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美国哈克HK32-002液压站使用过程中要防止油温过高，合理设计散热体系，保障油温正常。假如呈现故障，应进行阐发，实时解除。如呈现油路不通顺，冷却水过少或内、外透露时，应立刻解除。削减液压冲击。把持各液压把持阀、分派间不宜过快、过猛，也不宜过于频仍地加年夜油门，以减轻液压冲击。坚持各联合面的正常问隙。在制作或补缀时，按装置的公役下限装置可以削减穴蚀的影响。如已发生穴蚀征象，只能用金相纸抛光撤除积炭，切弗成用一样平常的细砂纸打磨。正确颐养冷却体系。保障散热器压力盖齐备并能正常事情，可以削减穴蚀的发生；让冷却体系的温度坚持在合适的规模，以低落气泡破碎的能量；运用适量的冷却液增添剂，可克制锈蚀作用。

    而国外的设备和铆钉成本较高，企业采购使用负担较重。(3)目前自冲铆接使用经验还不够成熟，铆接质量肉眼无法判定，因此要求配备有专业的检测设备。(4)单一的自冲铆接设备自动化程度不高，生产效率受限，需要整合到自动化装配流水线中，才能获得更高的生产效率。3结语自冲铆接是目前较早进的机械冷连接技术之一，在机箱机柜生产中具有较大的技术和经济优势，尤其适合机柜框架的组装，有望成为传统机箱机柜组装技术的终结者。未来随着自冲铆接研究的深入和相应标准的出台，自冲铆接将迎来更大的应用市场。参考文献：[1]李永兵，李亚庭，楼铭，等.轿车车身轻量化及其对连接技术的挑战[J].机械工程学报，2012，48(18)：44-54.[2]邢保英.自冲铆连接机理及力学性能研究[D].昆明：昆明理工大学，2014：7-8.[3]楼铭.自冲铆接设备研制及轻量化材料自冲铆接工艺开发[D].上海：上海交通大学，2009：3-10.[4]闫哲铭，王建，万淑敏.用于车身连接的自冲铆接过程的试验研究[J].汽车工艺与材料，2009(10)：(ElectricPowerElectrono.,Ltd.,Changzhou213025,China;Electro.,Ltd.,Nanjing211102。上海沃顿美国哈克HK32-002液压站诚信经营。欢迎来电咨询上海沃顿！

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