NSK2906轴承尺寸

图 6.1~6.5 所示的滚动轴承的外形尺寸定义了其几何结构。其中包括轴承公称内径 d、轴承外径D、宽度 B、轴承公称宽度（或装配高度）T、倒角尺寸 r 等。当将轴承安装在轴或轴承座上时，需知道所有这些尺寸。这些外形尺寸经过了国际标准化(ISO15)，并为 JIS B 1512（滚动轴承的外形尺寸）所采纳。向心轴承、圆锥滚子轴承及推力轴承的外形尺寸和尺寸系列，如表 6.1~6.3（A106~A115 页）。这些外形尺寸表格中列出了规定内径的各个内径代号，以及每个直径系列和尺寸系列的外形尺寸。我们可以提供大量的系列数量，但并不是所有都可以在市面上出售，因此，未来我们会添加更多的项目。每个轴承尺寸表（6.1~6.3）的顶部都是代表性的轴承类型和系列代号 （参考 A121页表 6.5 轴承系列代号）。图 6.6 和 6.7 所示分别为不同系列分类的向心轴承和推力轴承的截面尺寸（圆锥滚子轴承除外）。有保持架的滚针轴承，主要使用钢板冲压保持架。NSK2906轴承尺寸

假设各轴承的额定疲劳寿命分别为L1、L2、L3……整个轴承组的额定疲劳寿命为L，可得到下列公式： = + + + .................................... (4.8)式中，e=1.1（球轴承和滚子轴承均适用）使用图4.5，可以简便求出公式（4.8）中的L值。在L1标尺上取公式（4.8）的L1值，在L2标尺上取L2值，将两个值用一条直线连起来，然后读取该直线与L标尺交叉点所对应的值。以此，可以确定 = +的LA值。在L1标尺上取LA值，在L2标尺上取L3值，将两个值用一条直线连起来，然后读取该直线与L标尺交叉点所对应的值。以此，可以确定 = + +的L值。举例设汽车前轮计算得到的轴承疲劳寿命值如下：内侧轴承为 280 000 km外侧轴承为 320 000 km然后，可以根据图4.5确定车轮的轴承疲劳寿命为160 000 km。确定右轮的轴承疲劳寿命后，左轮的轴承疲劳寿命与之相同。因此，前轮轴承组的疲劳寿命为85 000 km。浙江ntn轴承通常，成对双联轴承由同样的角接触球轴承或同样的圆锥滚子轴承组合而成。

当失效概率低于 10% 时（剩余概率≧ 90%），滚动疲劳寿命要长于韦布尔分布的理论曲线。这是基于对大量不同型号轴承进行寿命实验和数据分析得到的结论。由此考虑故障率≦ 10% 的轴承寿命时（例如，95% 寿命或 98% 寿命），则使用下表所示的可靠性系数 a1 确定寿命。假设额定疲劳寿命 L10 为10 000 小时的某一轴承，计算其可靠度为 98% 时的寿命 L2，可求得该寿命为 L2=0.33 x L10=3 300小时。通过此方法，可以将轴承寿命的可靠性与设备所要求的可靠性程度以及***检修和检查的难易程度相匹配。

大量实验和经验都表明，滚动轴承的滚动疲劳寿命与润滑情况有着密切的关系。滚动疲劳寿命表示在轴承的滚道或滚动面在循环应力作用下材料出现疲劳，表面发生局部剥落之前的总转数。该等剥落首先出现在材料内部微观不均匀部分（如非金属夹杂物、空穴）和微观缺陷部分（比如由于微小凸起与滚道面接触处产生的微观裂纹、表面深坑或凹坑）。前一种剥落称为内部起点型剥落，而后一种则称为表面起点型剥落。油膜参数 (L) 是形成的油膜厚度与表面粗糙度之比，用于表示滚动接触表面的润滑状态是否良好。L 越大，油膜的效果也就越好。也就是说，当L 数值较大时（一般约为 3），就不易发生由于接触表面极小凸出物导致的表面起点型剥落。如果表面没有缺陷（瑕疵、凹坑等），轴承的寿命主要由内部起点型剥落决定。从另一方面来说，L 数值减小时容易出现表面起点型剥落，导致轴承寿命缩短。滚动轴承简化了轴承外面的结构，便于保养、检查。

滚动轴承有着极高的加工精度，并且，为了保持该精度，必须要保证所装轴及轴承座的加工精度和安装精度。然而，在实际使用过程中，轴承周围部件的加工精度有限，且轴在外部载荷作用下发生挠曲时会使轴承内外圈发生倾斜。容 许 的 偏 差 一 般 在 0.0006~0.003 rad(2’~10’)，但具体需视深沟球轴承尺寸、运行时的内部游隙以及载荷而定。本节将介绍内 / 外圈偏差与疲劳寿命之间的关系。我们从 62 和 63 系列深沟球轴承中选择了四个不同尺寸的轴承作为例子。单列深沟球轴承摩擦力矩小，适于高转速、低噪音、低振动的场合。杭州NSK24128CE4C3S11轴承经销商

单列角接触球轴承接触角小于 30°的高精度轴承，主要使用聚酰胺成形保持架。NSK2906轴承尺寸

工况寿命修正系数a3用于修正多个系数，尤其是润滑系数。如果内外圈之间没有倾斜，且轴承接触区域的润滑膜厚度充足时，可以设a3>1；但下列情况中，a3<1：• 滚道与滚动体之间接触区域的润滑剂粘度低• 滚动体的线速度很低• 轴承温度高• 润滑剂中混入了水分或异物• 内外圈之间倾斜过大由于仍有很多未知因素，因此，难以为具体工况确定合适的a3值。并且，轴承特性系数a2也受工况影响。所以可以将 a2和a3结合(a2×a3)作为一个数值而非**系数来处理。这时，在常规润滑和工况下，(a2×a3)应设为等于1。然而，在润滑剂粘度过低时，可将该值降至比较低0.2。NSK2906轴承尺寸