工程师在设计电机时，他们会让电机具备很高的绝缘阻抗。这样做的目的，是为了防止漏电和短路。但是，电机在实际使用中会遇到各种情况。氧气会氧化零件，湿气会钻进机器，机械震动也会不停地晃动。这些外界因素加在一起，它们会慢慢削弱电机的绝缘防护能力。
环氧灌封胶在固化以后，它会形成一层介质层。这层胶体会直接参与到电机的绝缘体系里。如果这灌封胶本身的绝缘性能不够好，那就麻烦了。电机通电运行的时候，电流可能会穿过胶层。这时候，电流会形成异常的通路，导致漏电风险。这种隐患不光威胁设备的安全。它甚至可能引发电气火灾这类严重事故。同时，绝缘性能差的灌封胶在长期通电的压力下，它会老化分解得更快。这会进一步破坏电机的绝缘结构。
好的环氧灌封胶必须具备稳定的电气绝缘特性。它要确保在高电压环境下，胶体依然能有效阻隔电流。除此之外，灌封胶还需要具备良好的耐环境性能。它要能抗湿气渗透，也能抗氧化。
卡夫特环氧灌封胶系列产品都经过了严格的电气性能测试。我们也对产品进行了环境老化验证。这些胶水能有效提升电机的绝缘防护等级。它们具备高体积电阻率和低介电损耗的特性。配合良好的耐候性与机械强度，这些产品可以抵御外界因素的干扰。 机械零件修补选用卡夫特双组份环氧胶，可恢复原有强度。浙江无溶剂的环氧胶需要注意的问题
环氧结构胶在不同材料面的粘接作业中，工艺细节的把控影响粘接可靠性与生产效率，其中操作层面的参数选择是首要考量方向。粘度作为关键操作参数，需结合用户自身产品的施胶面积灵活匹配。若施胶面积较小，为避免胶体溢出污染产品或造成材料浪费，建议选用中高粘度的结构胶，这类粘度的胶体流动性较低，能控制在目标粘接区域内；若施胶面积较大，为保障胶体可均匀覆盖整个粘接面，需依赖良好的自流平效果，此时低粘度结构胶更适配，其优异的流动性可自然填充粘接面缝隙，减少局部缺胶导致的粘接薄弱点。
固化时间的选择同样关乎粘接质量，尤其在两种不同材料面的粘接场景中，需优先考虑固化定位速度。由于不同材料的密度、表面特性存在差异，粘接后若固化定位过慢，受重力、外界轻微震动等因素影响，易出现材料位移，导致粘接位置偏移或胶层厚度不均，影响整体结构稳定性。因此，建议在这类粘接应用中，选用固化定位速度较快的环氧结构胶，快速固定粘接位置，确保材料在固化过程中保持！！贴合，避免后续返工调整。
此外，不同材料的热膨胀系数、表面张力等特性也可能对粘接效果产生影响，在确定粘度与固化时间后，还需结合具体材料特性进行小批量试粘验证。 广东耐化学腐蚀的环氧胶是否环保环氧胶与不同金属表面的粘接力差异多大？
在电子制造这个专业圈子里，大家非常看重底部填充胶的粘接性能。我们可以把这种胶水简单理解为芯片和PCB板（线路板）之间的隐形安全带。这个胶水粘接效果的好坏，它直接决定了电子产品结构结不结实，同时也决定了这台设备到底能用多长时间。
我们都知道，终端电子产品在日常使用中难免会遇到跌落或者震动的情况。这些外力冲击很容易弄坏芯片和线路板之间那些脆弱的连接点。为了解决这个问题，工厂通常会采用专业的环氧胶点胶方法进行加固。在操作过程中，工人会把胶水填进芯片和基板之间那个极小的缝隙里。
大家在施工时必须严格遵守环氧胶施工温度要求，因为合适的温度能让胶水发挥出！的性能。等到这些胶水彻底固化以后，它们就会形成一个坚韧的支撑结构，这层结构把芯片和基板紧紧地锁在一起变成一个整体。有了这种牢固的粘接，哪怕手机不小心摔在地上，芯片依然能和线路板保持可靠连接。
