可追溯HUCK99-5008铆枪头2628

    是典型的塑性断裂.参考文献：[1]马鸣图，易红亮，路洪洲，等.论汽车轻量化[J].中国工程科学，2009，11(4)：[J].EngineeringScience,2009,11(9):20-27.[2]QiuRanfeng，ChihiroIwamoto，[J].JournalofMaterialcessingTechnology,2009,209:4186-4193.[3]SunYF,FujiiH,TakakiN,[J].MaterialsandDesign,2013(47):350-357.[4]黄倩，曹睿，朱海霞，等.铝/裸钢板冷金属过渡点塞焊接头**及力学性能[J].焊接学报，2014，35(11)：59-62．HuangQian,CaoRui,ZhuHaixia,[J].TransactionsoftheChinaWeldingInstitution,2014,35(11):59-62.[5]郑振太，单平，胡绳荪，等.大电阻介质下的铝合金电阻点焊[J].焊接学报，2006，27(7)：5-8．ZhengZhentaianPing,Hengsun,[J].TransactionsoftheChinaWeldingInstitution,2006,27(7):5-8.[6]张伟华，孙大千，李志东，等.电极板辅助点焊钢/铝异质接头的**与性能[J].焊接学报，2011，32(9)：85-88．ZhangWeihua,SunDaqian,LiZhidong,[J].TransactionsoftheChinaWeldingInstitution,2011,32(9):85-88.收稿日期：2015-02-12基金项目：国家自然科学基金资助项目(51275342，51405334);高等学校博士学科点专项科研基金(004)作者简介：凌展翔，男。美国哈克 HUCK99-5008铆枪头?可追溯HUCK99-5008铆枪头2628

    特点：1、高速插入速度2、元件定位传感器3、编程的自动恢复性能4、AC伺服马达定位系统5、内置PC系统铆接机工作原理编辑旋铆机冷碾铆接法：就是利用铆杆对铆钉局部加压，并绕中心连续摆动直到铆钉成形的铆接方法。按照这种铆接法的冷碾轨迹，可将其分为摆碾铆接法和径向铆接法[1]。摆碾铆接法：就是铆头对工件首先进行点接触边通过气缸或液压缸对工件表面加压同时进行***的辗压，使工件表面瞬时变形而产生铆合的效果。而径向铆接法则是对中心点加压然后使金属向四周变形碾压[2]。在旋铆工件时，摆辗式的稳定性能好，工件不会出现径向式的抖动，而影响加工质量.特别是在圆弧形铆合时，使用摆辗式铆合时，工件基本上不用手去接触工件，便能完成铆合工作。旋铆机标配的夹头有：通用的规格有3°和5°的，特殊规格可以根据工艺需求定制。铆接机结构特性编辑主要特性：铆接机其方便多用，***易操作的特点越来越为广大的制造商客户所接受。铆接机按照结构类型可以分为很多种，有滑轨式，也有转盘式，但其原理是大同小异，都是通过设定，使工件位移到铆接区域，而后由铆接机完成铆接工艺。可以把任何工件的位移看作是三个方向移动的结果，X,Y轴是控制左右和前后，Z轴是控制上下。环槽铆钉HUCK99-5008铆枪头GAGE BILT美国 哈克HUCK99-5008铆枪头。

