随着苏州城市化进程以及公共交通事业的蓬勃发展,场站建设以及维护所需资金也在不断增加,单纯依赖投资已经无法满足公交基础设施可持续发展的需求。为更好地利用场站资源,苏州公交场站公司开始探索场站综合开发模式,希望能逐步构建一个主导、社会参与、市场运作的投融资格局,形成良性发展机制。苏州公交场站公司方面介绍,协苏产业园是在原莲升路公交首末站上盖物业公开拍租后建设开发的,希望通过综合开发带来的收益,实现“以站养站”。据悉,苏州公交场站的布局正在向更大范围拓展。公交车广告是属于户外广告吗?吴中本地公交广告咨询电话

四、广告位置的配合
1、两侧或单车尾发布。广告发布面积小,发布价格低廉,适合诉求与品牌形象相关性较低的简单广告信息和促销等信息告知,同时,其广告覆盖面及发布辆月次方面应做相应增加。
2、全车发布。广告发布面积大,广告信息传播完整美观,视觉效果良好,适合主流品牌的营造及品牌维护推广工作,因发布费用相对较高,故在线路覆盖范围、发布辆月次等方面会相应被减缩。
1、长期车身广告配合间歇式投放的电视广告,以达到长期维持品牌的**度的目的。
2、在没有电视广告投放的情况下,用间歇式车身广告投放来维持产品**度。
3、车身广告作为电视广告的延续,用比较低的成本**长时间的延长产品的**度。
4、长期电视广告与车身广告同时叠加投放,以期一定时间内达到比较大的广告效果。 市区本地公交广告公司苏州的公交车车身广告一手资源是哪家的?

较低的千人成本(CPM)
据夸克市场研究公司的统计数据表明:在全国主流媒体中,杂志的平均千人成本比较高,为20.8元,其次是电视广告20.64元,报纸广告10.28元,电台广告4.43元,车身广告1.19元。所以,在所有媒体中,车身广告的平均千人成本比较低,相当有有竞争力。
优势8:广告策略配合完美
一、广告目的的配合
车身广告发布目的一般非常明确,归纳起来有以下4点:
1、以品牌形象为主要诉求目的。
2、以产品推广为主要目的。
3、以配合电视广告为主要目的。
4、以配合产品促销为主要目的。
伴随着城市化的发展,现在城市的公交车路线越来越完善,覆盖区域越来越多。在繁华的城市里公交车每天行驶在城市道路上,广告的身影是无所不在,在苏州的流动的广告身影中,明日传播的公交车车身广告不可否认地成为了**活跃的广告宣传方式。 公交车身广告以城市公交为信息传播载体,向城市居民传递着各种信息,影响着城市居民的购买倾向,也接收着信息的反馈用以下一次的改进。公交广告以其特有的各种优势成为商家投入商品宣传的热门选择。穿行在苏州各个大街小巷的苏州明日公交车身广告也从侧面扮演着城市建设、城市整体印象的重要角色。公交车广告投放找哪家公司?

在进行这类广告公交车广告画面设计的时候必须考虑到目标市场和目标受众是否存在接受荒诞诉求的社会心理基础。思维大拯救我们所面对的受众大多已经习惯于沿着事物的发展正方向去思考问题。因此,我们再进行公交车广告画面设计的时候,可以在思维方式上做文章,试试换一个考虑问题的方式,无需在纠缠于冗长的文案或者华丽的视觉效果,只需一瞬间就能抓住受众的心。在国外广告作品中,这种公交车广告画面设计非常常见。联想法联想法也是广告公交车广告画面设计的一种重要方法。联想法具体来说,是从一事物联想到另一事物的心理活动。比如,从鱼联想到水、从手套联想到冬天、从手表联想到时间等等。联想越远越有创新性。需要注意的是,联想也要有一定的方法。返回搜狐。公交广告投放是应该注意哪些问题?吴中好的公交广告公司
公交广告就找明日企业传播。吴中本地公交广告咨询电话
那么成功的创意公交广告需要哪些必要条件呢?以广告主视角,了解需求广告主做广告无非有以下几点考虑:一种是想要强化自己企业的形象,并奠定在同类产品中的领导地位的品牌广告;二是为了把自己企业及其产品的公众认知度提高;三是为了使企业形象与企业产品的联系增强。只有明确客户的市场需求,才能有针对性地进行创意策划,才能更好地把广告的诉求主题表现出来。目前,国内的公交媒体市场运营模式,有的是由媒体方提供设计方案,有的则是由甲方自行设计,但无论哪种,都在一定程度上存在缺陷。有媒体方提供设计方案,更了解媒体优势、熟悉目标群体,但缺乏对产品的了解以及产品亮点,所以会在产品概念及卖点上功夫不足;而由甲方自行设计,则会由于不了解媒体,画面展示不充分,影响到产品宣传。其实早在其他广告领域,早就出现了由甲方自行组建广告宣传部门,自行进行广告设计及宣传的现象。但公交媒体不同于其他广告媒体,媒体大多掌握在公交集团或是媒体运营公司,所以这一现象还比较少,但也为广大公交媒体人响起了警报。 吴中本地公交广告咨询电话
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