组织应确定与其宗旨相关的，以及对实现碳管理体系预期结果和改进碳管理绩效的能力有影响的外部和内部因素。组织应确定内部的、外部的、气象环境方面的相关方需求和期望。
组织应确定：这些需求和期望中哪些将成为其合规义务；确保获取与碳管理有关的适用的法律法规及其他要求；确定如何将这些要求应用于碳管理体系；确保考虑到这些要求；及时对适用法律法规及其他要求的情况进行评审。
组织应确定碳管理体系的边界和适用性，以确定其范围，该范围内组织的所有活动、产品和服务均需纳入碳管理体系。碳管理体系的范围和边界应作为文件化信息予以保持。
为实现组织的预期结果，包括提升其碳管理绩效，组织应根据本文件的要求建立、实施、保持并持续改进碳管理体系，包括所需的过程及其相互作用。不同组织所需的过程可能不同，取决于：组织的规模和活动、过程、产品和服务的类型；过程及其相互作用的复杂程度；人员的能力。 管住碳排放这只无形猛兽，守住我们共同的碧水蓝天净土。浙江ISO标准碳排放趋势
组织应定期实施碳交易行为的评审，评审内容包括但不限于：a)全国碳排放交易行为；b)自愿减排交易行为；c)其他地方碳交易行为；d)碳金融衍生品交易行为；e)义务履行情况。
碳资产管理评审组织应明确碳资产类别并做好计量工作，碳资产管理评审包括：a)确定正资产与负资产类别及细化；b)确定碳资产计量所使用的法律法规；c)识别碳资产风险及其影响因素；d)确定碳减排项目开发流程及投资评估体系；e）确定碳金融衍生品开发的风险评估机制以及收益测算模型；f)定期评估企业碳资产价值。 海南生命周期评价碳排放制度关掉不必要的电器，掐灭多余的小火苗，减碳妙招真不少。
碳排放认证过程本身也是企业提升内部管理水平和优化资源配置的重要契机，在开展碳排放认证工作中，企业需要对自身的生产流程、能源消耗、原材料采购等各个环节进行全方面梳理和深入分析，这一过程能够帮助企业发现内部管理中存在的漏洞和不足，比如能源计量不精细、原材料浪费严重等问题，进而建立起更加规范、高效的管理制度和流程，同时，通过对碳排放数据的持续监测与分析，企业可以精细识别出减排潜力较大的环节，并将有限的资源集中投入到这些关键环节，实现资源的优化配置，提高减排效率，例如某化工企业在碳排放认证过程中，发现其生产过程中某一化学反应环节的能源消耗和碳排放占比较高，于是加大了对该环节的技术研发投入，成功开发出新型催化剂，使该环节的碳排放降低了30%，同时也提高了产品的产率，实现了减排与增效的双赢，进一步提升了企业的重点竞争力。
当今，我国的绿色物流仍然属于一个新的概念，绿色物流的发展还不成熟。运输作为物流活动的一个重要环节，运输的绿色低碳化将大力推动绿色物流的发展。在我国，传统运输仍然占主导地位。国家发改委、国家统计局和中国物流与采购联合会日前联合发布的《2007年全国物流运行情况通报》显示，2007年，我国社会物流费用（运输费用、保管费用、管理费用）的增长幅度均超过了全国GDP的增长幅度。其中，运输费用数额比较大，达到24708亿元，同比增长17.6%，增幅比2006年提高4.9%，占社会物流总费用的54.4%。其中全国公路运输费用为15623亿元，同比增长17.9%，增幅比2006年提高5.2%，占运输费用的63.2%。践行低碳理念，绿色风尚，共筑生态文明梦！
组织应建立、实施并保持评价其合规义务履行状况所需的过程。组织应：a)适时评价与其碳管理相关的法律法规及其他要求的合规性；b)正常情况下，确定实施合规性评价的频次；c)评价合规性，需要时采取措施；d)保持其合规状况的知识和对其合规状况的理解。组织应保留文件化信息，作为合规性评价结果的证据。
组织应按计划的时间间隔对碳管理体系实施内部审核，以提供碳管理体系下列信息：a)是否改进碳管理绩效。b)是否符合：组织自身对碳管理体系的要求；组织制定的碳管理方针、目标和指标；c)是否得到了有效实施和保持。 双碳减排记心头，绿水青山任遨游。宁夏碳排放政策
低碳出行，健康环保，让生活更美好！浙江ISO标准碳排放趋势
运输费用尤其是公路运输费用在物流费用中所占的比重是非常大的。而且运输又导致了一系列与物流相关的问题：如，基础设施占用大量的土地资源；运输过程中耗费了大量的能源；交通是**主要的噪声源；50%铅排放物与运输有关；50%的氧化氮排放物是由运输产生的；运输产生的二氧化碳几乎占了二氧化碳总排放量的40%，这其中有98%是公路运输造成的（其中80%是由货车运输引起的）；从以上数据又可以看出公路运输是造成环境污染的罪魁祸首。如何构筑低能耗、低污染、低排放的绿色低碳公路运输问题已引起了全社会的共同关注，也是人类社会继农业文明、工业文明之后的又一次重大进步。浙江ISO标准碳排放趋势
