目前世界经济对于石油依存度很高。据**计算，全球经济每增长1%，将现在每天需要40万桶石油的支持。而作为石油运输的主要方式，水路运输完成了92%的油品贸易。2003年全球原油海运量为16亿吨，2004年进一步提高，预计2005-2007年国际原油海运量平均增长速度为3%左右。我国近几年石油需求大幅上升，2004年已经成为世界第二大石油消费国和进口国。2003年我国进口原油9112万吨，占全球原油贸易量的5.4%，2004年进口原油1.22亿吨，***突破了1亿吨大关。2005年原油消费量超过3亿吨，供需缺口将进一步拉大，2005年原油进口量达到1.27亿吨。预计未来几年我国对于石油的需求将保持较高速度增长，对于国际石油海运将起到越来越大的影响。上海瑞进国际物流有限公司致力于提供出口，欢迎新老客户来电！广东产品出口
印度客户的朋友都不妨未雨绸缪，了解一下可能面临的风险。 印度有法律规定，允许不付款不提货不用承担法律责任，而另一方面印度海关只允许30天堆放。若进口商不申请延期，货物将会被拍卖或弃货。因此，港口大规模***后，有可能导致买方拒绝收货风险。 印度人的“不付款”在技术上是合法的，正如广东话俗语说——货到地头死。在技术上是这样操作的：当货物抵达**天，印度进口商会做一个仓单申报，其中会写进口人的进口编码，这些都是合情合理合法。 不合理在于，一旦将IEC编号（进口人编码）写好，之后的行为将由IEC编号的进口商来执行，包括退运、拍卖。这时货权已经归进口商了。 这其中的实质是货权分离。国内工厂普遍认为持有提单便是控制货权，但印度贸易的特点在于持有提单只是海上货权，而非LANDING （在陆）货权。 货物抵达前的IGM（货物舱单申报），一旦注明了是（IEC编号），货权便已经默认为是此进口商，和提单没有任何关系。 以APL（美国总统船运）的内部规定为例，船到港前，必须提交IEC编号，这是法令，印度货物的在地货权，中国工厂不能掌握。河北出口标准出口，就选上海瑞进国际物流有限公司，用户的信赖之选，有需要可以联系我司哦！
并以单一的航空货运单承运至某一意图地的。 发货人 (Consignor) 等同于邮寄人。 集运货品 (Consolidated Consignment) 由两个或两个以上邮寄人邮寄的货品拼成的一批货品，每位邮寄人都与集运署理人签订了空运合同。 集运署理人 (Consolidator) 将货品集组成集运货品的人或安排。 COSAC (Community Systems for Air Cargo) “高识”核算机体系的缩写。是上海国际空运货站有限公司的信息及中心物流办理核算机体系 海关 (Customs) 担任征收进出口关税、查缴和麻醉品买卖及乱用的安排（在上海港称上海海关） 海关代码 (Customs Code) 由上海海关(C&ED)为一批货品加注的代码，以表明清关成果或需求货站经营者/收货人采纳何种清关举动。 清关 (Customs Clearance) 在原产地、过境和在意图地时为货品运送或提取货一切必要完结的海关手续。
印度客户的朋友都不妨未雨绸缪，了解一下可能面临的风险。
印度有法律规定，允许不付款不提货不用承担法律责任，而另一方面印度海关只允许30天堆放。若进口商不申请延期，货物将会被拍卖或弃货。因此，港口大规模***后，有可能导致买方拒绝收货风险。
印度人的“不付款”在技术上是合法的，正如广东话俗语说——货到地头死。在技术上是这样操作的：当货物抵达**天，印度进口商会做一个仓单申报，其中会写进口人的进口编码，这些都是合情合理合法。
不合理在于，一旦将IEC编号（进口人编码）写好，之后的行为将由IEC编号的进口商来执行，包括退运、拍卖。这时货权已经归进口商了。
这其中的实质是货权分离。国内工厂普遍认为持有提单便是控制货权，但印度贸易的特点在于持有提单只是海上货权，而非LANDING （在陆）货权。
货物抵达前的IGM（货物舱单申报），一旦注明了是（IEC编号），货权便已经默认为是此进口商，和提单没有任何关系。
以APL（美国总统船运）的内部规定为例，船到港前，必须提交IEC编号，这是法令，印度货物的在地货权，中国工厂不能掌握。 上海瑞进国际物流有限公司为您提供出口，有需求可以来电咨询！
HS采用六位数编码，把全部国际贸易商品分为22类，98章。章以下再分为目和子目。商品编码一、二位数码为“章”，第三、四位数码“目”（Heading），第五、六位数码“子目”（Subheading）。前6位数是HS国际标准编码，HS有1241个四位数的税目，5113个六位数子目。有的地区根据本国的实际，已分出第七、八、九位数码。我国目前使用的HS编码，一共10位，其中前面8位称为主码，后两位称为附加码。近年来，各国进口海关纷纷要求在进口的货物提单的信息中显示HSCODE的信息。在此我们为您汇总了到目前为止我们所收集到的各国对HSCODE的要求如下：以上有关单证的规定为当前规定，外贸货代朋友们出口以上地区港口还需多加留意，避免因违法规定，造成货物延迟和损失。上海瑞进国际物流有限公司致力于提供出口，有想法可以来我司咨询。广东产品出口
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国际海运工人操作
这个我们只能去，不是我们的原因我们也没法控制，当然如果你的易碎品真的比较多，那么还是建议你海运行李的时候要求行李托运公司给你做个木箱保证物品安全（邮政不支持）
国际海运不可拆卸家具包装：此类家具体积适中，大多不可拆卸，具体包装过程如下：先使用棉白纸打底，再用气泡膜均匀包裹一层，如包装物比较规则，第三层则使用5层加厚纸板裁剪整形，封箱胶带封口；如包装物品较为不规则，则使用牛皮纸覆盖一层，再用PE膜缠绕。
国际海运普通可拆家具，推荐使用五层纸板+白膜包装。
如有超长、超大的包装，订舱时必须提供单件包装的准确的长、宽、高尺寸和重量。 广东产品出口
上海瑞进国际物流有限公司属于交通运输的高新企业，技术力量雄厚。公司是一家私营有限责任公司企业，以诚信务实的创业精神、专业的管理团队、踏实的职工队伍，努力为广大用户提供***的产品。以满足顾客要求为己任；以顾客永远满意为标准；以保持行业优先为目标，提供***的国际海运，国际空运，整箱出口，拼箱海运出口。上海瑞进自成立以来，一直坚持走正规化、专业化路线，得到了广大客户及社会各界的普遍认可与大力支持。
