北京多孔式梯形电缆桥架

易燃易爆气体比空气重时，槽式多孔电缆桥架应在管道上方。易燃易爆气体比空气轻时，槽式电缆桥架应在管道下方。槽式电缆桥架与管道之间较小距离应符合规定。综合布线电缆与附近可能产生高电平电磁干扰的电动机、电力变压器等电气设备之间应保持必要的间距。墙上敷设的综合布线电缆、光缆及管线与其它管线的间距应符合规定。槽式电缆桥架水平敷设时，宜按荷载曲线选取较佳跨距进行支撑，跨距一般为1。5～3。0m。桥架垂直敷设时，在距第1。8m以下部分应加金属盖保护，但敷设在电气装用房间内是可除外。电缆桥架多层敷设时其层间距离一般为：桥架上布局顶板或其他障碍物不应小于0。3m。电力电缆桥架间距不应小于0。3m。控制电缆桥架间不应小于0。2m [3] 。电缆多孔式的桥架滑块延伸至凹腔外的一端固定连接有与承重槽体开口两侧活动相抵的限位块。北京多孔式梯形电缆桥架

若不同等级的多孔式桥架敷设在同一多孔电缆桥架时，中间应增加隔板隔离。当钢制直线段长度超过30m，铝合金多孔式电缆桥架超过15m时。或当多孔式电缆桥架经过建筑伸缩(沉降)缝时应留有O-30mm补偿余量。其连接宜采用伸缩连接板。多孔式桥架梯架、托盘宽度和高度的选择应符合填充率的要求，多孔式桥架在梯架、托盘内的填充率一般情况下，动力多孔式桥架可取40%-50%，控制多孔式桥架可取50%-70%。且宜预留l0%一25%工程发展余量。在选择多孔式电缆桥架的荷载等级时，多孔式电缆桥架的工作均布荷载不应大于所选多孔式电缆桥架荷载等级的额定均布荷载，如果多孔式电缆桥架的支吊架的实际跨距不等于2m时。则工作均布荷载应满足：式中qG----工作均布荷载，kN/m；qE----额定均布荷载，kN/m；LG----实际跨距，m。北京多孔式梯形电缆桥架线缆多孔式桥架的线槽两侧设有第二拼接片。

多孔桥架敷设轴侧图中的直线段：注明全长、多孔桥架层数、标高、型号及规格。拐弯点和分支点：注明所用转弯接板的型号及规格。升降段：注明标高变化，也可用局部大样图或剖面图表示。多孔桥架支撑点，如立柱、托臂或非标准支、构架的间距、安装方式、型号规格、标高，可同意在平面上列表说明，也可分段标出用不同的剖面图、单线图或大样图表示。多孔式桥架引下点位置及引下方式，一般而言，大批多孔式桥架引下可用垂直弯接板和垂直引上架，少量多孔式桥架引下可用导板或引管注明引下方式即可。

多孔桥架和线槽及其支吊架使用在有腐蚀性环境中，应采用耐腐蚀的刚性材料制造。或采取防腐蚀处理，防腐蚀处理方式应满足工程环境和耐久性的要求。相对于耐腐蚀性能要求较高或要求洁净的场所，应该选用铝合金多孔式电缆桥架。如果多孔桥架在有防火要求的区段内，可以在多孔式桥架梯架的托盘内添加具有耐火或难燃性能的板、网等材料构成一个封闭或半封闭式结构，并采取在多孔桥架及其支吊架表面涂刷防火涂层等措施。其整体耐火性能应满足国家有关规范或标准的要求。电缆多孔式桥架中的连接支撑杆垂直于前侧安装板的后侧面。

一种便于调整安装高度的多孔式电缆桥架，包括安装板，侧板，转轴，第1螺纹孔，弧形板，第1通孔，连杆，铰链，顶盖，固定板，支撑板，壳体，滑槽，滑块，第二通孔，斜板，放置板，连通管，散热风机，通槽，第二螺纹孔，固定块，铆钉，散热孔和辊轮。本发明结构合理，设计新颖，操作简单，安装方便，将四个连杆通过转轴在侧板上转动一定角度，然后用螺栓将连杆侧壁上的第1通孔与弧形板侧壁上的第1螺纹孔螺纹连接，从而调整壳体与安装板之间的距离，便于在较小的空间进行安装，打开顶盖与壳体，将需要安装的多孔式桥架放置在辊轮上，从而将多孔式桥架在壳体进行快速拖拽。便于隔离的电缆多孔式桥架的桥架为凹型槽。多孔式水平桥架厂家直销价

桥架本体要加防松垫圈与支架可靠连接，连接处刮掉油漆。北京多孔式梯形电缆桥架

托盘式多孔电缆桥架的综合布线电缆与附近可能产生高电平电磁干扰的电动机、电力变压器等电气设备之间应保持必要的间距。综合布线电缆与电力电缆的间距应符合规定。墙上敷设的综合布线电缆、光缆及管线与其它管线的间距应符合规定。电缆桥架水平敷设时，宜按荷载曲线选取较佳跨距进行支撑，跨距一般为1。5～3。0m。垂直敷设时，其固定间距不宜大于2m。桥架：分别统计出各种型号规格桥架的全长，除一该桥架的标准长度，得出桥架的数量外，再增加1%－2%的余量。立柱：如采用统一规格的立柱，可用桥架全长除以平均立柱间距，得出立柱数，再增加2%～4%余量。如立柱规格不一，则需分别统计。托臂：桥架全长除以托臂平均间距，再增加1%～2%余量，极为总需量。其它部件：按其主体数乘以一定比例(视总厂而定)求得其总数。特殊部件如垂直弯接板，转弯接板等则需分别统计。北京多孔式梯形电缆桥架

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