后置隔离密封失效,外侧密封被污染:机组设计后置隔离气密封系统目的为防止轴承箱润滑油进入,污染密封面。在使用过程中,可能会因为设计或操作方面的原因导致润滑油污染密封端面。例如:轴承腔排空不畅(呼吸帽过滤网堵塞)、气体设计流速低造成气量过小、迷宫齿数或间隙不合适、孔板设计过小、系统控制问题、氮气波动或供气中断、开停车操作顺序错误、误操作等等。为了避免开车误操作,一般设计后置隔离气压力低开机前禁止润滑油泵启动联锁,防止轴承箱润滑油污染干气密封。随着材料科学的发展,新型合成材料被广泛应用于干气密封,提高了耐磨性和抗腐蚀性。四川储罐干气密封
应用:干气密封在P2202 A/B泵上的应用:P2202 A/B泵是中石化安庆分公司化肥部低温甲醇冲洗装置上再吸收塔循环泵,介质为富H2S甲醇,设备型号: 10×12-21N,它是卧式单级泵,采用机械密封。干气密封是一种新型的非接触式轴封,干气密封的概念是六十年代末期从气体润滑轴承的基础上发展起来的,其中以螺旋槽密封较为典型。经过数年的研究,美国约翰·克兰公司率先推出干气密封产品并投入工业使用。实践表明,干气密封在很多方面都优越于普通接触式机械密封,它主要用于管线、海洋平台、炼油厂、石油化工行业等,适合于任何输送气体的系统。江西双端面干气密封类型新型数字化工具使得干气密闭设计更加精确,从而提升了整体工艺水平与竞争力。
轴通过紧定螺钉、弹簧座、弹簧带动动环旋转,而静环由于防转动销的作用而静止于端盖内。动环在弹簧力和介质的作用下,与静环的端面紧密结合,并发生相对滑动,阻止了介质沿端面间的径向泄露(泄漏点1),构成了机械密封的主密封。摩擦副磨损后在弹簧和密封流体压力的推动下实现补偿,始终保持两密封端面的紧密接触。动、静磨损后在弹簧和密封流体压力的推动下实现补偿,始终保持两密封端面的紧密接触。动、静环中具有轴向补偿能力的称为补偿环,不具有补偿能力的称为非补偿环。
控制设计的要求一般为密封气应保持与平衡管的压差在 0.3 MPa以上,机内迷宫间隙较大时较小气流速度为5 m/s。同时为了防止密封工艺气压力低,一般密封气与平衡管压差设计有低报警和低低报警联锁,启用管网中压氮气进行补气,以满足密封气密封压力的要求。综上,通过选型设计一套合适、完整、可靠的干气密封控制系统,对于离心式压缩机安、稳、长、满生产运行起着非常重要的作用。同时机组在生产运行中,应加强机组的运行维护,时刻监测干气密封系统的运行情况和泄漏状况,及时的发现、消除和处理机组故障,确保装置安、稳、长、满、优生产运行。许多企业通过采用干气密封技术实现了设备的无故障运行,明显提高了生产效率。
干气密封在压缩机内的具体的位置:一台典型的透平压缩机包含两个介于轴承之间的集装式干气密封干气密封和普通平衡型机械密封相似,也由静环和动环组成。其中,静环由弹簧加载,并靠O型圈辅助密封。但是与液体普通平衡型机械密封的区别在于:干气密封动环端面开有气体槽,气体槽深度只有几微米,端面间必须有洁净的气体,以保证两个端面间形成一个稳定的气膜使得密封端面完全分离。气膜厚度一般为几微米,这个稳定的气膜可以使密封端面保持一定的密封间隙。间隙如果太大,密封效果会变差。通过优化设计和材料选择,可以进一步降低干气密闭系统的摩擦损失,提高能源利用率。湖北低温干气密封类型
干气密封不仅可以提高设备运行效率,还能降低能耗,对企业可持续发展具有积极意义。四川储罐干气密封
干气密封,干气密封是一种新型的非接触轴封,于20世纪70年代中期由美国的约翰·克兰密封公司研制开发,较早应用于离心式压缩机上。与其他密封相比,干气密封具有泄漏量少、摩擦磨损小、寿命长、能耗低、操作简单、密封稳定性和可靠性明显提高、维修量低、被密封的流体不受油污染等特点。为干气密封结构示意,干气密封与机械密封在结构上并无太大区别,也有动环、静环、弹簧等组成,不同之处在于其动环端面开有气体动压槽。动环密封面分为两个功能区,即外区域和内区。如图2所示,外区域由动压槽和密封堰组成,内区域又称密封坝,是指动环的平面部分。四川储罐干气密封
干气体密封的辅助系统和浮环油膜密封比较,干气体密封不需要复杂的辅助系统。只需要提供简单的控制系统以监测密封的情况和自动停车的情况。图7所示为一典型的干气体密封辅助系统。洁净的密封气(可以是工艺气,也可以是外设的氮气)以高于压缩机内被封工艺气体的压力由入口1注入到密封装置,用以阻止压缩机工艺气体渗漏。在两侧干气密封面间泄漏的工艺介质气和隔离气的混合气经过压力开关PSM (PAM)、限流孔板3和流量计4后,排放到主放空口,去火炬系统。隔离气(氮气)由入口2注入,用以保护密封部件免受污染和阻止工艺气体泄漏,而靠近压缩机外部的密封泄漏气体主要为极少量的缓冲气体,经次放空口5放空。压缩机油泵运行前,必须...