PBT注塑之前一定要在110～120℃的温度下干燥3小时左右,成型加工温度为250～270℃,模温控制在50～75℃为宜.因该料从熔融状态一经冷却,则会立即凝固结晶,故其冷却时间较短;若喷嘴温度控制不当(偏低),流道(水口)易冷却固化,会出现堵嘴现象.若料筒温度超过275℃或熔料在料筒中停留时间超过30分钟,易引起材料分解变脆.PBT注塑时需用较大水口进胶,不宜使用热流道系统,模具排气要良好,宜用“高速、中压、中温”的条件成型加工,防火料或加玻纤的PBT水口料不宜再回收利用,停机时需用PE或PP料及时清洗料管,以免碳化.耐水解PBT：用于潮湿环境（如汽车冷却系统部件）。上海LCP工程塑料价格查询
在纺织机械中，尼龙制成的纤维罗拉、导纱器等部件，凭借其良好的耐磨性和耐疲劳性，能够长时间稳定运行，有效提高纺织生产的效率和质量。大冢化学管理（上海）有限公司在工程塑料的研发过程中，始终坚持创新驱动。公司投入大量资源进行基础研究和应用开发，致力于探索工程塑料新的性能优化方向和应用领域拓展。通过对分子结构的精细设计与改性技术的巧妙运用，不断提升工程塑料的各项性能指标。例如，在增强工程塑料的耐热性方面，采用特殊的添加剂和复合技术，使工程塑料能够在更高温度环境下保持稳定的性能，满足了航空航天、电子等高温工况行业的需求。上海LCP工程塑料价格查询工程塑料的抗拉伸性能使其在制造薄膜和纤维时非常适用。
在水润滑条件下，CF增强PEEK基复合材料的耐磨性能明显提高，磨损率比纯PEEK的磨损率降低了4~6倍。当对偶件表面粗糙度处于 0.08~0.09μm范围内时，复合材料可以取得较低的磨损率；当对偶件表面粗糙度的值过高或者过低时，摩擦磨损机理将发生改变。重庆理工大学材料科学与工程学院黄伟九教授团队通过模压成型制备了CF与HGB混合改性的PI基复合材料。所制备的PI/HGB/CF复合材料摩擦学性能优于单独填充的PI基复合材料，当HGB质量分数为15%，CF质量分数为10%时复合材料的减摩耐磨性能比较好。
1.萌芽期（1930s-1950s）背景：20世纪初期，天然橡胶和金属是工业主要材料，但二战期间物资短缺催生了合成材料的研发需求。里程碑：1930s：德国科学家***合成聚酰胺（PA，尼龙）（杜邦公司1938年工业化），用于替代丝绸制造降落伞、轮胎等***物资。1940s：聚甲醛（POM）和聚碳酸酯（PC）的实验室合成，但尚未规模化生产。1950s：杜邦推出PTFE（聚四氟乙烯），因其耐腐蚀性应用于化工设备。ABS（丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物）问世，兼具强度与韧性，用于家电外壳。特点：材料以替代天然材料为主，性能初步满足机械强度需求，但加工技术不成熟。工程塑料的轻质特性使其在航空航天领域中备受青睐。
功能性工程塑料根据具体用途，通过某种手段(例如添加功能性助剂)，赋予工程塑料材料特定的功能，所得到的塑料材料称为功能性工程塑料。功能性工程塑料材料的种类很多，应用领域也很***。大连工业大学纺织与材料工程学院及大连路阳科技开发有限公司采用注塑成型制备了聚醚醚酮(PEEK)/多壁碳纳米管(MWCNTs)复合材料，羟基和羧基的引入可显著提高复合材料的性能，改善介面结合情况，且随着MWCNTs含量的增加，复合材料的表面电阻率和磨损量明显降低，力学性能显著提高。发动机周边：PPS用于传感器壳体、PA66用于进气歧管。上海LCP工程塑料价格查询
阻燃PC/ABS：符合RoHS标准，适用于笔记本电脑、手机结构件。上海LCP工程塑料价格查询
2.工业化爆发期（1960s-1980s）背景：战后经济复苏，汽车、电子行业兴起，对轻量化、耐热材料需求激增。里程碑：1960s：聚碳酸酯（PC）工业化（拜耳公司1960年），因其透明和高抗冲击性，用于防弹玻璃、光盘。聚苯醚（PPO）由GE公司改性为Noryl，解决加工难题，应用于电气部件。1970s：聚对苯二甲酸丁二醇酯（PBT）和聚苯硫醚（PPS）商业化，耐高温特性使其成为汽车电子元件材料。超高分子量聚乙烯（UHMWPE）开发，用于医疗植入物。1980s：聚醚醚酮（PEEK）（ICI公司1981年）问世，耐高温达260°C，用于航空航天。液晶聚合物（LCP）出现，满足精密电子元件的小型化需求。特点：材料种类迅速扩展，性能针对特定场景（如耐高温、绝缘）优化，工程塑料与通用塑料（如PP、PVC）界限清晰化。上海LCP工程塑料价格查询
