企业商机
氮气发生器基本参数
  • 品牌
  • 日本东宇
  • 型号
  • 齐全
  • 类型
  • 通用仪器
  • 安装方式
  • 固定式,便携式
  • 电源电压
  • 220
  • 环境温度
  • 40
  • 环境湿度
  • 80
  • 加工定制
  • 产地
  • 日本
  • 是否进口
  • 厂家
  • 日本东宇
氮气发生器企业商机

氮气发生器以品质良好的进口碳分子筛(CMS)为吸附剂,氮气发生器采用常温下变压吸附原理(PSA)分离空气制取高纯度的氮气。应用: LCMS(液相色谱仪) GC(气相色谱) 产业 (食物,电子,化工等等) 制氮机系统原理编辑 氧、氮两种气体分子在分子筛表面上的扩散速率不同,直径较小的气体分子(O2)扩散速率较快,较多的进入碳分子筛微孔,直径较大的气体分子(N2)扩散速率较慢,进入碳分子筛微孔较少。利用碳分子筛对氮和氧的这种选择吸附性差异,导致短时间内氧在吸附相富集,氮在气体相富集,如此氧氮分离,在PSA条件下得到气相富集物氮气。 氮气发生器,就选昆山普悠特机电有限公司,用户的信赖之选,有想法可以来我司咨询!国产分子筛氮气发生器品牌

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中小型的氮气发生器目前主要分为膜式、变压吸附式(分子筛)、电解水式等三种形式。电解水式的优点是体积小、纯度高、成本低。缺点是电解池容易失效,高纯度就能维持半年到一年。膜分离式的优点是价格低、体积轻巧、成本低,缺点是纯度较低(97%以下),膜需更换。变压吸附式的优点是纯度高(97~99.999%)、纯度稳定,维保费用低。缺点是技术门槛高,做不好的厂家分子筛会有粉化需更换的问题、体积较膜分离式的高。三种氮气发生器各有不同的优缺点,需依照自己的预算及纯度需求选择。国产99.999%氮气发生器哪家好昆山普悠特机电有限公司为您提供氮气发生器,欢迎您的来电哦!

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近几年氮气发生器国产的趋势越来越多,目前国产的技术虽然和进口还有一些落差,但是价格也相较进口的便宜很多。国产的变压吸附式PSA氮气发生器较大的问题在于分子筛需要填充及更换,纯度不稳定,后续维保较麻烦。但是国产的膜式氮气发生器已经趋于成熟,基本上很多大厂牌也已经将膜式的氮气发生器国产化制作。膜式氮气发生器只要确保膜的前端滤芯杂质、除水做到位,采用品质良好的进口氮气膜,基本上以目前国产的技术,膜式氮气发生器国产与进口的技术式差不多,相差无几的。

液质联用仪属于高单价,高精密度的仪器,仪器内部多为精密元件及贵金属。各式样的样品处理中,本就很容易污染质谱。而用户缺乏关注的氮气也是可谓是质谱仪的隐形 。氮气中的不纯物含量、水气含量,皆会造成质谱的贵金属磨损、影响样品的离子化效率,影响仪器的灵敏度以及实验的重复性效果。因此采用液质使用的氮气发生器,较好采用可产生到99.999%的PSA变压吸附型式分子筛氮气发生器。虽然液质纯度就需要97-99%及足够,但是膜式氮气发生器很难良好的维持在97-99%的纯度,而PSA变压吸附型式分子筛氮气发生器可轻松维持在97-99%的纯度,因此可良好的避免液质受到不纯的气体污染。昆山普悠特机电有限公司是一家专业提供氮气发生器的公司,有想法的不要错过哦!

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东宇氮气发生器配有实时纯度监测,可以保证每一批使用的氮气质量,且东宇特有的TOU高密度充填方式,除了采用优良品质的进口可乐丽分子筛,并拥有优良的填充技术以及精密的桶槽尺寸计算。良好的设计目前已有大量实绩超过20年不需更换分子筛,仍可维持良好效能。分子筛的高寿命可确保现场产线不受污染,以及产线的产能良好发花,顺畅运行。长寿命、稳定的技术,不需添加分子筛,可大幅降低维修时间以及维保费用。证书的节能技术较高可节省80%的能耗,为企业大幅降低电费。昆山普悠特机电有限公司氮气发生器值得用户放心。SCIEX氮气发生器报价

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液质联用是将液相分离的物质进一步以质谱检测器进行分析,液相分离对象是液态或分子状态的物质,经过质谱的离子源转化成气相的带电离子。在液滴转化为离子时,需要采用高纯度高压力的氮气在离子源部位吹扫,加速溶剂的蒸发,将样品雾化形成气相带电离子,将样品离子化。离子源部位通常有加热和高电压,采用稳定高纯度的氮气,可以使得样品避免被氧化,以及被其他的不纯物干扰影响。要如何知道使用的氮气纯度,必须关注到氮气发生器的纯度是多少,使否达到质谱要求,才可避免仪器被污染。国产分子筛氮气发生器品牌

昆山普悠特机电有限公司主要经营范围是仪器仪表,拥有一支专业技术团队和良好的市场口碑。日本东宇致力于为客户提供良好的氮气发生器,鼓风机,马达,空压机,一切以用户需求为中心,深受广大客户的欢迎。公司将不断增强企业重点竞争力,努力学习行业知识,遵守行业规范,植根于仪器仪表行业的发展。在社会各界的鼎力支持下,持续创新,不断铸造***服务体验,为客户成功提供坚实有力的支持。

氮气发生器产品展示
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“马达”为英语motor的音译,即为电动机、发动机。工作原理为通过通电线圈在磁场中受力转动带动起动机转子旋转,转子上的小齿轮带动发动机飞轮旋转。该技术产品于1912***使用在汽车行业。
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