并以单一的航空货运单承运至某一意图地的。 发货人 (Consignor) 等同于邮寄人。 集运货品 (Consolidated Consignment) 由两个或两个以上邮寄人邮寄的货品拼成的一批货品，每位邮寄人都与集运署理人签订了空运合同。 集运署理人 (Consolidator) 将货品集组成集运货品的人或安排。 COSAC (Community Systems for Air Cargo) “高识”核算机体系的缩写。是上海国际空运货站有限公司的信息及中心物流办理核算机体系 海关 (Customs) 担任征收进国际空运关税、查缴和麻醉品买卖及乱用的安排（在上海港称上海海关） 海关代码 (Customs Code) 由上海海关(C&ED)为一批货品加注的代码，以表明清关成果或需求货站经营者/收货人采纳何种清关举动。 清关 (Customs Clearance) 在原产地、过境和在意图地时为货品运送或提取货一切必要完结的海关手续。 国际空运，就选上海瑞进国际物流有限公司，用户的信赖之选。货物国际空运配送
在这2950架货机中，将有超过75%的飞机，即2226架，为客机/客货两用飞机改装的货机，另外724架则是新生产的货机。波音预计，亚洲航空货运市场将继续**世界航空货运业，其中中国国内和亚洲内部市场将分别以。与世界，北美-亚洲市场的平均增长率将达到，而欧洲-亚洲市场将达到。某些更成熟的市场如北美内部和欧洲内部市场，根据较高的航班频率，其增长率会相对较低。这一预测的主要作者、波音民用飞机集团负责市场营销的地区总监汤姆·克雷布特里（TomCrabtree）说：“今年是1997年之后世界航空货运量增长较好的一年。几乎所有国际贸易航线都呈现了强劲的增长势头。与2003年相比，由年初至今，在跨太平洋市场和欧亚市场上的较高增长分别为17%和13%。这一明显反弹进一步证实了我们对世界航空货运业将保持长期强劲增长的预测。”克雷布特里还补充谈到，波音飞机将继续在全球货运机队中占多数。波音不但生产着的全系列货机产品，其飞机数量更在现有的全球机队中占有超过70%的份额。国际空运空运索赔编辑航空货物运输所承运的货物，由托运方交承运方起，承运方即对所运物负有责任，直至承运方将货物交收货方为止。代理国际空运货运代理上海瑞进国际物流有限公司是一家专业提供国际空运的公司，有想法的可以来电咨询！
人都会经常遇到这几个名词：截关、截单、截港、清关、报关、结关、通关，这些名词看起来让人感觉”脸盲“，在实际操作中该如何区分？截关：是指截止接受报关放行信息的时间，货物必须要在此时间之前做好报关放行的工作，递交海关放行条（场站收据又称下货纸）给船公司。一般显示为Closingtime。截单：是指船公司后来更改提单内容的时间，就是常说的提单补料截止时间，之后一般不可再更改。也有很多船公司实行一次性补料，之后的任何更改都要收费。一般显示为SIcutoff。截港：这个是码头截止收柜的时间。该时间之前，装好货的货柜可以入码头，之后就不可以再进入码头。有时也称截重柜。显示为CYcutoff或CYclosing。
起码运费
航空公司办理一批货物所能接受的比较低运费，不论货物的重量或体积大小，在两点之间运输一批货物应收取的比较低金额。不同地区有不同的起码运费。
有关运价的其他规定
各种不同的航空运价和费用都有下列共同点：
运价是指从一机场到另一机场。而且只适用于单一方向。
不包括其他额外费用。如提货，报关，接交和仓储费用等。
运价通常使用当地货币公布。
运价一般以公斤或磅为计算单位。
航空运单中的运价是按出具运单之日所适用的运价。 国际空运，就选上海瑞进国际物流有限公司，让您满意，欢迎新老客户来电！
2006年国际经济走势仍将保持平稳增长，美国和全球将分别有3.6%和4.3%的增长率，而我国GDP增长速度也将保持在8.5%以上。 经济强势带动了世界贸易量的上升。2003年国际贸易总值为15.35万亿美元，而2004年就上升到18.58万亿美元，提高了21%。2005年达21.1462万亿美元。在国际贸易中，“中国因素”是大亮点。2004年我国进国际空运、国际空运和国际空运值分别为11547.4亿美元、5933.6亿美元和5613.8亿美元，分别增长了35.7%、35.4%和36%，进国际空运总值***超过了1万亿美元的水平。2005年货物进国际空运贸易额达到14221亿美元，国际空运和国际空运值均占世界第三位。另外，中国占世界贸易的比重有所上升，国际空运比重由2004年的6.5%上升到7.3%，增加了0.8个百分点；国际空运比重由5.9%上升到6.1%，增加0.2个百分点。我国进国际空运外贸呈现良好的增长势头，在国际贸易中继续扮演着重要角色。国际空运，就选上海瑞进国际物流有限公司，用户的信赖之选，有想法的不要错过哦！浙江承接国际空运
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集装箱运输方面，在太平洋航线和亚欧航线的带动下，从2002年开始集装箱贸易量有了快速增长。2003年国际集装箱贸易总量为7900万TEU，同比增长，2004年增长幅度上升到11%，为8770万TEU。2005年太平洋航线运量将上升12%，亚欧航线增长15%，而大西洋航线保持稳定，增幅不大，2005年整体集装箱运量将在原有基础上提高10%左右。我国集装箱国际空运量占世界总量的20%左右，在太平洋东行航线和亚欧西行航线上更是占有60%以上的运量。我国2005年集装箱吞吐量达到7580万TEU，增长率达到，高于世界平均水平。从船队建设看全球1000总吨以上干散货船5700艘，共，分布在数百个船公司。中国船公司拥有579艘，；中国香港地区船公司拥有261艘，1819万载重吨。中国和中国香港地区共有运力，占世界。我国从事国际航运的船公司已达231家，总运力达到2210多万载重吨，居世界第九位。我国航运企业在国外设立的独资、合资航运企业和办事机构已达数百家，承运的第三国货物比重日益提高。货物国际空运配送
