电驱NVH下线试验台架:电机试验台架:为电驱系统提供安装和固定的平台,并能够模拟各种实际工况下的电机运行状态,如不同的转速、扭矩等。台架需要具备良好的刚性和稳定性,以减少外部振动对测试结果的影响。振动试验台架:用于对电驱系统进行振动测试,可以产生不同频率和幅值的振动激励,以检测电驱系统在振动环境下的 NVH 性能。分析软件:NVH 分析软件:对采集到的噪声和振动数据进行时域分析、频域分析、阶次分析等,帮助工程师找出噪声和振动的来源、频率成分以及与转速等因素的关系。通过软件的分析结果,可以评估电驱系统的 NVH 性能是否符合要求,并为改进设计提供依据。有限元分析软件:在电驱系统的设计阶段,可以使用有限元分析软件对电机、减速器等部件的结构进行模态分析、谐响应分析等,预测其 NVH 性能。在测试过程中,也可以结合实际测试数据对有限元模型进行验证和优化。生产下线的 NVH 测试,强大出色,排查车辆潜在问题,保证品质。无锡电动汽车生产下线NVH测试声学

汽车电驱NVH生产下线检测通常包括以下几个方面的内容:功率测试:通过测功机测量电驱动总成的功率,以评估其性能是否满足设计要求。振动测试:在电驱总成的关键位置安装加速度传感器,如电机壳上方、电机与减速器结合面、减速器轴承处等,以捕捉振动信号。通过匹配不同工况(如定速变扭、定扭变速、变扭变速),记录电机转速下的加速度信号,并分析时域和频域特性。噪声测试:使用麦克风传感器捕捉声音信号,同样在不同工况下记录并分析噪声特性。其他相关测试:如油液加注与回收、冷却水恒温控制、变频器控制等,以确保测试环境的准确性和稳定性。上海总成生产下线NVH测试集成NVH 测试在生产下线环节关键,能优化车辆性能。保证质量,减少噪音。

背景:该品牌一直致力于打造电动汽车,对电驱系统的 NVH 性能要求极高。在新一款车型的电驱生产下线 NVH 测试过程中,面临提升用户驾乘舒适度的挑战。测试过程:在测试时,采用了高精度的声学麦克风阵列和振动加速度传感器。通过精确的噪声源定位技术,发现电机在高速运转时产生的高频电磁噪声是主要问题来源。针对这个问题,工程师利用先进的有限元分析软件对电机结构进行模态分析。解决方案:根据分析结果,优化电机的电磁设计,调整了绕组布局和铁芯结构,使电磁力的分布更加均匀。同时,在电机外壳增加了特殊的吸音材料,有效吸收和隔离高频噪声。成果:经过这些改进后,电驱系统的整体噪声水平降低了 10dB(A),振动幅值也减小。该车型上市后,用户对车内的静谧性评价良好,提升了品牌在市场上的竞争力。
NVH测试标准化与规范化:测试标准统一:随着电驱技术的不断发展,行业内将逐步制定统一的电驱 NVH 下线测试标准和规范,明确测试方法、测试条件、评价指标等,使不同企业的测试结果具有可比性,提高行业的整体水平。测试设备标准化:测试设备的标准化也将是未来的发展趋势,这有助于提高测试设备的通用性和互换性,降低测试成本,同时也方便企业进行设备的维护和管理。随着电驱技术的不断进步,电驱NVH下线测试技术也将不断创新和完善。更加智能化的测试设备和数据分析方法将被应用,以提高测试的准确性和效率,为电驱系统的高质量发展提供有力保障。生产下线的 NVH 测试,独特功能,排查车辆噪声。提升品质,减少振动。

生产下线NVH测试技术要求及标准测试台技术指标:测试系统应具有较高的重复性,一般控制在±2dB以内(低读数区域除外)。同时,台架测试或整车测试的结果应具有较高的相关性,一般要求R²>0.8。传感器布置与参数采集:传感器应布置在能够准确反映电驱总成NVH性能的关键位置。参数采集应涵盖不同工况下的加速度和声音信号,以***评估电驱总成的NVH性能。测试限值设定:应用3σ+offset原则设定EOL测试限值,以识别异常噪音和振动。限值的设定应基于大量样本数据的统计分析和客户整车表现。数据分析与故障诊断:对测试数据进行详细分析,识别特定频率的噪声和振动源,如电机啸叫、齿轮啮合阶次噪声等。同时,对不合格品进行故障诊断分析,找出问题根源,并将改善点加入产线NVH控制计划。生产下线的 NVH 测试,独特实用功能,排查车辆噪声。提升品质,减少振动。无锡电动汽车生产下线NVH测试声学
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在汽车行业,EOL生产下线NVH检测已经成为确保产品质量和用户体验的重要手段之一。例如,在电驱总成的EOL测试中,通常会布置多个加速度传感器和麦克风传感器来采集振动和声音信号,并进行详细的数据分析。通过这些测试,可以***评估电驱总成的NVH性能,并为产品优化提供有力支持。综上所述,生产线上的下线EOLNVH检测是确保产品质量和用户体验的重要环节之一。通过采用先进的技术手段和不断优化检测流程,可以实现对产品NVH性能的精确评估和优化,推动产品性能的不断提升。无锡电动汽车生产下线NVH测试声学