贵州电厂阻尼器设备采购

什么是粘弹性阻尼器？上海建顾小编带您一起了解下呢

粘弹性阻尼器适于各种风振条件和地震条件下的建筑物。粘弹性阻尼受到轴力或水平作用时，粘弹性体会产生剪切变形，这种结构可以有效的吸收振动能量。

粘弹性阻尼器：

支撑型：由芯材、内鞘管与粘弹性体交互重叠组成。

墙板型：由钢材与粘弹性体交互重叠组成。

支撑型与墙板型可以依据用途或设计目的自由的选择采用。

粘弹性阻尼器特征：

1. 结构简洁

2. 使用具有丰富的工程实例和稳定品质与耐久性的粘弹性体ISD111（住友公司3M公司ISD系列产品）

3. 结构无间隙，即使是微小的振幅也可以平稳的发挥阻尼效应。

4. 滞回曲线非常接近理论阻尼值（Kevin Model），容易简历数学解析模型。

5. 与一般钢结构斜撑或钢结构柱间构件的安装方法相同，节点设计与施工便捷。

6. 不仅可以提升居住的舒适性，还可以将它视为结构设计上的阻尼器，降低设计地震反应。

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 粘滞阻尼器由缸筒、活塞、粘滞流体和导杆等组成缸筒内充满粘滞流体,活塞可在缸筒内进行往复运动,活塞上开有适量的小孔或活塞与缸筒留有空隙。当结构因变形使缸筒和活塞产生相对运动时,迫使粘滞流体从小孔或间隙流过,从而产生阻尼力,将振动能量通过粘滞耗能消掉,达到减震的目的。

粘滞阻尼器的特点是对结构只提供附加阻尼,而不提供附加刚度,因而不会改变结构的自振周期。其优点是1.经济性好,可减少剪力墙、梁柱配筋的使用数量和构件的截面尺寸。2.适用性好,不仅能用于新建土木工程结构的抗震抗风,而且能普遍应用于已有土木工程结构的抗震加固或震后修复工程。3.安装了粘滞性耗能器的支撑不会在柱端弯矩给柱附加轴力。4维护费用低。缺点是暂无。粘滞性阻尼器的进展是与磁流变体智能材料的联合使用,通过联合拓宽了粘滞性耗能器的发展空间。

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屈曲约束支撑的影响因素有哪些？下面就上海建顾的小编带您一起去了解下吧！为检验不同连接方式及构造方式对屈曲约束支撑滞回性能的影响，设计了螺栓连接和铰接2种连接方式，“十”字形、“T”形及“一”字形3种芯材截面形式，端部焊接型及中部切削型2种芯材制作方式，沿芯材纵向全长焊接及*在工作段焊接2种组合方式共7个屈曲约束支撑试件。

通过拟静力加载试验，分析了屈曲约束支撑的承载力、割线刚度、耗能系数及延性等变化规律。

结果表明：7个试件的滞回曲线饱满稳定、耗能能力强；承载力、耗能系数及延性均随加载位移的增大而增大，割线刚度随加载位移的增大而降低，恢复力模型具有典型的双线性特征；

 传统的结构抗震是通过增强结构本身的抗震性能（强度、刚度、延性）来抵御地震、风、雪、海啸等自然灾害的。由于自然灾害作用强度和特性的不确定性，传统的抗震方法设计的结构又不具备自我调节能力，因此当地震来临，往往会造成重大的经济损失和人员伤亡。粘滞耗能阻尼器的研发和应用，等于给建筑或桥梁装上了“安全气囊”。在地震来临时，阻尼器限度吸收和消耗了地震对建筑结构的冲击能量，较大地缓解了地震对建筑结构造成的冲击和破坏。粘滞阻尼器是根据流体运动，特别是当流体通过节流孔时会产生节流阻力的原理而制成的，是一种与活塞运动速度相关的阻尼器。应用于高层建筑、桥梁、建筑结构抗震改造、工业管道设备抗振、**等领域。

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阻尼器，是以提供运动的阻力，耗减运动能量的装置。利用阻尼来吸能减震不是什么新技术，在航天、航空、**、汽车等行业中早已应用各种各样的阻尼器（或减震器）来减振消能。从二十世纪七十年代后，人们开始逐步地把这些技术转用到建筑、桥梁、铁路等结构工程中，其发展十分迅速。特别是有五十多年历史的液压粘滞阻尼器， 在美国被结构工程界接受以前，经历了大量实验，严格审查，反复论证，特别是地震考验的漫长过程。

能够使仪表可动部分迅速停止在稳定偏转位置上的装置。地震仪器中，阻尼器用 于吸收振动系统固有振动能量，其 阻尼力一般与振动系统运动的速度 成比例。主要有液体阻尼器、气体 阻尼器和电磁阻尼器三类。阻尼器 对于补偿拾振器摆系统中很小的摩 擦和空气阻力，改善频率响应等具 有重要作用。

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 阻尼器只是一个构件.使用在不同地方或不同工作环境就有不同的阻尼作用。Damper：用于减振；Snubber：用于防震，低速时允许移动，在速度或加速度超过相应的值时闭锁，形成刚性支撑。利用阻尼来吸能减震不是什么新技术，在航天、航空、**、汽车等行业中早已应用各种各样的阻尼器（或减震器）来减振消能。

各种应用中有：弹簧阻尼器，液压阻尼器，脉冲阻尼器，旋转阻尼器，风阻尼器，粘滞阻尼器，阻尼铰链，阻尼滑轨，家具五金，橱柜五金等。抵消风力所产生的摇晃主要设计是阻尼器，而大楼外形的锯齿状，经由风洞测试，能减少30-40%风所产生的摇晃。

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