在从燃料中分离水时,无水燃料和大水滴流向位于同一垂直容器中的分离滤芯。流向从外到内。分离滤芯是疏水的,防止水进入分离滤芯。只有无水燃料流过分离滤芯。在从水中分离油时,沉降区设计在聚结器的下游。在沉降区,大的聚结 液滴由于重力而分离。
技术指标
◇***液/液聚结器设备大流量连续处理;
◇破乳模块、滤材选型及滤材均通过专业优化设计;
◇独有的疏油/憎水处理技术脱水效率高、能力强。
◇比较高可处理分散相含量10%
◇处理后的液体中分散相含量15ppm
聚结器使用的注意事项 。江苏聚结器工作原理
2.通过超细处理玻璃纤维聚结。微小的液滴暂时附着在纤维上,使液滴相遇并聚结成较大的液滴。在聚结元件的外侧,液滴沿着装配在元件外侧的排水管排到液体收集区域。
聚结后,气体清洁干燥。气体进入设备的顶部并流出设备.
液位控制系统
分离的液体被收集在容器底部的收集区域和滤芯管板上(聚结元件下方)的收集区域。这两个区域都配备了一个液位控制系统;
差压变送器
为了测量聚结器上的差压,安装了一个差压变送器。
技术指标
分离精度
20-0.01μm
分离效率
95.00%-**
初始压降
1.0-30Kpa
适用工况压力
0.1-45.0 Mpa
适用工况温度
-75-270 ℃
江苏聚结器工作原理油品从外向内进入二级滤芯,汇集于二级托盘内,从聚结分离器出口流出。
操作原理:
气体从容器下部空间进入容器,较大的液滴由于重力作用,在进入滤芯前先从天然气中分离出来。较小的液滴随天然气向上进入聚结滤芯内,由内向外经过滤芯聚结分离出来。净化后的气体经过滤芯后从设备上部的出口流出。
技术参数:
制造标准:GB150 或 ASME VIII-1
容器材料:碳钢、不锈钢
过滤精度:0.3微米以上
过滤效率:98%
安装形式:立式/卧式
应用:
去除气体压缩机中混入的润滑油
去除气体中的烃类液体
保护固体干燥剂和分子筛床不被润滑油、乙二醇和氨污染
去除涡轮燃料气中的杂质
去除乙二醇和氨接触器下游携带的乙二醇
去除气体分析仪气体试样中的液体和固体颗粒
丙烷制冷系统:将润滑油从丙烷中分离出来
是目前首先和普通使用的脱水方法。但这种方法只有对直径大于50u m的水珠,并且有足够的停留时间才有效,同时分离罐要求体积较大。而对于直径小于50u m,尤其是直径在1-10u m或更小的水滴,由于在分散体系中极其稳定,用重力沉降法放置若干天也不会出现明显的分离。因此,重力沉降法分离效率很低,对于一些分离效率要求严格的场合,重力沉降法不能满足要求。
传统纤维堆积聚结法则利用玻璃纤维的聚结作用,脱出介质中的游离水。但这种方法的玻璃纤维未经特殊处理,脱水能力及脱水效率低;纤维堆积,结构不合理,纤维易塌落,易受介质中含有的极性表面活性剂污染,聚结作用逐渐丧失。从而影响脱水效果。同时,这种方法后续无分离过程,有些聚结出来但来不及沉降的小水滴仍将随介质一起进入下游,从而影响下游介质的质量。
本实用新型的目的是为克服上述不足而设计一种设置有两级脱水器、第二级脱水器上涂有膜层的***聚结分离器。较好地除去游离水及溶解水。保证了产品的洁净度。
本实用新型内容一种***聚结分离器,包括容器本体、压力表接口、安全阀接口、入口、出口及脱水器,其特征在于***聚结分离器里设有两级由带孔支承管和极性材料的无纺布组成脱水器,极性材料无纺布覆盖在支承管外面;第二级脱水器上的无纺布处侧表面涂有酰氨膜层。
本实用新型优点与现用脱水器相比***聚结分离器不仅可除去游离水,还可除去溶解水,大幅度地提高了产品的质量。 ***酯溶于***使用聚结器怎么分离。北京纤维聚结器特点
油液从聚结分离器进油口流入一级托盘,然后分流于一级滤芯内部。江苏聚结器工作原理
实施例1、请参看图1。本实施例为一卧式***聚结分离器,它由容器本体1、压力表接口2、安全阀接口4、出口5、***级脱水器3,第二级脱水器6,脱水包8、控制阀9和入口10组成。入口10设于容器的左端,一级脱水器由极性纤维材料的无纺布和带孔的管件组成,极性材料无纺布11覆盖于支承管13的外面,请参看图2,支承管壁上设许多小孔12,支承管装于隔板10的通孔里,脱水器的隔板固定在容器的内壁上,第二级脱水器也由极性纤维材料的无纺布和带孔的支承管组成,极性材料的无纺布上涂有0.1-0.5μ厚的酰氨膜7。江苏聚结器工作原理
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