日本汽车电线电缆标准的特点：1）日本的汽车电线品种过于复杂，从绝缘厚度上就分为厚壁、薄壁1（原来叫薄壁）（S），薄壁2（SS）（原来叫极薄壁），薄壁3（US）（原来叫超薄壁）多种。2）日本汽车电线导体规格存在不统一，存在0.3mm2和0.35mm2，0.75mm2和0.85mm2这种两个几乎一致的导体规格。即使同一规格由于单丝根数和单丝直径的不同，导体电阻也不一致，较近从ISO标准引进的型号和规格，导体电阻也和原有规格不同。3）日本的汽车电线型号也经常不统一，即使是同一标准的同一产品也存在多种型号，根据不同企业的习惯命名的型号都有不同。4）日本标准的汽车电线起步耐热温度是80℃，所以根据耐热温度确定载流量偏低，加之日本标准汽车电线普遍导体截面积和绝缘厚度偏大，所以性价比不高。拖链日本电缆安装注意事项：日本电缆必须松散的并排敷设在拖链中。原厂生产石川特殊电线ISHIKAWATOKU价格
日本电缆的发展趋势：伴随着东日本大地震、东电福岛核电站事故的发生，日本对可再生能源的关注日渐高涨。日本的电力公司以此为契机，开始审视连接浮动式海上发电的海底电缆，强化开发体制。接受日本经济产业省委托，参与“浮动式海上风力发电场证研究项目”的是日本古河电工。该公司于今年春天，开始成立以强化海底电缆开发体制为目的的“海上风力项目小组”。接手该项目的古河电工的负责人开始研究连接浮动式海上风力发电设施和海底电缆的吊装电缆（Risercable）。与通常埋设的海底电缆相反，该电缆能连接到浮体，在海中沉浮的状态下使用。日本原装立井TACHII电线批发。进口代理二宫NINOMIYA电线品川SHINAGAWA电线：用于对电磁抗干扰较高的电气环境中。
电线日本电缆的基本特性：1.电性能。导电性能：导电线芯的电阻（导线的直流电阻）、载流量。电绝缘性能：绝缘电阻、耐电压特性等。2.力学特性。指抗拉强度、伸长率、弯曲性、弹性、柔软性、耐振动性、耐磨性以及耐冲击性等。3.热性能。指产品的耐热等级、工作温度、日本电缆的发热和散热特性、载流短路和过载能力、合成材料的热变形和耐热冲击性、材料的热膨胀性及浸渍或涂层材料的滴落性能等。4.腐蚀和耐气候性能。指耐电化腐蚀、耐生物和细菌侵蚀、耐化学药品（油、酸、碱、化学溶剂等）侵蚀、耐盐雾、耐日光、耐寒、防霉及防潮性能等。5.老化性能。指在机械（力）应力、电应力、热应力以及其他各种外加因素的作用下，或外界气候条件下，产品及其组成材料保持其原有性能的能力。
功能化电线电缆：1.含氟树脂自控稳135度加热电缆：由聚偏氟乙烯（PVDF）/氟橡胶合金/碳黑多元复合物组成的135度自控温电缆。其热力程不同，表现出不同程度的PTC导电特性及导电稳定性，这是由于基体结晶程度和结晶形态受不同冷却速度影响绝缘的缘故。2.电致发光电线：电致发光电线是国际发光显示领域的较新产品，外形与普通电线电缆相仿，表层为彩色荧光塑料套管，其工作时发光连续无任何热辐射，耗电量只为LED灯的50 -60%，为串灯的20-30%，为霓虹灯的1-5%；此类产品应用极为普遍，开创节能、环保、健康显示照明新时代。复合电缆支架与角钢支架对比有以下优点:重量轻、重量只有钢的1／4。
如何正确挑选电线电缆：1.看外表质量的电线电缆产品外观符合标准要求，光滑圆整，色泽均匀。而假冒伪劣产品外观粗糙无光泽。而对于橡皮绝缘软电缆，要求外观圆整，护套、绝缘、导体紧密不易剥离。假冒伪劣的则外观粗糙，椭圆度大，护套低，用手就可以撕开。2.看导体导体有光泽，、导体结构尺寸等符合国家标准要求。符合国家标准要求的电线电缆产品，不论是铝材料导体还是铜材料导体，都比较光亮，无油污，因而导体的直流电阻完全符合国家标准，具有良好的导电性能，安全性高。3.量电线电缆长度长度是区别符合国家标准要求和假冒伪劣产品主要直观方法。选购时千万不要贪图便宜，选购实际米数低于其标称米数的电线电缆。一般的机器人日本电缆具备以下几点优势：采用高效复合材质提升日本电缆在使用过程中对磨擦力度的阻抗。原厂代理田中TANAKADENSEN电线
品川SHINAGAWA电线：用于控制柜内的电力和电子设备布线。原厂生产石川特殊电线ISHIKAWATOKU价格
辐照交联电力电缆(电压等级：0.6/1KV；执行标准：GB/T12706.1-2002)辐照交联电缆用高能射线轰击其分子链中的氢原子，使分子链中产生空隙，相邻的分子链结合形成碳碳交联键，形成网状大分子三维结构，形成交联聚乙烯。辐照后，交联聚乙烯的热性能可达105度，辐照交联是一种物理交联方式。整个交联过程没有水的介入，其绝缘的水分子含量不超过100PPM，绝缘纯度高。因此，辐照交联电缆具有独特的电气和机械性能优势，使用寿命可达60年。同时，该电缆具有重量轻、结构简单、不受跌落限制的特点。原厂生产石川特殊电线ISHIKAWATOKU价格
