气力输送又称气流输送，在近几十年发展很快，由于气力输送具有某些方面的特性，已成为固体散粒状物料装卸和输送现代化发展方向。在现代气流输送发展趋势中，气流输送不单纯用来输送，而已成为生产工艺过程中的一环，在输送过程中还同时进行粉粹、分级、干燥、加热和冷却等操作，不过由于本课题的局限性，本课题只是针对气流输送这一环节进行设计。气力输送是指运用气体为载体，利用气体前后压差产生的压降提供能量,在管道内连续输送物料的一种工艺。气力输送技术***应用于建材、化工、粮食、冶金、采矿、环保、轻工、能源等各个部门，并且往往成为保障系统经济安全稳定运行、开发新的工艺流程、发展新型气固输送的关键技术。随着气力输送技术的研究发展，气力输送越来越多的引用于各种生产领域，例如在建筑、公路、铁路、运输作业中各种粉末状、颗粒状、纤维状和叶片状的物料，如水泥、石灰、面粉、谷物、煤粉、化肥、化工原料、型砂、棉花、羊毛、烟丝、茶叶、炭黑、木屑等，采用气力输送的方式。气力输送与其它设备相比具有一系列的优点，如将水泥袋装改为散装，运用气力输送，与传统的带式输送相比可提高劳动生产效率20倍，同时可极大的改善劳动条件。
特别是一些做小料配料系统的客户尤其关注配料精度，配料精度其实也是看物料的种类来的。活性炭称重给料系统量大从优
由于聚丙烯粉料输送管线为气固两相流，且在反应器出口通过时序控制每30秒出料一次，输送时产生一股一股的瞬时冲击力，特别是在弯头位置，流体流速和流向会发生突变，管道会出现剧烈振动。当振动严重时容易引起管道的疲劳破坏，管道焊缝撕裂等安全隐患。管道因振动而造成破坏的原因主要取决于振幅及频率、交变应力大小和循环次数，压力脉动会导致管道弯头出现不平衡力，荷载大小出现变化，柱塞流在弯头处会发生动量变化，对弯头产生非常大的瞬间作用力。因此管道布置时应尽量垂直，减少弯头个数，并采用大曲率弯头来减缓动能的变化，能够有效控制荷载，以减小对管道及设备的破坏。
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水平螺旋输送机：结构主要由螺旋外管、螺旋条、轴承、进料口、出料口、以及驱动装置组成。螺旋基本上都是采用标准的螺距；外管使用圆筒型。输送机固定安装在工作场地，用较低的转速从输送机的一端输送另一端，或者是需要的任一位置。工作基本原理如下：待输送的物料从进料口进入，物料在螺旋旋转推力移动，从而实现了物料的输送。在水平螺旋输送机输送过程中物料会随着螺旋的转动而转动，物料自身的重力和外管对物料的摩擦力能有效的阻止物料的转动，从而使螺旋输送机更好的输送物料
提升减速箱的维护和保养
（1）HZS75以下规格的搅拌站，减速机在***次加油运转150～200小时后需更换新油，HZS75A以上规格的搅拌站，减速机在***次加油运转500小时后需更换新油，注入新油前，减速箱内部的油污要***干净；
（2）减速机连续工作1000-2000小时后，润滑油进行第二次更换，以后每隔2000工作小时更换一次，若工作条件恶劣，应适当缩短换油时间；
2.3钢丝绳的维护和保养
（1）禁止提升斗下落触地，使钢丝绳与卷筒松脱，导致排列发生乱绳现象；
（2）检查钢丝绳夹头固定和磨损情况，当钢丝绳每节距可见钢丝断裂根数超过总根数的5%时，应及时更换；
（3)更换新钢丝绳，必须在钢丝绳滚筒上绕绳1.5圈以上；
（4）至少每隔20天对钢丝绳均匀涂锂基润滑脂或钙基润滑脂与40号机油的混合物。
2.4行程开关的维护保养
（1）搅拌站运行***周内应每天检查限位的连接螺栓有无松动；
（2）每次正式运转前手动提升和降落提升斗，确定限位开关动作是否灵活可靠；
（3）每天检查一次第二限位开关是否灵活可靠；每周检查一次极限限位是否可靠。
进行维保和检修时，应将料斗提升到上止点，用轨道处的安全销锁住。
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气相法聚丙烯装置粉料输送相关设备主要由两台卧式反应器、气体膨胀袋滤器以及脱气仓组成，按工艺流程进行布置，在满足工艺标高要求以及操作空间需求的前提下，设备尽可能靠近布置，满足工艺要求下尽量降低标高。脱气仓及气体膨胀袋滤器布置在西侧框架内，上下布置。根据脱气仓底部接收料斗检修所需**小净空确定脱气仓安装高度。脱气仓框架与反应框架之间尽可能实现层层连通，方便巡检。
气相法聚丙烯装置中，输送至脱活单元的粉料管道包括反应器出口1根DN100的管道以及第二反应器出口2根DN100的管道，管内物料主要为聚丙烯粉料和少量丙烯，气固两相。物料分别从两台反应器出口，经柱塞阀按时顺序控制出料，通过压差将聚丙烯粉料送至气体膨胀袋滤器。聚丙烯粉末和未反应单体在此袋滤器中进行分离。聚丙烯粉料在重力作用下经出口旋转阀进入脱气仓。
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HZS25、HZS35、HZS50、HZS75搅拌站：通过制动电机尾部的大螺母进行调整，如图1所示。首先拆下电机后罩壳，将大螺母与风扇制动器之间的锁紧用内六角螺钉拆下，旋紧大螺母至极限位置，然后倒转一圈，***将锁紧螺钉拧紧即可。
HZS50B、HZS75A、HZS100、HZS150、HZS180搅拌站：通过制动电机尾部进行调整，参见图2所示。
（2）刹车制动气隙的调整
当制动摩擦片磨损，制动气隙增大时，会产生制动器不能吸合的现象，导致电机堵转，造成电机烧毁，因此必须定期检测制动气隙。当制动气隙大于6mm时，按下列步骤进行调整：
松开螺母1、螺母2，调整制动线圈的位置，保证制动气隙为0.1～0.2mm，并保证整个圆周上制动气隙均在这个范围内，然后旋紧螺母1、螺母2即可。
（3）刹车制动力矩大小的调整
将螺母3旋松，通过旋紧螺母4，压缩制动弹簧来增大制动力矩，制动力矩不能调整的太大，太大了会引起制动器打不开。通过旋松螺母4，放松制动弹簧，来减少制动力矩，将螺母3旋紧。
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