南京上引仓式泵

清灰过程是由控制仪按规定要求对各个电磁脉冲阀发出指令，依次打开阀门，顺序向各组滤袋内喷吹高压空气，于是储气罐内压缩空气经喷吹管的孔眼穿过文氏管进入滤袋（称一次风），而当喷吹的高速气流通过文氏管一引射器的一刹那，数倍于一次风的周围空气被诱导同时进入袋内（称二次风）。由于这一、二次风形成的一股过滤气流相反的强有力逆向气流射入袋内，使滤袋在一瞬间急剧从收缩—膨胀—收缩，以及气流的反向作用遂将吸附在袋壁外面的粉尘***下来。由于清灰时向袋内喷吹的高压空气是在几组滤袋间依次进行的，并不切断需要处理的含尘空气，所以在清灰过程中，除尘器的压力损失和被处理的含气体量都几乎不变。来自一个或多个灰斗料位计的信号。南京上引仓式泵

在单机调试圆满完成并确认各设备性能良好，运行正常后方可进行空载调试，空载调

试分步进行，即单台仓泵、一组仓泵及全系统。空载调试应结合电控调试同时进行。

1． 单台仓泵调试 Single conveying pump Commisionning

在调试时可结合就地和集中控制进行，主要是调整上下限压力值和料位及程序是否符

合设计要求。

1． 一组仓泵调试  Commisionning of a group of conveying pumps

调试以集中控制进行，主要是观察在同一条输灰管之间各仓泵联锁是否符合设计要

求。

料位装置为本设备重要部件。采用分体气压式料位检测，当装车料满时，散装头下排气橡胶管出口被堵，管内压力升高，触动上部薄膜开关，使微动开关动作。使用时应检查是否正常。橡胶管伸下的位置决定了装车的浅满，使用应根据车型大小作适当调整。

（3）空气电加热器日常检修

  空气电加热器特别是控制部分，系精密仪器，运输时要小心轻放，严禁冲击，撞打，筒体部分应合理吊装，以免变形损坏内部发热元件。

  电加热器应存放在干燥环境下，严禁淋雨，受潮。

升降机构是本机关键部件，必须处于完好状态，应仔细检查。如钢丝绳是否完好，有无磨损，积垢，升降中是否有过度的松驰现象；行程开关动作是否灵敏、可靠，顶杆有无阻滞现象，行程开关位置有无松动；压动行程开关的档杆、挡块有无板动。

   在使用中要经常注意设备的维护和保养, 行程开关, 电器控制等要特别注意防尘, 以防在运行中失控。

   对升降驱动装置和传动部位要经常检查螺口松动和有无扎死现象,如有出现, 要及时处理, 以防在运行中损坏设备。 不能在没有制造厂家技术人员情况下启动该系统。

仓泵投入运行后进料阀打开，物料自由落入泵体内，当料位计发出料满信号或达到设定时间时，进料阀自动关闭。 在这一过程中，料位计为主控元件，进料时间控制为备用措施。只要料位到或进料时间到，都自动关闭进料阀。

泵体加压阀打开，压缩空气从泵体底部的气化室进入，扩散后穿过流化床，在物料被充分流化的同时，泵内的气压也逐渐上升。

当泵内压力达到一定值时，压力传感器发出信号，吹堵阀打开，延时几秒钟后，出料阀自动开启，流化床上的物料流化加强，输送开始，泵内物料逐渐减少。此过程中流化床上的物料始终处于边流化边输送的状态。 多个给料点串联为一根输送管道。天津脉冲仓式泵

AV泵、密相泵只有一个动作部件----除灰圆盘阀，其质量优良。南京上引仓式泵

2：热态调试。

l 调试准备

完成冷态调试后，待灰斗带料时即可准备热态调试。

l 调试过程中的步骤和相关监测

A：将插板门逐台打开，落料时间有小逐渐增加到可以落满泵的时间。

B：对有关压力、时间参数进行调试，使系统可以做到满泵运行。

C：调试中，对落灰情况要进行定时检查、确认。

D：对系统设备中所有设备相关相同部位（落灰短节、排气管）的温度进行监测，确认运行状态。

E：对节流孔板的气量进行调节，使耗气量接近或符合设计要求。（注：在灰质偏离设计参数时，该项将会有较大的误差）。

F：通过每小时循环次数、单次输送的重量（或体积）计算每小时的系统出力。并与设计处理比较。

九：AV泵运行注意事项

１、巡测各个电场的灰斗出口短节的温度。

在正常运行中，一电场落灰短节温度80—100℃，二电场50—70℃，三电场30—50℃。

检测此处温度，用来检查落灰情况和灰斗存灰情况。

如果同一电场的短节温度差异较大，就有可能存在各个灰斗落灰不均匀或某个灰斗落灰较差的现象。需要调整电除尘器的负荷分配或对落灰时间、循环间隔时间做相应调整，使落灰正常，保证运行处于良性循环。

在现场调试中，要求现场在每次运行开始阶段，每4小时对所有的短节温度进行一次监测。 南京上引仓式泵

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