进气切断阀基本参数
  • 产地
  • 英国
  • 品牌
  • wyhndam page
  • 型号
  • FS1
  • 是否定制
进气切断阀企业商机
FS2系列:

通电关闭,发动机停车后可以自动复位(打开状态)。该系列切断阀需配置一个继电器实现保持电路和工作电路的切换。

FS3系列:

通电打开(故障安全型),断电时,切断阀在复位弹簧作用下关闭进气管路,让发动机安全停车。该系列切断阀需要一个继电器来实现保持电路和工作电路的切换。

FS3-ATEX防爆系列:

该系列切断阀通过ATEX认证,通电打开(故障安全型),断电时,切断阀在复位弹簧作用下关闭进气管路,让发动机安全停车。可以在T4, 1区,IIC气体危险环境和21区,IIC粉尘危险环境使用。

FP系列:

FP2系列 / 通气关闭,自动复位。

FP3系列 / 通气打开,断气时,切断阀在复位弹簧作用下自动复位(故障安全型)。

Spindle系列切断阀适配发动机功率:80-392千瓦。海南卡特皮勒CAT柴油机进气切断阀

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当柴油机在可燃气体、蒸汽、粉尘存在的场所使用时就会变成一个潜在的着火源,由其引起的火灾对员工、产品及周围的环境会造成灾难性的破坏。

2005年美国得克萨斯州炼油厂大,罪魁祸首就是一辆停在排污管的皮卡,由于吸入了可燃气体而无法安全停车,**终酿成15人死亡,180人受伤的惨剧。

信息来源:美国化学品安全与危害调查**会

我司研发出了进气切断阀来解决这种安全隐患,当柴油机吸入可燃混合气体或粉尘而引起超速失控时,该装置能够自动切断阀柴油机进气,从而实现柴油机安全停车。

随着进气切断阀产品的成功,我司又陆续开发除了一系列柴油机安全设备,比如火星熄灭器,燃油切断阀等等。




广东杰瑞JEREH压裂车进气切断阀F系列切断阀可配置于自然吸气和涡轮增压发动机。

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    切断阀(Cutoffvalve)又称紧急切断阀,顾名思义,用以紧急时切断流体的安全阀门,切断阀有:气动紧急切断阀液动紧急切断阀燃气紧急切断阀液氨紧急切断阀。切断阀是自动化系统中执行机构的一种,由多弹簧气动薄膜执行机构或浮动式活塞执行机构与调节阀组成,接收调节仪表的信号,控制工艺管道内流体的切断、接通或切换。具有结构简单,反应灵敏,动作可靠等特点。可普遍地应用在石油、化工、冶金等工业生产部门。气动切断阀的气源要求经过滤的压缩空气,流经阀体内的介质应该是无杂质和无颗粒的液体和气体。根据允许压差情况、介质特点以及工艺管道要求,可选用单座、套筒、三通切断阀。切断阀采用安全阀的升降结构和止回阀防止介质倒流的原理,内结构装有低熔点(易熔合金)的塞子。在外界≥80C温度(易熔金)熔化,堵塞气管泄压。切断阀迅速关闭,保护贮罐系统的安全。切断阀专为液氨、氨气、燃气的管路或装置设计。填料采用聚四氟乙烯,密封可靠、***物外漏。密封副材料采用聚四氟乙烯或尼龙对阀体本体材料,为软密封,密封可靠。加上防爆电磁阀,空气减压过滤器,信号反馈开关,能够远距离的控制阀门,为生产工作提高了安全、方便、快捷的效率。

    调节阀管线由于组合或安装不当会产生各种应力,例如高温介质产生的热应力,安装时紧固力不均衡造成的切断阀应力,人为的某些碰撞给调节阀及其管道造成的应力等。这些应力作用在调节阀及其管线上,很容易对调节阀的性能产生影响,严重时会影响到调节系统本身,导致阀杆和导向件变形而不能和阀座对准中心;对于分体式阀体的调节阀,可能引起阀体法兰的脱开;应力还可能引起阀座泄漏等。因此,任何时刻都要保证避免或消除应力,把应力导向远离调节阀的地方。对在性危险场所使用的调节阀和有关附件应检查其安全运行情况,例如,密封盖是否拧紧,安全栅的运行情况,电源供应情况等,保证调节阀及有关附件能够安全运行。安装调节阀的比较好位置是使阀杆的行程方向与阀体上方的执行机构在一个垂直平面上。如果调节阀必须安装在使阀杆水平移动的位置,或者阀杆的移动方向与水平面有一定的倾角时,就应该把执行机构支撑起来,使调节阀的各个部件都处于自然状态。如果不加设支撑或者支撑加设不当都可能造成调节阀阀杆与阀座的不同心,容易导致差变或使填料泄漏等故障。即使调节阀有固定和支撑措施,也必须定期进行检查,一般2~3个月检查一次。填料和注油器在短期使用后需要重新调整。 E系列切断阀发动机停机后自动复位。

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    切断阀(Cutoffvalve)又称紧急切断阀,顾名思义,用以紧急时切断流体的安全阀门,切断阀有:气动紧急切断阀液动紧急切断阀燃气紧急切断阀液氨紧急切断阀。切断阀是自动化系统中执行机构的一种,由多弹簧气动薄膜执行机构或浮动式活塞执行机构与调节阀组成,接收调节仪表的信号,控制工艺管道内流体的切断、接通或切换。具有结构简单,反应灵敏,动作可靠等特点。可普遍地应用在石油、化工、冶金等工业生产部门。气动切断阀的气源要求经过滤的压缩空气,流经阀体内的介质应该是无杂质和无颗粒的液体和气体。根据允许压差情况、介质特点以及工艺管道要求,可选用单座、套筒、三通切断阀。切断阀采用安全阀的升降结构和止回阀防止介质倒流的原理,内结构装有低熔点(易熔合金)的塞子。在外界≥80C温度(易熔金)熔化,堵塞气管泄压。切断阀迅速关闭,保护贮罐系统的安全。切断阀专为液氨、氨气、燃气的管路或装置设计。填料采用聚四氟乙烯,密封可靠。密封副材料采用聚四氟乙烯或尼龙对阀体本体材料,为软密封,密封可靠。加上防爆电磁阀,空气减压过滤器,信号反馈开关,能够远距离的控制阀门,为生产工作提高了安全、方便、快捷的效率。电缆驱动式停车系统就是用手拉动电缆的T型手柄来关闭进气切断阀,从而实现停车。云南长沙湘普进气切断阀

E系列切断阀可提供柴油机进气软管接头。海南卡特皮勒CAT柴油机进气切断阀

    结构型式在切断效果方面,角行程阀比直行程阀(如单座阀、套筒阀、闸阀等)结构更简单、密封效果更可靠、更具有优越性。比较有**性的有三偏心硬密封蝶阀、球阀等。密封面面对面密封常见的柱塞阀芯,其密封面为60°的小锥面,此小锥面的宽度通常在~2mm之间,要密封好就必须保证两个锥面良好接触。但事实上,它始终受到加工误差的影响(如同心度、不圆度、倾斜度等),其密封效果不很理想。这类阀的泄漏率通常为10-4,经精密研磨后可达到10-6,可达较高的密封等级。球面密封利用球面的球面转动与固定的阀定小锥面相切,它们之间为线接触,这就比上述面对面密封效果好。球阀、球面密封蝶阀等就是采用这一思路来制作的,其泄漏率可达10-6~10-8,高性能的三偏心蝶阀可达10-8,甚至为零泄漏。 海南卡特皮勒CAT柴油机进气切断阀

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