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蓄电池充放电测试仪基本参数
  • 品牌
  • 池行千里
  • 型号
  • HDGC3985
  • 结构型式
  • 台式,便携式
  • 电源电压
  • 220
  • 用途
  • 监测电压,电压测试、电流测试、容量测试、放电测试、充电测试
  • 电池种类
  • 铅酸电池、蓄电池
  • 厂家
  • 武汉恒电高测电气有限公司
  • 产地
  • 武汉
  • 放电电压范围
  • 0~580V
  • 充电电压范围
  • 0~600V
  • 放电电流
  • 0~300A
  • 充电电流
  • 1~100A
  • 显示功能
  • 7寸LCD液晶触摸屏
  • 电压测量精度
  • ±0.5%FS+0.1V
  • 电流测量精度
  • ±1%FS+0.1A量程100A
  • 放电电流显示精度
  • 0.1A
  • 数据通讯
  • RS485;USB
  • 工作模式
  • 活化、恒流、恒压、浮充三阶段模式
蓄电池充放电测试仪企业商机

蓄电池充放电测试仪的放电测试界面中“暂停”按钮可灵活控制测试过程,在放电过程中点击该按钮,放电会暂停,数据记录也随之停止,工作人员可利用暂停时间检查设备接线、调整参数或处理其他事务;再次点击“暂停”按钮,设备会恢复放电,数据记录继续,无需重新启动测试,保障测试的连续性。该功能避免了因临时需求中断测试后需重新开始的问题,提升了测试操作的灵活性,尤其适合长时间测试过程中需临时处理事务的场景,给足够的使用空间。蓄电池充放电测试仪的测试模板可修改机房编号、电池组号、测试者名称等参数,区分测试数据。江苏高铁蓄电池充放电测试仪价格

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蓄电池充放电测试仪的测试模板中“允许故障数”参数可根据维护标准灵活设置,该参数决定了充放电过程中允许出现电压异常的单体电池数量。若设为1,当充放电过程中1节电池电压低于单体低限(放电)或高于单体高限(充电)时,设备会自动停止测试并报警;若设为5,则当5节及以上电池出现电压异常时,设备才会停止测试。工作人员可根据蓄电池组的维护要求(如日常巡检可适当放宽,深度维护需严格控制),设置合适的“允许故障数”,确保测试既符合标准,又能避免不必要的测试中断。北京高铁蓄电池充放电测试仪哪个牌子好蓄电池充放电测试仪若出现电流显示异常,可检查测试模板中“电流传感器”选项,。

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蓄电池充放电测试仪的远端控制回传数据包含35个字节,涵盖设备工作状态与测试参数,便于远端上位机实时监控。其中字节0为地址,字节1为命令号(0x02),字节2为测试模式,字节3为测试运行状态,字节5-6为当前电压10的高低字节,字节7-8为当前电流10的高低字节,字节9-32为要查询单体模块1-12通道电压数据的高低字节,字节33-34为CRC校验(0-11)的高低字节。远端上位机通过解析这些数据,可实时掌握设备当前电压、电流、各通道单体电压等参数,实现对测试过程的远程监控与管理。

蓄电池充放电测试仪采用强制风冷散热设计,可及时散放设备运行中产生的热量,避免因温度过高影响测试精度或损坏部件,支持长时间连续测试操作。设备具备完善的安全保护功能,涵盖过温保护、过压保护、过流保护及反接保护,当检测到异常情况时,会立即触发声光告警,同时在显示屏上清晰显示报警类型,其中过压保护与反接保护还会自动断开空气断路器,进一步保障设备与蓄电池的安全。此外,设备可灵活设定充放电终止条件,包括单体电池电压低、整组电压低/高、充放电时间到、充放电容量达标等,任一条件满足时均会自动停止测试并发出蜂鸣提示,同时记录停止原因,便于后续追溯。蓄电池充放电测试仪的快速测试功能操作简便,使用者只需设置放电时长、整组电压低限和放电电流三个参数。

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蓄电池充放电测试仪开展单机充电测试时,前期接线步骤与放电测试一致,需正确连接工作电源、大电流导线及电压检测导线,确保电池极型无误。之后需根据机箱上充电电源接口标识,连接对应电压的充电机供电电源线(AC220V或AC380V),避免接错电压导致设备故障;再合上设备后面板充电电源空开,回到主页面点击“充放测试”进入“充电测试”界面,系统会引导选择预设的测试模板,若模板参数与实际需求不符,可点击“修改”调整充电容量、充电时长、单体高限、整组高限、充电电流等数据,确认参数后点击“开始”启动充电,界面波形图表会实时呈现当前电压与电流的变化曲线,方便工作人员掌握充电进度。蓄电池充放电测试仪具备浮充和均充自动转换功能,可根据电池工作状态切换模式。新疆变电站蓄电池充放电测试仪大概价格多少

蓄电池充放电测试仪若某模块单体电压全部为0,可检查单体监测开关是否开启、模块通讯方式是否设为“WLS”。江苏高铁蓄电池充放电测试仪价格

蓄电池充放电测试仪显示的单体电压顺序与实际所接蓄电池不符时,可通过调整测试模板参数解决:进入测试模板界面,找到“电池顺序”选项,该选项包含“从正极开始”和“从负极开始”两种模式,分别对应1#电池为总正极或总负极的接线情况。工作人员需根据实际接线方式,选择匹配的“电池顺序”,若实际1#电池为总负极却选择“从正极开始”,会导致电压顺序错乱。修改设置并保存后,重新进入单体监测页面,即可看到单体电压顺序与实际接线一致,确保数据对应准确,便于判断各节电池状态。江苏高铁蓄电池充放电测试仪价格

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