海运基本参数
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海运企业商机

主要特色:

依托与国内主要港口及各运营航线的船东良好的合作关系,公司的生命力集中在国际集装箱海运运输、散杂货运输、航空运输、陆上运输、仓储服务、报关代理等领域;从事包括:订舱、仓储、中转、集装箱拼装拆箱、结算运杂费、报关、报验、保险、海外代理及咨询等业务。同时我司以优势价格承接:冷冻箱、挂衣箱、框架箱、开顶箱、油罐箱、危险品等特种货物运输。拥有丰富的专业经验。


价值理念:

真诚:诚信对待客户的需求      效率:全速解决客户的问题

创新:开拓发展客户的市场      低耗:全力降低客户的成本


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海运进出口之目的港无单放货放单:



即放货的意思;这种放单方式用得少,在以下特殊情况下,会用到此种放单情况:

提单遗失,由发货人写上保函给船公司或者代理放单给收货人;

提单出得晚了,而货到了,为了早点提货,也可以采取保函指示放货。

在没有特殊情况下,一般不会用此种方法;

目的港无单放货的优点,收货人可以及时办理清关提货,不会因为提单到晚产生额外的港区堆存和超期用箱费用,

目的港无单放货的缺点,收发货人之间没有达成一致,特别是发货人在没有收到货款的情况下做了无单放货,发货人是会存在货款损失风险。


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国际海运中危险品运输:


国际海运危险品法规(IMDGCODE)是由国际海事组织(IMO)颁布,旨在保护船员和通过保证危险品海运船舶运输的安全来减少海洋污染。各个成员国在制定国内的相关法规时,也可以借鉴IMDG的相关章节,并可针对国内的具体情况对相关条款进行变更。

法规要求所有海上人命安全公约(SOLAS)以及国际防止船舶造成污染公约(MARPOL73/78)的成员国,必须强制执行IMDG法规。法规的不仅*局限于水手使用,所有与航运有关的工业和航运服务业人员都可能使用法规的部分条例。法规由:专业术语,包装,标签,揭示牌,标记,积载,隔离,处理和应急反应组成。国际海事组织每两年对IMDGCODE做一次修订。

国际海运联合会:


国际海运联合会还为国际海事组织、**贸易与发展会议、**经社理事会担任咨询工作。在国际海事组织里,国际海运联合会主要关心船员的配备和培训工作,参与制定了1978年《关于海员培训、发证和值班标准国际公约》。

国际海运联合会的活动还包括船员工资、健康并协调与工会的关系、船员配备与组织等。国际海运联合会主要为船东谋福利,但它与国际劳工组织、国际海事组织合作,积极参加拟订与海员雇佣条件、健康培训和福利有关的重要的国际劳工组织公约和决议,对航运业的发展起着重要的作用。

国际海运联合会有28个会员国,拥有船舶的吨位超过世界总吨位的一半,拥有船员超过50万人。 上海瑞进国际物流有限公司是一家专业提供海运的公司。

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一、外锚地保税燃料油受油海运船舶便利化海事监管模式

具体内容:实施《外锚地加注保税燃料油国际航行船舶口岸手续流程》,借助亚太地区港口国监督计算机信息系统(APCIS),预先查询受油外轮证书信息与船方提供的申报信息比对,由常规的3次办理合并为1次办理,实现“一次性申报、一次性审批、一次性办结”且基本不登轮查验的快速通关模式。


二、保税燃料油供油企业信用监管新模式

具体内容:建立保税燃料油供油企业“诚信管理”制度,从对受油船舶现场监管、行政处罚及安全或污染、安全和防污染体系(或制度)制定和执行等方面对供油作业船舶综合评定A/B/C信用等级,实施差异化管理,提高现场执法效能。


三、保税燃料油供应服务海运船舶准入管理新模式

具体内容:对保税燃料油供应服务船舶实施“白名单”管理,为保税燃料油供应企业提供了更多租船选择。


四、国际船舶海运运输领域扩大开放

具体内容:经交通运输主管部门批准,在自贸区设立的外商独资企业,可以经营进出中国港口的国际船舶运输业务。


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世界联合会关于国际海运:


国际海运联合会(InternationalShippingFederation,ISF),是一个船东组织,成立于1909年,当时是欧洲的船东组织,到1919年才成为世界性的船东组织。国际海运联合会在有关海员雇佣和安全的所有问题上船东的利益,总部设在伦敦。

国际海运联合会有三个主要目标:

(1)为会员提供和交流的海员雇佣情报。

(2)根据海员的雇佣发展情况,提出和协调各国船东的意见。

(3)在讨论处理海员问题的国际论坛上,会员的利益与各国和工会商洽。该联合会的工作重点放在劳动标准方面,经常与工会打交道,其主要任务是协调和提出雇主的观点。 陕西海运宝

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