应用场景，我们开发了水产无人船系列，为水产业提供智能化养殖装备，促进渔业从过度依赖人工向以机器为主转变，从主观经验判断向大数据智能决策转变。”耿涛表示。“随着车、船等运载工具的电动化、智能化趋势不断加强，未来无人驾驶技术在水上场景的应用将更加普及。”耿涛表示，随着无人船舶行业市场需求持续提升，“东莞智造”也有望进一步卖向全国乃至国际市场。2021年，小豚智能获年度广东省技术发明奖一等奖，是东莞近10年来获得该奖项。船舶智能化改造。上海辅助驾驶系统无人船艇发展
小豚智能作为国内先进的水面无人驾驶解决方案提供商，从创立之初到现在已经四年了。河北喷水推进器无人船艇成交价
东莞小豚智能参与研制的“创智号”试验船于2023年9月15日、16日在蓬莱中柏京鲁船业有限公司附近海域完成了航行试验。该船总长55米，型宽10米，型深5米，排水量约1500吨，入级中国船级社。该船采用全电力推进形式，配置一体化高效节能推进系统，后续将安装风力助推转子、气层减阻等多种创新节能装置。另外还具有感知信息融合、自主航行、智能能效等功能。中国船舶七〇二所实船试验与船型研究部、深海技术科学太湖实验室连云港中心，以及中国船级社青岛分社和蓬莱中柏京鲁船业有限公司共同参与此次试航。河北喷水推进器无人船艇成交价
