欧美标充电协议ISO15118和DIN70121是什么关系？DIN70121是ISO15118的简化版,交互的信息内容和参数定义相同，有些可选参数要求没那么严格，另外DIN70121只定义了直流充电不支持交流充电，ISO15118包含交直流，还定义PnC。目前市面上普及的是DIN70121，支持ISO15118的很少，支持ISO15118交流充电的更少。DIN70121将慢慢过度升级到ISO15118，升级动作只需要改软件。对于CCS转GBT充电转接头，这指的是支持DIN70121或ISO15118转GB/T27930。国标新能源车不能用欧标桩充电。匈牙利充电桩转接头
新出的小鹏P7官宣5C充电速度，5C充电是什么意思？1C就是对于容量1Ah的电池以1A电流充1小时把电池充满了，如果5Ah电池1C充电就是以5A电流充电。小鹏P7入门配置是74.9kwh电池800V电压，大概100Ah的电池，1C充电就是100A电流充电，5C就是500A，也就是快能1/5h完成充电。不过目前公共充电桩很少能输出超过400A电流，按400A800V也就是320kw的充电功率充已经是极速了。锂电池充电电流大到一定程度温升加速，还会影响电池化学结构，电池寿命打折扣。通常磷酸铁锂和三元锂电池的放电速度可以达到10C以上，但充电速度建议不超过2C（没找到专业文献），目前市面上大部分小车大电流不超过200A。抬压提高充电速度不会影响单个电池的充电倍率，是更可取的加速方式。直流充电转接头，如果铜排不够粗通流能力不足时超过200A容易过热。迪拜新能源船充电转接头海外很多地区是欧标桩。
东南亚消费者对国标车的接受度正逐步提升。一方面，中国汽车品牌通过参加当地的车展、举办试驾活动等方式，让消费者更直观地了解国标车的优势；另一方面，一些在东南亚工作和生活的华人，对中国品牌有天然的亲近感，成为国标车的首批使用者，并通过口碑传播带动了更多人购买。此外，国标车的外观设计也越来越符合东南亚年轻人的审美。尽管国标车在东南亚市场表现不俗，但充电问题仍是其面临的一大挑战。由于当地国标桩和欧标桩并存，且不同国家的充电桩分布不均衡，国标车车主在出行时可能会遇到找不到适配充电桩的情况。比如在印尼的一些偏远地区，欧标桩较为常见，国标车很难顺利充电，这在一定程度上影响了消费者的购买意愿。
ISO15118协议定义了两种签权方式，EIM（external identification means）和PnC（plug and charge）。签权就是启动充电的意思。EIM外置签权包含手机扫码启动充电，刷卡或者按键，或者插车后直接进入充电不需要签权动作，这些都属于EIM。PnC是即插即充，这和家庭使用场景的插桩直接进入充电，不需要扫码或刷卡不是一回事。PnC指的是在运营桩上充电时，插车后直接进入充电，不需要车主参与扫码或刷卡这些支付相关动作，支付动作由桩和车沟通好后联系后台去完成，后台对接了车主的银行自动扣费接口。汽车充电转接头很难参与到PnC系统中，当然目前现实中极少PnC实现，都是EIM。国产新能源汽车出口要解决充电口不匹配的问题。
欧美标充电术语，SECC(supply equipment communication controller)桩端PLC控制板，EVCC(electric vehicle communication controller)车端PLC控制板，EVSE(electric vehicle supply equipment)充电桩，EV(electric vehicle)新能源汽车，PnC(plug and charge)即插即充，不需要手动签权不需要手动付费，后台识别车的安全证书后自动扣费，V2G（vehicle to grid）车给电网供电，WPT（wireless power transfer）无线充电，不需要充电线，CCS(combined charging system)交直流混合头，欧标美标都属于CCS，CCS1是美标，CCS2是欧标。CCS2 to GBT是欧标转国标充电转接头。国标新能源汽车在俄罗斯怎么充电？用转接头。摩托车充电转接头
海外很多卖车的都卖转接头。匈牙利充电桩转接头
发热是限制新能源汽车充电速度的关键。在电池材料相同的情况下，导线越粗过电流能力越大发热越小就可以实现更高的充电速度，BMS内部电池发热控制也是关键一环。充电线路上，桩，充电线，接头，车内线路等处理200A以下的成本很低，很容易实现。200A以上甚至需要考虑主动降温方案。发热是由电流引起的，跟电压没关系，在相同电流下，电压越高可以同时满足更多电池充电，充电速度同比例提高。举个例子，汽车电池包都是由若干片比如3.75V的电池串联并联组成，比如130片电池串联得到车的充电电压限额是3.75v*130=487.5v。如果车内总共260片电池，两组130片并联充电时，487V/100A充电先给一组130片充电，充满后再给另外一组130片充，每一片电池都是在以3.75v100A的功率充电，时间T内充满，两组电池充满就是2*T时间；如果两组130片串联充电呢，974V100A可以同时给这260片电池充电，每片电池也是以3.75V100A功率充电也就是时间T内就可以充满260片，时间节省一半。追求快速充电的车都是500V以上的高压充电。而加汽车充电转接头充电，对于车来说，跟直接用充电桩充电没什么差别，不影响充电速度。匈牙利充电桩转接头
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