    表面处理包括高光面、涂层、镀铬。产品名称：座椅背板材料：PC/ABS背板，PP网状口袋产品尺寸：580x511x150铆点数量：9个空心铆柱，内径，外径6mm。汽车制造商：沃尔沃要求：口袋紧密强连接在背板上。产品名称：**仪表盘材料：ABSPP产品尺寸：320x300x40铆点数量：21汽车制造商：雷诺要求：高光面，镀铬边尺寸较窄，不允许任何亮印，紧实装配。产品名称：安全气囊材料：ABS铝产品尺寸：450x380x200铆点数量：42汽车制造商：AstonMartin要求：通过多点将ABS气囊固定在铝框架上。产品名称：前门把手材料：ABSPP/POM产品尺寸：1040x600x180铆点数量：68汽车制造商：奔驰产品名称：**控制台材料：PP产品尺寸：500x300x90铆点数量：22汽车制造商：雪铁龙产品名称：车尾灯材料：尾灯PCB板产品尺寸：380x200x70铆点数量：10汽车制造商：Bentley产品名称：后视镜材料：ABSPP/橡胶产品尺寸：130x80x10铆点数量：30汽车制造商：丰田产品名称：轮毂内圈材料：PP-表面镀铬产品尺寸：100x100x30铆点数量：5汽车制造商：宾利产品名称：格珊材料：ABSPP产品尺寸：1100x400x160铆点数量：32汽车制造商：路虎产品名称：LED尾灯材料：PP铝产品尺寸：400x150x200铆点数量：62汽车制造商：奥。

    不会出现铆钉直接被拉出的现象.虽然铝板和铆钉之间在点焊过程中产生了脆性的金属间化合物，但产生金属间化合物的部位并不是主要的承载部位.图6三种接头断口宏观形貌Fracturemacroscopicphotographsofthreejs图7分别给出了扫描电镜下纯点焊接头及点铆焊接头拉伸断口形貌.在纯点焊的断口中存在类解理的小平面、微孔及撕裂棱，可以认为是准解理断裂.而点铆焊的断口则主要由韧窝组成，韧窝断裂是一种典型的塑性断裂模式，在断裂过程中能吸收较多能量.图7纯点焊及点铆焊断口形貌SEMfracturemorphologiesofresistancespotweldingandspotrivetingweldingjs3结论(1)点铆焊接头的抗拉强度高于纯点焊接头和纯铆接接头，并且塑性***提高.点铆焊达到比较好性能所需的焊接电流远低于纯点焊，比较节能.(2)点铆焊接头中，铝板和钢板及铆钉结合处均有过渡层产生，铆钉底部熔化并与钢板发生冶金结合，钢板与铆钉结合部位附近有热影响区存在，而铆钉头与铆钉中上部由于与铝板接触，大部分保持原始**.(3)点铆焊接头失效形式是铆钉沿着与预制工艺孔直径一致的内圈被拉断，然后从钢板处被拉出，点铆焊中形成的过渡层并不是主要承载部位.铆钉被拉出的部位为韧窝状断口。美国HUCK99-5008铆枪头！

    本文主要采用相同铆钉铆模，设置不同头高对6111/，探索有限元分析与实验分析相结合的方法，研究不同铆钉头高对两层铝合金板件进行SPR铆接过程和铆接质量分析。自冲铆接SPR是一种先进的冷连接技术，其生产周期短，工序简易，能够实现大批量高效率生产，目前广泛应用于汽车工业中。自冲铆接技术发展是实现汽车轻量化发展的关键。目前实现汽车轻量化发展的主要措施是大量使用轻金属和非金属，例如铝合金、镁合金以及强化塑料等板料。迄今为止，电阻点焊是连接钢板车身结构的主要方法，不仅有利于大批量生产，而且质量也牢固可靠；但是对于黑色金属与有色金属的连接，大部分有色金属（如薄铝板）之间的连接，金属与非金属的连接，非金属之间的连接，以及可焊性差的、预先涂漆或有镀层的黑色金属之间的连接，点焊就很困难或无能为力，自冲铆接技术能替代电阻点焊解决只能焊接钢板车身结构的缺点。因此，自冲铆接在工业生产中具有重要的意义，逐渐被研究学者所关注。对于自冲铆接工艺参数改变对焊接质量的影响是当前研究的热点。本文作者通过数值模拟和实验相结合的方法，对两层板铝合金进行不同头高的SPR铆接工艺并对其性能进行研究。美国哈克HUCK99-5008铆枪头；可追溯HUCK99-5008铆枪头2628

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