未来,业界对于智慧城市的探索将回归到城市巨系统,探讨在人类发展的技术经济主线上如何找到城市的当前发展位置。降维的根本前提是要找到社会发展的主脉络、总体趋势——从工业经济、数字经济到智能经济。其中数字经济对工业经济能起到带动作用,由此诞生了工业数字化、工业互联网、数字孪生工厂等。当前中国社会致力于打造数字经济,数字经济包含数字化、互联网&物联网、数字孪生三大阶段;智能经济对数字经济也起到了推动作用,比如通过智能装备实现自我数字化,AI网络、AI扫描形成数字孪生。虽然是巨系统,但是抓住其主要矛盾:满足三大目标、服务三大群体、做好长期演进就能做好智慧城市顶层规划和实施。
智慧交通与人们的生活息息相关,建设智慧城市的前提就是要先建设好智慧交通。上海已经建成的智慧城市应用场景
5G是智慧城市发展的新引擎,具备更高速率、更强能力的空中接口技术,能为城市中的人、物、组织提供随时随地的连接能力,实现实时连接、交换,满足城市中不同个体的需求。比如,医院借助5G技术完成跨越3000公里的远程人体手术,成功实现对帕金森病患者的紧急救治。
未来,随着城市人工智能在各行各业普遍应用,无人驾驶、AI医疗、AI车间不断普及,智慧城市的“大脑”将会具备主动思考能力,并变得越来越智能,以高效、节能、环保为主旨的智慧城市将彻底融入我们的生活。
上海已经建成的智慧城市应用场景云计算加上物联网将会是未来智慧城市的发展支柱。
如果生活在深圳,一定可以深切感受到这座城市的智慧魅力,崛起于深圳的华为,正是建设这座数字之城的重要参与者。在交通治理方面,深圳交警道管科牵头、各部门配合,华为与伙伴深度参与,打破部门壁垒,优化整体流程,实现云网边端协同,打造出“一体化交通治理指挥业务平台”,拥堵指数下降8%,执法效能提升50%,指挥效能提升25%;在公务领域,深圳98%的行政审批事项实现网上办理、94%的行政许可证事项实现“零跑腿”;智慧机场建设实现了刷脸登机和机位智能分配,机场出港航班准点率达90%,旅客平均等待时间缩短近40%……
十年间,不只是人们当初对于智慧城市的设想基本上都实现了,而且有些还超出了当时的想象。智慧城市不再是单纯的城市信息化,更不是冷冰冰的技术堆砌,其重点目标是更多地服务居民、更好地连接产业、更深地推进创新、更大力度地发展人力资本、更宽广的社会参与。今年11月,上海从全球350个城市中脱颖而出,获得世界智慧城市大奖,这是以人为本的“上海模式”引来全球认同。上海已经基本建成以泛在化、融合化、智敏化为特征的智慧城市。当前,智慧城市成为国际城市化发展的热点之一,全球都在紧锣密鼓的布局智慧城市建设。
未来智慧城市建设有两个导向,一是效益导向,第二是效果导向。效果往往是智慧城市建设直接的目标,可以是技术目标,也可以是应用目标。但效益一定是经济目标,一定是民生的获得感目标。
正如很多人感受的那样,智慧城市的理念和影响已经深入到工作和生活的各个方面,推动着城市发生深刻变革。有媒体报道,目前全国约700多个城市正在开展智慧城市建设,锦州获评“2020中国智慧城市”让大家备受鼓舞,也更加坚信未来的锦州“城市运转更高效,城市生活更美好。” 智慧城市是信息化发展的新阶段,是城市发展的创新模式。上海智慧城市沈阳
到底什么才是智慧城市?上海已经建成的智慧城市应用场景
智慧城市通过物联网基础设施、云计算基础设施、地理空间基础设施等新一代信息技术以及维基、社交网络、Fab Lab、Living Lab、综合集成法、网动全媒体融合通信终端等工具和方法的应用,实现透彻的感知、宽带泛在的互联、智能融合的应用以及以用户创新、开放创新、大众创新、协同创新为特征的可持续创新。伴随网络帝国的崛起、移动技术的融合发展以及创新的民主化进程,知识社会环境下的智慧城市是继数字城市之后信息化城市发展的高级形态。上海已经建成的智慧城市应用场景
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控制器通常由车灯企业自行生产或国际汽车电子巨头企业提供,因技术难度较大,其利润率也较高。灯厂定点模式下,车灯控制器一般由已获得车灯总成定点的厂商如海拉、法雷奥、小糸、星宇等自行研发软硬件,并自制或指定代工厂生产,主机厂基本不与控制器供应商直接产生联系。主机厂定点模式下,主机厂在定点车灯总成的同时,对控制器采用单独定点并参与共同设计开发,有主导权。外资的车灯组装企业普遍也做车灯控制器,内资科博达在全球大众汽车体系内占到1/3的市场份额。根据乘联会数据,预计2025年全球LED控制器市场规模485亿元,未来五年年均复合增长率。其中国内市场中,2020年国内LED控制器市场空间约为71亿...