不产生水垢,不起泡沫。水垢对发动机冷却系的散热效果影响很大。试验表明,水垢的导热性比铸铁差得多,比铝就差得更多。发动机冷却液如果产生气泡,不仅会降低传热性,加剧气阻,同时还会造成冷却液溢流而损失。另外,还要求汽车冷却液传热效果好,不损坏橡胶制品,热化学稳定性好,蒸发损失少,热容量大,价廉、无毒。汽车发动机冷却液的选用:过去使用水作为冷却液,而水中含有一定量的盐类,对发动机冷却系的金属产生腐蚀。当温度升高时,因溶解度下降而析出,形成水垢,水垢的导热性比金属差很多。发动机冷却液的使用周期还是挺长的,如果平时只是稍微缺一点的话买瓶纯净水加到里面就可以。武汉专业防却液

更换发动机冷却液,必须做冷却系统清理,补充冷却液必须是同品牌,同颜色,添加剂为化学品。化学品的化学反应,不知道会产生什么物质,没准产生一个史克龙,堵住了冷却系统,后果将是不堪设想。在发动机冷却的状态下,查看透明的冷却剂箱。冷却剂液位如果保持在贮液箱的“max”和“min”标记线之间,则符合要求。贮液箱中的冷却剂液位将随发动机的温度变化而变化。如果液位在“min”线或以下,则须加注冷却剂,使液位达到“max”线即可,切记不可超越这个线。须使用乙二醇型冷却剂,以便使铝质部件得到适当的防腐保护。贵阳冷却液多少钱冷却系统内一旦形成了较多的水垢,就会影响散热效果,导致发动机温度过高。

随着使用时间的延长,旧的冷却液碱性储备值pH值下降,开始对铜、铝、铁等重金属及橡胶件、密封垫、密封圈产生腐蚀。传统冷却液中的无机盐还易于在水泵的密封件中形成沉淀物,使密封面发生泄漏。北美和欧洲传统冷却液中的硅酸盐则一直被认为是导致水泵泄漏的较主要因素。传统冷却液缺少时如直接补充硬水,硬水中的钙和镁可使传统冷却液中的无机盐沉淀析出,使pH值下降。在冷却液中含有多种添加剂,这些添加剂会在使用过程中逐渐丧失应有的功能,以致于无法对冷却系统内部进行很好的保护。如抗泡沫添加剂性能失效,工作中在水泵叶轮的搅动下,会使冷却液产生气泡,这气泡会很大削弱冷却液的效果。所以,冷却液要按期更换。
防冻液并非越浓越好,通常情况下:防冻液有以下几种:乙二醇加水的防冻液、酒精加水的防冻液及甘油加水的防冻液。乙二醇的沸点197.4摄氏度,冰点-11.5摄氏度,与水混合后冰点明显降低,浓度68%时冰点降至-68摄氏度。酒精的沸点78摄氏度冰点降至-114摄氏度,超过40%浓度易产生酒精蒸气易着火,冰点一般限制在-30摄氏度左右。甘油加水型降低冰点效率低,比上两种用量大,不宜采用。防冻液并非越浓越好。汽车维修服务站通常采用原汁加水,浓度在70%左右比例,使防冻液达到较佳状态。当防冻液太浓或太稀时,防冻能力及流动性,散热性都将下降。发现冷却液外观混浊、气味异常,说明已经严重变质,应立即进行更换。

现在的车都是加防冻液,这个比水好。不会有水垢这些。应急加下水还是可以的。而且防冻液还不容易结冰。较好是加**防冻液,因为防冻液具有防结冰、防水垢、防锈、防沸腾等特殊作用,能对发动机机体和运行以及整个冷却系统起到很好的保护作用,当然因为防冻液本身是和水按照一定比例混合使用,如果发现水箱缺少量的防冻液可以加点水即可,如果缺太多就要加防冻液,避免加水稀释了防冻液的性能。汽车冷却液:有无机物中的氯化钙(CaCl2)、有机物中的甲醇(CH3OH)、乙醇(C2H5OH,俗名酒精)、乙二醇(C2H4(OH)2,俗名甜醇)、丙三醇(C3H5(OH)3,俗名甘油)目前市场上普遍执行的防冻液标准是:SH-0521-1999。北京哪种冷却液好
选择冷却液时较好选择与该车型的相符的冷却液,一般每款车型都有**的冷却液,购买时应提前告知商家。武汉专业防却液
发动机冷却液由乙二醇、防腐蚀添加剂、抗泡沫添加剂和水组成,其中,乙二醇是扩大液体适应温度区间的关键成分,通过与水的融合,高浓度的冷却液可在197℃至-60℃内不沸腾、不结冰。冷却液又叫防冻液,可以在零下温度时不必放水,防止冻裂发动机;如果长期在长江以南地区的,可以加水,不必使用冷却液,不存在汽车防冻问题,反而在气温偏高地区冷却液会蒸发,补充起来不是很方便,加水就方便多了。防冻液除了防冻以外同时还有防腐蚀,防锈,防沸,防垢的作用如果使用水以后还会对散热器造成结垢堵塞,降低散热效率,导致发动机高温等问题,铸铁的发动机使用水还容易锈蚀。在夏季使用水很容易高温开锅,这是因为水的沸点是100度,而防冻液的沸点一般都是110度左右,所以夏季使用防冻液更为重要一些。武汉专业防却液
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