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MOTOREX化学品与生物安全基于瑞士管理工业和消费化学品的立法，要提到经济合作与发展组织（简称：经合组织）|OECD协助世界各国制定和实施政策和文书，使其化学品管理系统尽可能有效和健全，同时保护人类健康和环境。化学品立法指标允许您探索每个国家为支持人类健康和环境安全所建立的法律框架。OECD的地图衡量了世界各国在建立专门用于管理工业和消费化学品风险的管理系统方面的进展，也就是那些没有被特定立法覆盖的化学品，如农药或药品。它特别确定了允许各国将化学品列为风险管理的优先事项的立法，对优先化学品进行风险评估，并在必要时根据风险评估的结果实施风险减少措施。磨削液加工方案产品是SWISSGRIND ZOOM AQUA HM系列。杭州摩托瑞士MOTOREXALPINE COREX POLAR S 370

目前前沿的解决方案，MOTOREX将所有的润滑功能融合于切削油中，不在物流方面是一种便利，另一个更重要的原因—目前，良好生产规范（GMP）准则要求所有的过程都要有文件记录和可重复性。因此，医疗设备等产品的制造商倾向于尽可能使用单品种的切削油。换刀时间和加工节拍是加工大批量、复杂加工所考虑的非常重要的因素。在加工难度较高的材料时，使用正确的切削油——就像选择刀具和换刀系统一样，对效率有很大影响。SWISSCUTORTHONF-X产品符合这一要求。合肥磨削油MOTOREXCOREX HLP-D 32健康和安全的使用，生成温和的产品。

SWISSFINISHlow-misthoningoil低油雾珩磨油系列|MOTOREX珩磨加工为用户提供了优化工艺和提高其生产力的机会。结合其出色的几何精度、高表面质量和快速去料，因此它是一个具有成本效益的单一操作的生产。具表示性的珩磨圆锥孔案例，与传统方法相比，该技术可以节省大量的成本，特别是大批量高精度零件的需求，如液压元件或紧密注射泵，在技术和经济上都有很大的潜力。与其他金属去除加工方法相比，珩磨加工往往具有决定性的优势。在珩磨过程中，润滑油必须完成以下几项工作：•冷却磨具和工件；•保持珩磨石的锋利度；•将切屑和石头颗粒从孔中冲走；•防止工件内部卡死和焊接；•润滑油不能使工件变色（如：合金铜）

液压油的内在价值|MOTOREXCOREXHV.当涉及到润滑油时，内在价值尤其重要。起初看起来便宜的液压油，一旦考虑到质量问题，往往就会变成超级昂贵。系统的趋势是用越来越小的液压元件来承受巨大的系统压力，这就要求在任何时候都要有高的性能。具有长期思维的操作者在他们的液压系统中使用MOTOREXCOREXHV系列的多级液压油。当涉及到添加剂的组成和数量时，许多液压油只有满足制造商规格的低要求——这表现在其看似低廉的价格上。倾向于现代工作方式的操作者——节约燃料和资源，尽量减少设备磨损——使用具有多级特性的COREXHV（高粘度）液压油。MOTOREXCOREXHV多级液压油结合了大量的优势，让您物有所值。没有其他机械系统能像液压系统那样承受如此大的负荷。电火花加工油是SWISSFINISH EDM系列。

润滑油和维护策略之间的联系，MOTOREX与您分享好文，维护工作经常被认为是一种满足生产需求的必要之举，但却往往被推迟或取消。让设备停机进行维修或升级可能是一个艰难的决定，特别是如果有效的维护就是润滑。随着工业的发展，关于如何以及何时进行维护和润滑的做法和理念也在不断变化。现在有更多的选择和工具指导润滑人员完成几乎所有润滑任务。然而，要真正了解这种演变如何改变了大环境，您必须知道维护工作的起点和当前情形。大多数人都熟悉"被动性维护"一词。这种方法是在机器发生故障后才进行维修。通常情况下，人力不足的企业会采用被动式的维护理念，或者停留在"我们一直是这样做的"的心态上。这就导致了维护预算过高、运营绩效不佳以及员工不断地救火。作为一个在“被动维护”模式下工作多年的人，我可以证明它给您的团队带来的压力。例如，您很难讲每天几点能回家，甚至能否回家。即使在周或节假日，也总是有被召回的风险。这种维护理念是不可持续的，在很大程度上已被归入非关键性或小型设备。切削油能提高刀具使用率。上海华东代理MOTOREXCOOL-CORE READY

主轴线产品包括主轴冷却液COOL CONCENTRATE浓缩液。杭州摩托瑞士MOTOREXALPINE COREX POLAR S 370

MOTOREX关于如何区分矿物油和合成油润滑油的颜色只是一种染料，并没有任何标准，制造商可以而且确实随时改变颜色。不幸的是，在现场没有可靠的方法来区分矿物油和合成油。然而，由于合成基础油是无色的（也就是透明的），而矿物油的天然颜色较深（由于芳烃、硫和其他杂质），这可能是一个区分因素。然而，请注意，尽管合成油的基础油是白色的，但可以为成品油添加相当多有颜色（使其变暗）的添加剂。在实验室里，您可以通过观察包括粘度指数、闪点、倾点和苯胺点等的综合物理特性来区分合成物和矿物油。也可能有不同的元素添加剂化学成分。一般来说，应用类型中合成齿轮油可能是基于polyalphaolefin/聚α烯烃（PAO）的。PAO与矿物油的化学性质非常相似，因此两者混合使用不应造成兼容性问题，特别是如果两种油的API类别相同。但是，如果需要使用合成油，例如用于低温操作，错误地使用矿物油可能会引起其他问题。此外，请注意在工业应用中，一些合成齿轮油是polyglycol/聚二醇（PG）基础油，在化学上与PAO合成油或矿物油都不兼容。在这种情况下，混合将导致严重的不相容问题。杭州摩托瑞士MOTOREXALPINE COREX POLAR S 370