由一个内齿环(A)紧密结合於齿箱壳体上，环齿中心有一个自外部动力所驱动之太阳齿轮(B)，介於两者之间有一组由三颗齿轮等分组合於托盘上之行星齿轮组(C)该组行星齿轮依靠著出力轴、内齿环及太阳齿支撑浮游於期间；行星减速机当入力侧动力驱动太阳齿时，可带动行星齿轮自转，并依循著内齿环之轨迹沿著中心公转，游星之旋转带动连结於托盘之出力轴输出动力。行星减速器内部齿轮采用20CrMnTi渗碳淬火和磨齿具有体积小、重量轻，承载能力高，使用寿命长、运转平稳，噪声低、输出扭矩大，速比大、效率高、性能安全的特点。兼具功率分流、多齿啮合独用的特性。是一种具有广通用性的新型减速机。最大输入功率可达104kW。行星减速机在石油机械中可靠工作。连云港行星减速机
行星减速机主要传动结构为：行星轮，太阳轮，内齿圈。行星减速器内部齿轮采用20CrMnTi渗碳淬火和磨齿具有体积小、重量轻，承载能力高，使用寿命长、运转平稳，噪声低、输出扭矩大，速比大、效率高、性能安全的特点。兼具功率分流、多齿啮合独用的特性。是一种具有广通用性的新型减速机。最大输入功率可达104kW。适用于起重运输、工程机械、冶金、矿山、石油化工、建筑机械、轻工纺织、医疗器械、仪器仪表、汽车、船舶、兵器和航空航天等工业部门行星系列新品种WGN定轴传动减速器、WN子母齿轮传动减速器、弹性均载少齿差减速器.浙江库存行星减速机行星减速机的行星轮磨损情况需定期检查。
行星减速机是一种常用的传动装置，广泛应用于各种机械设备中。它由一个中心轴和多个行星齿轮组成，通过行星齿轮的旋转来实现减速的效果。行星齿轮由内齿轮、外齿轮和行星轮组成，内齿轮固定在中心轴上，外齿轮与内齿轮啮合，而行星轮则与外齿轮同时啮合。当中心轴旋转时，内齿轮带动外齿轮旋转，而行星轮则绕着自身的轴线旋转。由于行星轮的旋转轴与中心轴不重合，因此行星轮的旋转速度比中心轴的旋转速度更慢，从而实现了减速的效果。行星减速机具有结构紧凑、传动效率高、承载能力强等优点，被广泛应用于工业生产中的各个领域。
由一个内齿环(A)紧密结合於齿箱壳体上，环齿中心有一个自外部动力所驱动之太阳齿轮(B)，介於两者之间有一组由三颗齿轮等分组合於托盘上之行星齿轮组(C)该组行星齿轮依靠著出力轴、内齿环及太阳齿支撑浮游於期间；行星减速机当入力侧动力驱动太阳齿时，可带动行星齿轮自转，并依循著内齿环之轨迹沿著中心公转，游星之旋转带动连结於托盘之出力轴输出动力。行星减速器内部齿轮采用20CrMnTi渗碳淬火和磨齿具有体积小、重量轻，承载能力高，使用寿命长、运转平稳，噪声低、输出扭矩大，速比大、效率高、性能安全的特点。兼具功率分流、多齿啮合独用的特性。是一种具有广通用性的新型减速机。最大输入功率可达104kW.行星减速机的安装需遵循正确的步骤和方法。
在运转200~300小时后，应进行次换油，在以后的使用中应定期检查油的质量，对于混入杂质或变质的油须及时更换。一般情况下，对于长期连续工作的减速机，按运行5000小时或每年一次更换新油，长期停用的减速机，在重新运转之前亦应更换新油。减速机应加入与原来牌号相同的油，不得与不同牌号的油相混用，牌号相同而粘度不同的油允许混合使用；换油时要等待减速机冷却下来无燃烧危险为止，但仍应保持温热，因为完全冷却后，油的粘度增大，放油困难。注意：要切断传动装置电源，防止无意间通电。行星减速机在电子设备中确保微小传动。连云港行星减速机
行星减速机在焊接机械中保障动作精度。连云港行星减速机
如何处置减速机早期点蚀的状况。点蚀显然与润滑油有关系，与此同时它还需要与减速机的材质有密切关系。平常的运用过程一会儿有相应处置规范。也有一点便是因为齿轮接触不太好导致部分超负荷而造成的，齿轮的部分超负荷使实际接触应力很大超出齿轮材质的许用接触应力，有的齿轮达不到全齿长接触或只在齿的一端接触，乃至对角接触。材质及处置规范的影响到齿轮材质的选用正确与否及其运用负荷的匹配状况，热处理硬度的选用与匹配，也是影响到早期点蚀的原因。连云港行星减速机
