浙江NSK100BTR10ETYNDBLP4A轴承

滚动轴承有着极高的加工精度，并且，为了保持该精度，必须要保证所装轴及轴承座的加工精度和安装精度。然而，在实际使用过程中，轴承周围部件的加工精度有限，且轴在外部载荷作用下发生挠曲时会使轴承内外圈发生倾斜。容 许 的 偏 差 一 般 在 0.0006~0.003 rad(2’~10’)，但具体需视深沟球轴承尺寸、运行时的内部游隙以及载荷而定。本节将介绍内 / 外圈偏差与疲劳寿命之间的关系。我们从 62 和 63 系列深沟球轴承中选择了四个不同尺寸的轴承作为例子。圆锥滚子轴承可承受径向载荷、及单向的轴向载荷，承载能力大。浙江NSK100BTR10ETYNDBLP4A轴承

深沟球轴承的极限轴向载荷此处所指极限轴向载荷，是指向心球轴承在承受轴向载荷时，由于接触角发生变化，球与滚道之间的接触椭圆爬越沟道挡肩的极限载荷。它与当量载荷的极限值不同，后者利用基本额定静载荷系数求得。还需注意，即使轴承的轴向载荷低于P0 的极限值，接触椭圆也可能爬越挡肩。向心球轴承的极限轴向载荷Fa max可通过以下公式求得。承受轴向载荷Fa时的接触角 由公式（4.51）的右项和公式（4.52）求出，而Q则可通过以下公式求得：Q=图4.24 的 q 也可以通过以下公式求得：2a=A2 m 1/3 q ≒因此，极限轴向载荷即比较大轴向载荷，可由下式求得。g ≧ a+q由于必须知道轴承的内部参数才可求得其极限轴向载荷，故而，将深沟球轴承的极限轴向载荷计算结果列于图4.25。FaZ sina浙江NSK24030CE4C3S11轴承卖价滚针轴承选择类型较多，且很多没有内圈。

如果轴承没有倾斜，且使用了高粘度润滑剂确保有足够的流体油膜厚度时，(a2×a3)值可设为2。根据基本额定动载荷选择轴承时，比较好根据用途选择可靠系数a1，以及基于以往同种机械的润滑条件、温度条件、安装状态等经验确定的C/P或fh 值。基本额定寿命公式(4.1)、(4.2)、(4.5)和(4.6)能够为一系列轴承载荷计算提供符合要求的结果。然而，载荷过大时，可能导致滚动体与滚道的接触点产生有害的塑性变形。当向心轴承的Pr超过C0r（基本额定静载荷）或0.5 Cr（以两者中较小者为准）时，或者推力轴承的Pa超过0.5 Ca时，请咨询NSK确定基本额定疲劳寿命公式的适用性。

角接触球轴承及圆锥滚子轴承载荷的作用点是接触线的延长线与轴中心线的交点，作用点位置记载在轴承尺寸表中。当向此类轴承施加径向载荷时，便会产生轴向分力。所以，为了平衡这一分力，便将两套同一类型的轴承采用面对面或背对背的方式对置使用。这种情况下，可通过以下公式求出轴向载荷 ：Fai = 0.6Y Fr .................................... (4.45)式中， Fai ： 轴向分力(N)，{kgf}Fr ： 径向载荷(N)，{kgf}Y ： 轴向载荷系数设径向载荷 FrI 和 FrII 分别作用于轴承 I 和II（图 4.20），并承受了如图所示的外部轴向载荷Fae。设轴向载荷系数分别为 YI、YII，径向载荷系数为 X，则可通过以下公式求出当量动载荷 PI 、PII ：滚动轴承温度使用范围比较广。

从另一个方面来说，如果将较低值或最小值作为标准，那么太多轴承的寿命又都会远超过该设定值。从这个观点来看，选择 90% 的值是出于惯例。其实，本来可以采取统计学上常用的 95%作为基准。不过，之所以根据经验选择较为宽松的90% 可靠性作为轴承的标准却有其实用和经济方面的考量。然而，如今，飞机、电脑和通信系统等应用并不采用 90% 可靠性，一些情况下，甚至会要求 99% 或 99.9% 的可靠性。图 4.27 显示了一组相同的轴承在相同条件下运行时的疲劳寿命分布情况。可使用韦氏方程描述10%~60% 失效概率（剩余概率 90%~40%）范围内的疲劳寿命分布。滚针内接圆直径和轴承的外径的比值较小，具有相对较大的径向承载能力。浙江NSK100BTR10ETYNDBLP4A轴承

高承载能力轴承有增加滚子尺寸及滚子个数的 HR 系列。浙江NSK100BTR10ETYNDBLP4A轴承

皮带或链条传动时的轴承载荷用皮带或链条传递动力时，作用于皮带轮、链轮的力可由以下公式求出：M = 9 550 000H / n....(N · mm) = 974 000H / n....{kgf · mm}} ..........(4.16)Pk = M / r ................................................. (4.17)式中， M ： 作用于皮带轮或链轮的力矩 (N · mm)，{kgf · mm}Pk ： 皮带或链条传递的有效力 (N)，{kgf}H ： 传动力 (kW)n ： 转速 (min-1) r ： 皮带轮或链轮的有效半径 (mm)计算皮带轮轴所承受的载荷时，必须考虑皮带的张力。因此，皮带传动的情况下，作用于皮带轮轴上的实际载荷 Kb，由有效传动力乘以**皮带张力的皮带系数 fb 求得。浙江NSK100BTR10ETYNDBLP4A轴承