喷油器喷射脉宽普通柴油机的是由发动机凸轮轴驱动，借助于高压油泵将柴油输送到各缸燃油室。这种供油方式要随发动机转速的变化而变化，做不到各种转速下的比较好供油量。共轨喷射式供油系统由高压油泵、公共供油管、喷油器、电控单元（ECU）和一些管道压力传感器组成，系统中的每一个喷油器通过各自的高压油管与公共供油管相连，公共供油管对喷油器起到液力蓄压作用。工作时，高压油泵以高压将燃油输送到公共供油管，高压油泵、压力传感器和ECU组成闭环工作，对公共供油管内的油压实现精确控制，彻底改变了供油压力随发动机转速变化的现象。其主要特点有以下三个方面：喷油器工作原理示意图1、喷油正时与燃油计量完全分开，喷油压力和喷油过程由ECU适时控制。2、可依据发动机工作状况去调整各缸喷油压力，喷油始点、持续时间，从而追求喷油的比较好控制点。3、能实现很高的喷油压力，并能实现柴油的预喷射。陕柴阀芯ENKAIR 2506-110。四川马克MAK柴油机阀芯使用方法
要定期就机检查出阀偶件的密封情况。喷油泵工作一段时间，通过检查出油阀的密封情况可以对柱塞的磨损及油泵工作情况做粗略的判断，从而有利于确定修理及保养方法。检查时，拧开各缸高压油管接头，用输油泵之手油泵泵油，如此时发现喷油泵顶部油管接头有油流出，则说明该出油阀密封不良(当然如出油阀弹簧折断也会出现这种情况)，如多缸出现密封不良现象，则应对喷油泵进行彻底调试保养，更换偶件。要及时更换已磨损的柱塞及出油阀偶件。当发现柴油机启动困难、功率下降、油耗增加时，通过调整喷油泵及喷油器仍不见好转时，应拆检喷油泵柱塞及出油阀偶件，如柱塞及出油阀磨损到一定程度，应及时更换，不要坚持再用。因偶件磨损后所带来的柴油机启动困难、油耗增加、动力不足等损失远远超过更换偶件所需费用，更换后柴油机的动力性及经济性会有明显改观，因此要及时对磨损的偶件进行更换。四川马克MAK柴油机阀芯使用方法重庆潍柴柴油机配套用节温器温控阀。
节温器在短时间内反复开启和关闭，这种情况一般在刚启动暖机的时候出现。此时冷却液温度快速大幅升高。大多数节温器都布置在缸盖的出水管路中，这种布置方式结构简单并且容易排除冷却系统中的水泡，成本较低。可用作温度测量与控制、温度补偿、流速、流量和风速测定、液位指示、温度测量、紫外光和红外光测量、微波功率测量等而被普遍的应用于彩电、电脑彩色显示器。体积随之增大并压迫橡胶管使其收缩。在橡胶管收缩的同时对推杆作用以向上的推力。节温器主阀门开启过迟，就会引起发动机过热；主阀门开启过早，则发动机预热时间延长，使发动机温度过低。
汽车节温器的说明：汽车节温器是一种控制发动机冷却液流动路径的阀门，该产品根据冷却水温度自动调节进入散热器的水量，以保证发动机在合适的温度范围内工作，可起到节约能耗等作用。因为发动机在低温状态下是很耗油的，并且对车的损坏较大，其中包括容易产生积碳并带来一系列的问题。产品检查：蜡式节温器的安全寿命一般为50000km行驶里程，因此要求按照其安全寿命定期更换。节温器即温度控制器的检查方法是在温度可调试的恒温加热设备中检查节温器主阀门的开启温度、全开温度以及升程情况，其中只要有一项不符合规范定值，就需要更换节温器。例如桑塔纳JV发动机的节温器，其主阀门的开启温度为87℃正负2℃，全开温度是102℃正负3℃，全开升程>7mm。柴油机温控阀芯ENKAIR 2506-110。
美国FPE节温器可使水温控制在82~100℃左右，这样就把水温维持在一个相对稳定的值。现在没有节温器，水温升高后冷却风扇会一直转，不但水温一直较低，风扇的功耗也使油耗有增加。温度越低发动机的机油稀释就越严重，通俗来说就是机油会增多。FPE节温器损坏或拆除节温器都有可能对发动起造成非常大的影响。它的具体作用是让车的温度还没有达到正常温度前处在关闭状态，这个发动机的水就只能在水箱的上半部循环，就是所谓的小循环，起到让发动机快速升温的作用，因为在低温状态下是很耗油和对车损坏比较大的，随之就是带来的积碳的一些列的问题。然后在超过正常温度后就能打开，让水在整个水箱大循环，起到快速散热的作用。油耗比之前大幅度升高。这个原因很好理解，你把节温器拆了，发动机冷却水大循环、小循环一起走，也就是说低温时冷却水带走的热量增加了。为了保持相同的功率输出，那么发动机必定要喷出更多的油来燃烧，补充损失的热量。美国FPE节温器是一种自动调温装置。FPE节温器根据冷却水温度自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系的散热能力，以保证发动机在合适的温度范围内工作，所以就会明白节温器可不是可有可无的。AMOT温控阀芯5435X160。安徽大连机车柴油机阀芯使用方法
节温器必须保持良好的工作状态，否则会严重影响发动机的正常工作。四川马克MAK柴油机阀芯使用方法
汽车发动机冷却系统中，有一个重要部件关系到发动机是否正常工作，即汽车节温器，也叫温控阀。温控阀门根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系统的散热能力，保证发动机在合适的范围内工作。如果汽车节温器坏了有什么症状呢？首先会导致发动机水温过高的因素有很多，其中就包括了汽车节温器故障，也是说节温器坏了有可能导致发动机水温异常升高或者降低。如果汽车节温器坏了，那么明显的症状会表现在水温表上，如果开启过早，就会使发动机预热时间延长，发动机的温度过低，从而影响效能。简单来说，如果从水温表看到发动机水温过高或者过低，那么有可能还是节温器故障，则需要进行更换。四川马克MAK柴油机阀芯使用方法
