目前自修复涂料以日本卡秀和日本开思茂的产品较为**，并且在中国大陆设厂生产，但价格依然昂贵。国内自修复涂料生产企业的优势在于产品服务、价格、定制化开发等方面,其中以邦固化学为**。车衣膜自修复树脂从固化方式上分，有热固化、UV光固化两种,因UV光固化型树脂在长期应用中耐候性不佳,容易开裂,因此热固化型应用更为普遍。热固化型自修复树脂中还富含大量羟基,能与固化剂发生反应,提高交联密度,从而提升耐污性能。
从修复方式上分,有秒修复和热修复两种,秒修复型不需要外部影响，划痕一般在 10-30 s 内即可自我修复； 车衣膜可以减少日常使用中不可避免的磨损和损伤。福建车载膜供应商
双组分体系的固化剂在涂布前再与涂料按比例混合，保证体系有4-6h开放时间;涂料混合搅拌时间不低于15min,再经过静置除泡、抽滤等工序后方可涂布。涂布方式一般采用微凹涂布，也有企业采用刮刀或者狭缝涂布方式。自修复涂料的涂层厚度通常为干胶量5-30um,涂层太薄,划痕容易划破涂层,达不到自修复性能;涂层太厚,膜材拉伸时涂层容易开裂,另外成本也较高；因此车衣膜用自修复涂料厚度一般推荐为12-18um。涂布常采用6节烘箱，温度设置为80~120℃，膜材在烘箱中停留1~2min。出烘箱后,虽然溶剂已经挥发完毕,但涂料并没有完全交联,表面仍然具有粘性，不能直接收卷，往往会在涂层表面覆上一层离型膜再收卷;这层离型膜推荐采用UV离型膜,使用UV固化涂料作为离型层，致密度更高，可使自修复涂层在交联之后表面更加平整、光亮,避免出现使用硅油离型膜带来的涂层表面发雾的现象。北京光学膜厂家液晶显示器中的偏光片就是一种光学膜，它能够决定液晶分子排列，从而调节光线的传播方向，实现图像的显示。
待自修复涂料及压敏胶涂布完成、两面分别覆上离型膜后,再在50~60℃条件下熟化2~3天，使异氰酸酯固化剂与涂料中的羟基充分交联,形成致密的涂层网状结构。***将车衣膜裁切成1.5m×15m的标准卷成品出售。2车衣膜自修复涂料的应用2.1应用领域汽车漆面保护膜分为透明的和带颜色的两种，分别被称为隐形车衣膜和车身改色膜。隐形车衣膜可以使车漆自身的颜色显现出来,表面都涂有自修复涂料,在阳光照射下车身非常明亮;车身改色膜是在贴合胶中加入颜料,从而改变车身原有颜色。
手机屏幕防爆膜、特别是曲面屏手机屏幕防爆膜，表面也会涂覆自修复涂料;与车衣膜更多采用热修复涂料相比,手机膜主要采用秒修复涂料,并且着重追求表面爽滑度,要求有***手感和抗指纹性能；但对于耐候性和耐溶剂性却并不强调，自修复手机膜的使用寿命往往也只有半年左右。自修复涂料还可用于***箱包、皮革、工艺品、家居用品、塑胶外壳等表面保护,有效地降低磨损度,消除划痕、延长寿命。特别是在箱包、皮革方面的应用,提升产品档次,增加产品附加值。双组分体系的固化剂在涂布前再与涂料按比例混合,保证体系有4-6h开放时间;涂料混合搅拌时间不低于15min,再经过静置除泡、抽滤等工序后方可涂布。车衣膜是一种专为汽车设计的保护膜，用于防止划痕和外界损害。
为了增加涂层与基膜的附着力，一般采用直涂方式，但这两种薄膜都比较软，有一定的延展性，如果在薄膜上直接卷对卷涂布自修复涂料，容易拉伸变形；因此往往在TPU膜或PVC膜的一面先附一层PET托底膜，然后在另一面涂布。由于车衣膜贴车的一面还要涂覆压敏胶（如图1所示)，所以自修复涂料和压敏胶先涂哪一面，就成为一个实际问题，涉及到生产良率、外观、涂布。在实际生产中,两种涂布顺序都有厂家采用,但先涂压敏胶再涂自修复涂料的方式更为普遍。车衣膜通常由聚氨酯材料制成，具有自愈功能，能够修复微小划痕，同时提供抗紫外线、抗刮擦和抗污染的保护。福建车载膜供应商
车衣膜在汽车行业中越来越受欢迎，因为它提供了一种经济的保护方式。福建车载膜供应商
热修复型需要用60℃以上的热水或热风作用在划痕上,约10-60s后可以修复。早期的车衣膜大多采用秒修复方式,但这种树脂偏软、不够致密,影响了耐污性能,因此市场大部分已转向热修复方式。车衣膜自修复树脂一般为溶剂型,水性自修复树脂产品非常罕见,并且因生产工艺的限制,自修复树脂很少做成全固含的,通常都包含100.400的突刻1.3涂布工艺车衣膜的基膜有TPU膜和PVC膜两种(市面上的TPH膜实际上也是PVC膜),厚度为100-200um,透光率在90%以上。福建车载膜供应商