我们可以这么说，粘得牢是底部填充胶发挥其他功能的基础。只有我们先确保芯片和线路板粘稳了，大家才能进一步去验证它防不防水、防不防潮或者耐不耐老化。现在，底部填充胶的应用场景已经非常广了。它不仅用在我们的智能手机和平板电脑里，智能手表和汽车电子系统也离不开它。
给大家揭秘个电子行业的"隐形守护者"——邦定胶！这名字听起来有点高大上，其实就是专门给裸露的集成电路芯片（ICChip）穿保护衣的胶粘剂，江湖人称"黑胶"或COB邦定胶。它就像给芯片盖房子的"特种水泥"，既能精细定位又能筑牢防线。
这胶比较大的本事就是"稳得住"。它流动性低但胶点高度可控，就像给芯片打地基，指哪儿粘哪儿还不四处流淌。固化后更是化身全能保镖：阻燃性能让火灾隐患绕道走，抗弯曲能力能扛住电路板弯折，低收缩率杜绝胶体开裂，低吸潮性在南方梅雨季也能保持稳定。我们工程师在给新能源汽车电池板做邦定时，就用了咱家的邦定胶，在-40℃到150℃的极端温差下，芯片保护依旧稳如磐石。
不过选邦定胶可不能只看表面！有些低价胶固化后像玻璃一样脆，稍微震动就开裂。卡夫特邦定胶采用自家技术术，固化后柔韧性很好，就像给芯片裹了层弹性盔甲。记得去年给某手机厂商做测试，他们原来的邦定胶在跌落测试中30%失效，换成卡夫特产品后完全没问题。可以推出了邦定胶+导热凝胶的组合套装，从芯片保护到散热管理一站式解决。 环氧胶在固化后具有高机械强度。
我们来看看卡夫特环氧胶在运输中的一些重要事项。运输环节对这种胶来说非常关键。运输时必须保持低温，这是保证产品性能和使用寿命的重要条件。
低温运输的主要原因是温度过高会让胶体变老得更快。只有控制好温度，才能延长卡夫特环氧胶的有效期。
夏季是运输中容易出问题的时期。环境温度通常在30℃到40℃之间。如果运输时没有采取降温措施，卡夫特环氧胶虽然不会立即固化，但性能会下降，有效期也会缩短。
当胶水接近有效期时，如果运输温度过高，就可能出现增稠或结团。这样一来，胶体内部会出现颗粒，变得不均匀。这会直接影响粘接效果，也可能导致固化不完全。
因此，运输人员在操作过程中必须确保卡夫特环氧胶始终处于低温状态。只有严格按照储存要求进行运输，产品才能保持稳定性能，并在使用时发挥出良好的粘接效果。 新能源车电机端盖密封选用低收缩环氧胶。山东热卖的环氧胶应用领域
铝合金件粘接使用卡夫特环氧胶，可替代传统铆接工艺。浙江无溶剂的环氧胶需要注意的问题
工业胶粘剂耐候性测试与选型指南
大家在选择工业胶水时，非常看重耐候性。这个指标决定了胶水能不能长期靠得住。很多设备需要长期暴露在户外。有些设备的工作环境也很复杂。胶水必须具备抵御环境侵蚀的能力。这种能力直接决定了设备能用多久。这也关系到大家以后要花多少钱去维护设备。
我们要评估胶水的耐候性，通常采用两种测试手段。第一种是恒温恒湿测试。这种测试通过模拟高温高湿的环境来加速老化。比如我们会把环境设定为85℃的高温和85%的湿度。我们重点考察胶水抗水解的能力。我们也要看胶水能不能抵抗霉菌的侵蚀。大家如果在测试后发现胶层发白了，那就说明耐候性不足。如果胶层出现了裂纹或者粘接强度下降了，产品不合格。
第二种手段是高低温冲击测试。这个测试主要看材料能不能适应温度的突然变化。我们会让温度在-40℃到125℃之间循环变化。胶水在频繁的热胀冷缩中容易出问题。我们要检测它抗疲劳和抗开裂的性能。
这两种测试都要求我们严格遵守制作标准样品的规范。我们从选择基材到涂胶工艺都要很小心。这些细节影响测试结果准不准。标准样品的胶层厚度通常要控制在0.5到1毫米之间。固化周期必须符合胶水的技术参数。 浙江无溶剂的环氧胶需要注意的问题
