氢的制取主要有三种较为成熟的技术路线。一是以煤炭、天然气为的化石能源 重整制氢；二是以焦炉煤气、氯碱尾气、丙烷脱氢为的工业副产气制氢；三是电解 水制氢，主要包括碱性电解水制氢、质子交换膜电解水制氢和固体氧化物电解水制氢。 生物质直接制氢和太阳能光催化分解水制氢等技术路线仍处于实验和开发阶段，产收率 有待进一步提升，尚未达到工业规模制氢要求。 据中国氢能联盟，氢能产业发展初期（至 2025 年），作为燃料增量有限，工业副产 制氢因成本较低，且接近消费市场，将以工业副产氢就近供给为主，同时积极推动可再 生能源发电制氢规模化、生物制氢等多种技术研发示范；中期（2030 年），将以可再生 能源发电制氢、煤制氢配合 CCS 等大规模集中稳定供氢为主，工业副产氢为补充手段； 远期（2050 年），将以可再生能源发电制氢为主，煤制氢配合 CCS 技术、生物制氢和 太阳能光催化分解水制氢等技术成为有效补充。氢气可能是危险的，因此防爆产品（具有 ATEX，CSA，IECEx 等认证）必须用于其生产，分销，交付和使用。安徽高纯氢气管束车运氢
氢气作为一种防治方式，其安全性是另一个重要因素。任何被人体摄入的物质，其首要考虑的因素必须是安全性。如果无法确保安全，那么谈论其可能带来的益处就失去了意义。氢气吸入的安全性早已在数十年前通过潜水医学研究得到了验证。研究显示，潜水员在连续多日呼吸高压氢气的情况下，并未遭受任何毒性损害，反而这种气体能够减轻潜水员在水下的不适反应。此外，氢气因其制取便捷和成本低廉等优点，得到了的认可。如果说我们的地球是“水球”的话，那么宇宙就是个名副其实的“氢宇宙”！重庆氢气管束车物流公司工业副产氢所产出的灰氢，是我国主要氢气来源之一。
碱性电解水技术已有数10年的应用经验，工艺成熟，应用***，单槽产氢量可达1000～2000标准立方米/小时，适合规模化应用。目前大规模绿电制氢项目均以碱性电解水制氢技术为主。国内碱性电解槽技术，于上世纪50年代由718所从苏联引进。相关技术人员又先后成立苏州苏氢制氢设备公司和天津大陆制氢设备公司，国内电解槽市场早期由中船718所、苏州苏氢、天津大陆这三家企业占据。随着氢能产业政策的陆续出台，国内开始涌现出越来越多的各类电解槽企业。2021年光伏巨头隆基绿能、阳光电源等入局电解槽制造，制氢产业竞争格局开始发生改变。
根据运输中氢气所处状态，氢气运输分为气态氢气运输、液态氢气运输、有机液体氢气运输和固态氢气运输。气态氢气运输指氢气经加压至一定压力后, 利用集装格、长管拖车和管道等工具输送；液态氢气运输是将氢气深冷至-253℃以下液化，利用槽罐车等输送；有机液体氢气运输是利用不饱和芳香烃、烯炔烃等作为储氢载体实现氢气输送；固态氢气运输是通过金属氢化物吸附氢气实现氢气输送。气态氢气运输、液态氢气运输为目前业界主要使用方式，有机液体氢气运输、固态氢气运输由于目前技术、成本等条件制约，尚未进入广泛应用阶段。氢气与毒物、放射性材料、过氧化有机物以及其它可燃材料分开存放。
未来工业制氢发展，绝非单一技术“独领风*”，而是多元技术协同融合。短期内，化石能源制氢仍将占据主导，企业会投入资金升级改造现有装置，加装碳捕获与封存（CCS）、利用（CCUS）技术，削减碳排放，提升绿色属性。中期看，随着可再生能源发电成本降低，电解水制氢有望迎来爆发期。风电场、光伏电站与电解水制氢设施耦合，“绿电”制“绿氢”，消纳过剩电能，稳定电力供需；研发新型电极材料、电解质，攻克高成本难题，拓宽应用场景。长远而言，生物质、光解水等前沿技术潜力巨大，科研机构持续攻关，**、企业加大扶持力度，提升技术成熟度，届时氢气制取将彻底摆脱对化石能源依赖，真正成为驱动工业乃至全社会绿色发展的**能源，助力人类迈向低碳、可持续的新纪元。使用前，应对气瓶内氮气进行置换处理，校验压力表、温度计，并测量含氧量不大于3%。内蒙古高纯氢气管束车租用
氢气从制氢厂到加氢站需要经历运输环节。安徽高纯氢气管束车运氢
未来工业制氢发展，绝非单一技术“独领风*”，而是多元技术协同融合。短期内，化石能源制氢仍将占据主导，企业会投入资金升级改造现有装置，加装碳捕获与封存（CCS）、利用（CCUS）技术，削减碳排放，提升绿色属性。中期看，随着可再生能源发电成本降低，电解水制氢有望迎来爆发期。风电场、光伏电站与电解水制氢设施耦合，“绿电”制“绿氢”，消纳过剩电能，稳定电力供需；研发新型电极材料、电解质，攻克高成本难题，拓宽应用场景。安徽高纯氢气管束车运氢
