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 三、阻尼器的测试：阻尼器应该经过各种环境可能变化条件下（温度、频率、出力大小）都满足其本构关系（至少应测试像我们做过的20项）。

四、已安装使用阻尼器5年后的再测试：我国抗震规范说明中要求阻尼器要有工作十年后的再检测。通过中期和长期测试，可进一步发现产品问题，并保证产品的质保期限。以上几点都可成为判断液体黏滞阻尼器是否可用的方法。上海建顾减震科技有限公司是一家提供结构减隔震(振)系统解决方案的****，我们迫切希望与工程界同行们保持密切而有深度的交流，为广大建设单位、设计单位、施工单位提供高质的减隔震系统解决方案。

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 粘滞液体阻尼器是一种无刚度、速度相关型的耗能装置，它是利用液体的粘性提供阻尼来耗散振动能量。

一类：液体在封闭的容器中产生一定的流速来进行耗能的阻尼器。在这类阻尼器中，活塞要迫使粘滞液体在很短的时间内通过小孔，这将产生很大的压力。另外，此类阻尼器的内部工艺设计要求较高。

二类：粘滞液体在敞开的容器中产生一定的位移来进行耗能的阻尼器。此类阻尼器要求粘滞液体尽量粘稠，以获得大限度的阻尼。因此，在设计中粘滞液体材料的选择是关键问题。这类粘滞阻尼器常用的形式即粘滞阻尼墙。

特点：1、不提供结构额外刚度，不改变结构的自振周期；2、任何时候振动，都提供附加阻尼；3、阻尼器可重复多次使用，施工现场抽检的阻尼器可以继续使用；4、受一定的温度影响。

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 这种与活塞运动速度方向相反的力，称之为阻尼力。在阻尼器工作过程中，这些相互作用过程实现了机械能转换为热能并耗散掉。经过几十年的应用于发展，产品已经从一开始的介质采用高粘度硅胶（硅油），发展到基于小孔射流原理的第三代产品，介质采用低粘度硅油。

目前行业内大都采用粘滞阻尼器本构关系公式：F=CVα （α在V右上角，打不出来）式中：F为阻尼力；C为阻尼系数；V为活塞运动速度；α为速度指数。其中α<1为非线性阻尼器，适用于抗震、抗风；α=1为线性阻尼器，适用于TMD；α>1为超线性阻尼器，适用于速度锁定装置。以上就是调谐质量阻尼器和粘滞阻尼器之间的区别，你看懂了吗？上海建顾减震科技有限公司是一家提供结构减隔震(振)系统解决方案的****，我们迫切希望与工程界同行们保持密切而有深度的交流，为广大建设单位、设计单位、施工单位提供减隔震系统解决方案。

阻尼器渗、漏油情况：黏滞阻尼器是否发生渗油，可以通过擦拭阻尼器活塞进出处的表面判断是否有油渗出。目前我国工程用的液体黏滞阻尼器存在有少量渗漏，大量渗漏直到油已漏光的情况。渗漏的阻尼器在地震、大风时完全失去了作用，根本达不到设计要求。当漏油达到总油量的十分之一时，该阻尼器就完全起不到抗震作用了。阻尼器出现漏油的主要原因是阻尼器设计不合格，油箱密闭技术不过关。审查阻尼器质量的好坏，判断是否漏油是一个基本的因素和要求。

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阻尼器，是以提供运动的阻力，耗减运动能量的装置。利用阻尼来吸能减震不是什么新技术，在航天、航空、**、汽车等行业中早已应用各种各样的阻尼器（或减震器）来减振消能。从二十世纪七十年代后，人们开始逐步地把这些技术转用到建筑、桥梁、铁路等结构工程中，其发展十分迅速。特别是有五十多年历史的液压粘滞阻尼器， 在美国被结构工程界接受以前，经历了大量实验，严格审查，反复论证，特别是地震考验的漫长过程。

能够使仪表可动部分迅速停止在稳定偏转位置上的装置。地震仪器中，阻尼器用 于吸收振动系统固有振动能量，其 阻尼力一般与振动系统运动的速度 成比例。主要有液体阻尼器、气体 阻尼器和电磁阻尼器三类。阻尼器 对于补偿拾振器摆系统中很小的摩 擦和空气阻力，改善频率响应等具 有重要作用。

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阻尼器常被用于提供运动阻力，耗减能量。我们常常可以在建筑施工时见到阻尼器的声影，那阻尼器可以应用在哪些地方呢？和建顾一起来看。直接加设在建筑或桥梁上，这个方法是比较原始也是有效直观的使用方法。建筑中阻尼器通过各种支撑的办法进行减震耗能，而桥梁采用直接在桥墩和梁之间加设阻尼器的办法减震耗能，他们的共性在于，都是通过不同方法将结构的位移反映到阻尼器的两端，结构的震动直接带动阻尼器的运转，必然产生能量的转化，结构动能直接转化为阻尼器的热能，起到耗能减震作用，至于阻尼比是我们认为计算的一种衡量阻尼器工作效率的办法。

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