数控车床加工时,需要对圆角半径进行补偿。编程时,通常都将车刀刀尖作为一点来考虑,但实际上刀尖处存在圆角。当用按理论刀尖点编出的程序进行端面、外径、内径等与轴线平行或垂直的表面加工时,是不会产生误差的。但在进行倒角、锥面及圆弧切削时,则会产生少切或过切现象,如图所示。具有刀尖圆弧自动补偿功能的数控系统能根据刀尖圆弧半径计算出补偿量,避免少切或过切现象的产生。车削端面和内、外圆柱面,下图所示是一带圆弧的刀尖及其方位。编程和对刀使用的刀尖点是理想刀尖点,由于刀尖圆弧的存在,实际切削点是刀尖圆弧和切削表面的相切点。车端面时,刀尖圆弧的实际切削点与理想刀尖点的Z坐标相同;车外圆面和内孔时,实际切削点与理想刀尖点的X坐标值相同。因此,车端面和内、外圆柱面时不需要进行刀尖圆弧半径补偿。车刀种类和用途车刀是应用较广的一种单刃刀具。苏州外圆精车刀定做
可转位车刀刀片的夹紧特点与要求 (1)定位精度高 刀片转位或更换新刀片后,刀尖位置的变化应在工件精度允许的范围内。 (2)刀片夹紧可靠 应保证刀片、刀垫、刀杆接触面紧密贴合,经得起冲击和振动,但夹紧力也不宜过大,应力分布应均匀,以免压碎刀片。(3)排屑流畅刀片前面上较好无障碍,保证切屑排出流畅,并容易观察。(4)使用方便转换刀刃和更换新刀片方便、迅速。对小尺寸刀具结构要紧凑。 在满足以上要求时,尽可能使结构简单,制造和使用方便。上海可转位车刀刀鼻半径:刀刃较高点之刀口圆弧半径。
用途:车刀种类和用途车刀是应用较广的一种单刃刀具。也是学习、分析各类刀具的基础。车刀用于各种车床上,加工外圆、内孔、端面、螺纹、车槽等。车刀按结构可分为整体车刀、焊接车刀、机夹车刀、可转位车刀和成型车刀。其中可转位车刀的应用日益普遍,在车刀中所占比例逐渐增加。一、硬质合金焊接车刀所谓焊接式车刀,就是在碳钢刀杆上按刀具几何角度的要求开出刀槽,用焊料将硬质合金刀片焊接在刀槽内,并按所选择的几何参数刃磨后使用的车刀。:二、机夹车刀是采用普通刀片,用机械夹固的方法将刀片夹持在刀杆上使用的车刀。此类刀具有如下特点:(1)由于刀具耐用度提高,使用时间较长,换刀时间缩短,提高了生产效率。(2)压紧刀片所用的压板端部,可以起断屑器作用。
车刀是应用可以广的一种 。也是学习、分析各类刀具的基础。 车刀用于各种车床上,加工外圆、内孔、端面、螺纹、车槽等。 分类:一、按结构可分为整体车刀、焊接车刀、机夹车刀、可转位车刀和成型车刀。其中可转位车刀的应用日益较广,在车刀中所占比例逐渐增加。二、硬质合金焊接车刀 所谓焊接式车刀。三、机夹车刀 :机夹车刀是采用普通刀片,用机械夹固的方法将刀片夹持在刀杆上使用的车刀。车刀刃磨的步骤:磨主后刀面,同时磨出主偏角及主后角;磨副后刀面,同时磨出副偏角及副后角;磨前面,同时磨出前角;修磨各刀面及刀尖。车刀属于单锋刀具,因车削工作物形状不同而有很多型式,但它各部位的名称及作用却是相同的。
车刀刀片特点与要求:(1)定位精度高 刀片转位或更换新刀片后,刀尖位置的变化应在工件精度允许的范围内。(2)刀片夹紧可靠 应保证刀片、刀垫、刀杆接触面紧密贴合,经得起冲击和振动,但夹紧力也不宜过大,应力分布应均匀,以免压碎刀片。(3)排屑流畅 刀片前面上较好无障碍,保证切屑排出流畅,并容易观察。(4) 使用方便 转换刀刃和更换新刀片方便、迅速。对小尺寸刀具结构要紧凑。 在满足以上要求时,尽可能使结构简单,制造和使用方便。可转位车刀具有下述优点:有利于推广新技术、新工艺可转位刀有利于推广使用涂层、陶瓷等新型刀具材料。上海普通车刀定做
边间隙角使工作物面和刀侧面形成一空间使切削作用集中于切削边提高切削效率。苏州外圆精车刀定做
车刀的刃磨的方法和步骤:1.粗磨刀体上的副后角。磨副后面时,刀柄尾部应向右转过一个副偏角的角度,同时车刀底平面向砂轮方向倾斜一个比副后角大20的角度,具体刃磨方法与粗磨刀体上主后面大体相同,不同的是粗磨副后面时砂轮应磨到刀尖处为止。也可同时磨出副偏角和副后角。2.粗磨前面。以砂轮的端面粗磨出车刀的前面,并在磨前面的同时磨出前角。3.磨断屑槽。断屑槽有两种,一种是直线型,适用于切削较硬的材料;一种是圆弧型,适用于较软的材料。手工刃磨的断屑槽一般为圆弧型,须将砂轮的外圆和端面的交角处用修砂轮的金刚石笔修磨成相应的圆弧。若刃磨出直线型断屑槽,则砂轮的交角须修磨得很尖锐。刃磨时可向下磨或向上磨,但选择刃磨断屑槽部位时,应考虑留出刀头倒棱的宽度。苏州外圆精车刀定做
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