常州仓式泵应用

在单机调试圆满完成并确认各设备性能良好，运行正常后方可进行空载调试，空载调

试分步进行，即单台仓泵、一组仓泵及全系统。空载调试应结合电控调试同时进行。

1． 单台仓泵调试 Single conveying pump Commisionning

在调试时可结合就地和集中控制进行，主要是调整上下限压力值和料位及程序是否符

合设计要求。

1． 一组仓泵调试  Commisionning of a group of conveying pumps

调试以集中控制进行，主要是观察在同一条输灰管之间各仓泵联锁是否符合设计要

求。

症状可能原因补救措施

1：系统不启动

1.

启动—停止开关的位置不对—在停止位置。

1.

检查PLC柜上的启动信号。

2

输送空气母管压力低

2

启动其他输送空压机、打开相应阀门并检查储气罐就地压力表和压力开关。 3.圆顶阀密封压力信号不对，控制气源故障.3.对照圆顶阀初始状态表检查所有圆顶阀的状态。有差异时检查控制气源及气控箱进气阀，检查、调整错误的密封压力反馈信号的相关条件。详见第8项。 5管道输送压力开关反馈信号不对。5对压力开关重新整定并检查接线。 中引仓式泵型号我公司以正压浓相输送系统为**产品，该系统输送系统耗气量低。

(1) 当装车装满后（目测装车满），按下“湿灰卸料器关”、延时20秒，按“气动水阀关”按钮，搅拌机内有剩余的余灰未排尽，应尽量在关闭水阀后运转一段时间后停止运行，按“搅拌机关”按钮，关闭搅拌机。

(2) 至此整个湿式下灰手动操作过程结束。

干灰散装机

干灰装车与湿灰装车相同，采用手动就地控制。

手动操作步骤

(1) 点击“气化风机开”按钮（同时自动起动料位风机），按“散装机下降” 按钮，此时散装头开始下降，当下降到位后，散装机限位开关动作，此时散装头会停止下降;

(2) 按“干灰卸料器开”按钮，调整好下料量，当散装机装满后，发出料满警报后，会将干灰下料锁气器自动停止；

(3) 延时20秒，按“散装机上升” 按钮，收回散装头，当上升到位，升限位开关动作，散装头停止上升；

(4) 点击“气化风机关”按钮（同时自动关闭料位风机），完成一工作流程。

四、系统设备开停车顺序和自控说明1仓泵输送系统

（一）、系统设备开停车顺序

开车前准备工作：

（1）接通电源，各指示灯亮。

（2）开启空气压缩机，放净贮气罐中的冷凝水。

（3）观察控制元件，控制气路压力，调至0.4~0.5Mpa。

（4）对各处阀门进行检查，进行多次启闭，确保动作灵活，正确到位，指示灯指示正确。

（5）检查并使得各处阀门处于运行前正确的关闭位置，指示灯指示正确。

（6）检查并确认控制台上各仪表及其显示数值，在设定要求的范围以内。

开车顺序：

（1）开启布袋除尘器

开启仓式泵控制系统；       料位控制应确保接收仓处于料满状态或满足其他要求。

可以通过敲击泵的声音辨别或打开泵上的手动排气阀看排出灰尘的浓度。特别是在输送刚刚开始、没有在满泵输送的情况下，更要进行此项工作，以便了解在调试时输送的基本状态。

3：排堵管道

在对正常状态的灰进行排堵时，有明显的物体流动的声音，并有温度,通过落灰情况可以推测排气情况或比较同一电场排气管的温度差异，判断排堵管工作是否正常。如果发生堵塞，处理方法同上。

排堵阀要保证灵活打开和关闭，并且要保证完全关闭。

４、泵辅助空气管道的工作情况

在输送时，泵的辅助空气阀打开，辅助管道内应有气流通过声音并拌有振动。气量大，振动大；气量小，振动小。如果没有声音和振动，则孔板有被灰和杂质堵住的可能。需要对孔板进行清理，并将该管路进行吹扫清理。 多个给料点串联为一根输送管道。吉林仓式泵参数

将启动AV泵、密相泵系统开始输送循环。常州仓式泵应用

   现      象     原       因    排  解  方  法1.进气时间明显延长

2.系统压力过低1.进料阀密封不严

2.排气阀密封失效

3.出料阀密封失效1.查进料阀密封圈是否损坏，如已损坏进行更换。

2.更换排气阀密封圈

3.更换出料阀密封圈各联接处有漏气现象联接处没有达到密封要求检查各联接处螺栓是否松动，密封圈是否有损坏。进气管道有灰进气单向阀失效修复单向阀进气管路压力升高，进气时间延长，输送时间延长。仓泵进气不足检查进气管路，消除其上堵塞物。堵    管1.压缩空气流量不足

2.压缩空气压力突降

3.物料流化状况不好

4.输灰管道有泄漏

5.灰库背压过高1.查出原因，是否有泄漏处 ,助吹气阀是否开着。

2.是否支气管用气过量，是否有泄漏处,排除以上因素。

3.查流化进气管道是否堵塞或损坏

4.排除泄漏

5.调整合理的背压 常州仓式泵应用