企业商机
氮气发生器基本参数
  • 品牌
  • 日本东宇
  • 型号
  • 齐全
  • 类型
  • 通用仪器
  • 安装方式
  • 固定式,便携式
  • 电源电压
  • 220
  • 环境温度
  • 40
  • 环境湿度
  • 80
  • 加工定制
  • 产地
  • 日本
  • 是否进口
  • 厂家
  • 日本东宇
氮气发生器企业商机

变压吸附原理(Pressure Swing Adsorption,简称PSA技术)是一种先进的气体分离技术,以吸附剂(多孔固体物质)内部表面对气体分子的物理吸附为基础,利用吸附剂在相同压力下易吸收高沸点气体、不易吸收低沸点气体,和高压下被吸收气体的吸附量增加、低压下被吸收气体的吸附量减少的特性来实现气体的分离。这种在压力下吸附杂质、减压下解吸杂质使吸附剂再生的过程,就是变压吸附循环。碳分子筛在吸附同一气体时,气体压力越高则吸附剂的吸附量越大。反之,压力越低则吸附量越小。特点: 分子筛采用TOU高密度充填技术,分子筛不易粉化,使用寿命长; 能耗低、产品氮气纯度高; 合理的内部构件,气流分布均匀,减轻气流高速冲击; 整套设备的自动化程度高; 多功能监控系统,实现气量、纯度、压力在线 LCD 显示,设备故障报警,维护保养提示,实时掌握设备运行状况; 可全集成撬装设计,使安装和调试简便迅速; 可选配氮气流量,远程监控系统等。昆山普悠特机电有限公司为您提供氮气发生器,欢迎您的来电哦!氮封用氮气发生器维修

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目前市面上较稳定的两种氮气发生器技术有:变压吸附技术 Pressure Swing Adsorption 膜分离技术 Membrane,没有所谓的好与不好,只有适合与不适合!两者较主要的差异是纯度及体积重量,变压吸附技术可产生较高的纯度,但是有机台较重、较大等问题。膜分离式的纯度较低,但是有机台较轻、机台较便宜等优势! 中空纤维膜因为较容易受到环境温度、湿度等影响,如果比较在意纯度的应用,建议要时常检测纯度,并注意前端的精密过滤维护,维护不良可能造成纯度快速递减、需要时常更换膜的状况。国产回焊炉用氮气发生器报价昆山普悠特机电有限公司致力于提供氮气发生器,期待您的光临!

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在复杂多组分混合物的分离及定性定量分析,许多用户会选择采用气相色谱作为分析的仪器。而气相色谱中,会采用惰性气体,并以成本较低的氮气作为载气为主流。氮气作为载气主要用来带动流动相,并进入色谱柱分离。经过色谱柱分离后的各个组分再载入FID, FPD, NPD, ECD, FTD,TCD,等各式样的检测器。因为气相色谱对氧气以及碳氢化合物较敏感,因此必须采用99.999%的高纯度氮气。目前要能达到气相色谱标准的高氮气纯度99.999%,并拥有5年以上使用实绩的,以进口氮气发生器并专营PSA变压吸附式氮气发生器为主流。例如日本东宇等品牌。

昆山普悠特机电有限公司的氮气在食品行业的保鲜作用 氮气(N2)是一种无色、无臭的惰性气体,但气的分子量是28.0134,化学特性是不活泼、不易燃。氮气本身就占空气的78%。因此取得容易,成本低廉。氮气不容易穿透包装外膜,因此氮气在气调保鲜包装中作为主要的填充气体。 充氮包装越来越普及,并且开始取代传统的真空包装,于油炸食品、新鲜切片水果、新鲜的农产品。充氮包装能良好的维持食品的口感、口味及营养,减少氧化反应可能引起的变质…等等。氮气发生器,就选昆山普悠特机电有限公司,用户的信赖之选,有想法的不要错过哦!

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变压吸附技术(简称PSA制氮) 是一种先进的气体分离技术,以品质进口碳分子筛(CMS)为吸附剂,采用常温下变压吸附原理,利用前端空压机将一大气压的空气产生高压,高压空气进入氮气的吸着槽后,叹分子筛可分离空气取出高纯度的氮气。利用氧、氮两种气体分子大小及扩散速率不同,直径较小的气体分子(O2)扩散速率较快,进入碳分子筛微孔较多; 直径较大的气体分子(N2)扩散速率较慢,进入碳分子筛微孔较少。利用两塔交错吸附,达成氧氮分离,可以富集高纯度99.999%的氮气。昆山普悠特机电有限公司为您提供氮气发生器,期待您的光临!理研实验室用氮气发生器

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液质联用中除了样品处理问题、氮气的纯度也是很重要的影响因素,却往往被忽视。膜式的发生器轻巧好用且价格便宜,但是实际供应纯度就有95-96%,且1-3年后纯度即会递减至93%左右。目前多数使用者因为只关心压力达到100psi,就以为氮气没问题。实际上纯度可能早已不足,并且持续污染质谱,导致常常在质谱的毛细管严重氧化,或者仪器灵敏度下降、离子源、碰撞池被严重污染时,才会发现氮气纯度不足问题。建议用户在日常实验时便要多关注氮气纯度,以免纯度灵敏度不足,影响到实验时才发现,需花大钱维修质谱。氮封用氮气发生器维修

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氮气发生器产品展示
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“马达”为英语motor的音译,即为电动机、发动机。工作原理为通过通电线圈在 磁场中受力转动带动起动机 转子旋转,转子上的小 齿轮带动发动机飞轮旋转。该技术产品于1912***使用在汽车行业。
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