本发明涉及一种冲铆装置,特别是涉及一种用于铝型材加工的冲铆装置,属于冲铆机技术领域。背景技术:冲铆机是一种利用冲铆工艺进行铆接的机器设备,冲铆工艺是指工件在压力机上,通过冲头直接施加轴向作用力,使材料向径向涨开,达到塑性变形的目的,冲铆机具有铆接力大,时间短,可以通过冲头形状和铆接工艺等参数满足铆接的质量,因此被***的使用,而在铝型材的加工过程中,传统的铆接机无法根据铝型板的形状与样式进行稳定的限位与固定,且调节较为不便,同时传统的装置在铆接的过程中需要根据铆接的位置频繁的改变板材的方位,但传统的装置对于铝材的位置移动较为不便,另外传统的装置对于装置的移动与固定较为不便,因此,本发明提出一种用于铝型材加工的冲铆装置以解决现有技术中存在的问题。技术实现要素:本发明的主要目的是为了提供一种用于铝型材加工的冲铆装置,通过在托块的两侧安装限位机构,利用限位机构上匚型架内部的***转辊与第二转辊能够对铝材进行限位,同时利用***螺杆与匚型架上的螺纹孔配合,能够带动两组匚型架向托块的两侧进行移动,便于增加支撑距离提高对铝型材的支撑效果,且利用转辊的设置能够方便铝型材的推送使用更加方便。美国 HUCK99-6001铆枪头哪家好?江西库存HUCK99-6001铆枪头收购价格

摘要:通过异种材料Q235钢板和5083铝板进行自冲铆接,分别研究了组合方式、板厚、接头热处理(模拟车身烘烤过程)等工艺因素对接头力学性能的影响,结果表明:5083铝板作为下板时接头的性能更优,并且Q235上板板厚对接头的性能有一定的优化作用。在该实验中,接头b#的组合方式是较优的工艺参数,即mm5083;经过烘烤后接头的失效载荷和失效位移都有不同程度的增加,其中性能较优的接头b#经烘烤后失效载荷提升了5。80%,失效位移提升了8。26%;汽车车身涂装过程中进行烘烤作业对接头的性能不会造成强度损失,相反还会对接头力学性能和稳定性有一定程度的优化作用。关键词:钢铝异种材料;SPR;热处理;力学性能随着“油耗”法规的趋严以及考虑到人们对新能源汽车续航里程的苛求,结合《节能与新能源汽车技术路线图》中对单车用铝量设定的高目标,在钢制车身中引入轻量化铝合金材料成为当前车企**为合理且已在实施的解决方案,而方案的执行对钢、铝异种材料的连接技术提出了迫切的工程需求和重大挑战。因铝合金电阻率低、导热性好和反射率高等特性,点焊和激光拼焊等传统钢制车身的成形方法难以对钢铝异种材料进行良好地连接。青海通用HUCK99-6001铆枪头参考价格HUCK 99-6001铆枪头哪家好!

二个夹持装置间设有冲头铆接装置,所述的冲头铆接装置同步控制二个夹持装置。作为推荐,所述的夹持装置包括设置在底板上支座和支撑座,所述的支座与支撑座呈间隔式分布,所述的支座中设有固定前列,所述的支撑座中设有活动前列,所述的桥形触头设置在固定前列与活动前列间;所述的冲头铆接装置包括活动块,所述的活动块通过冲头向下位移,所述的冲头带动活动前列与桥形触头进行铆接。作为推荐,所述的活动前列与支撑座呈活动连接,所述的支撑座的上端设有可转动的拔叉,所述的拔叉的下端与活动前列的外端呈套接固定,所述的拔叉带动活动前列沿支撑座进行左右位移,所述的活动前列中部大凸缘与支撑座沉孔间设有呈弹性连接的弹簧;所述的底板中设有一对呈纵向分布的导向座,所述的活动块的两侧壁通过凸台沿导向座进行位移,所述的活动块的两侧分别设有斜面,所述的活动前列的后端设有与斜面呈相切运动的球头,所述的活动块的底部与底板间设有复位弹簧。作为推荐,所述的拔叉通过轴销固定在支撑座的上端,所述的轴销通过轴用挡卡进行固位,所述的活动前列的后端中设有起到止位作用的弹性销,所述的拔叉的两叉脚骑在活动前列的台阶外圆上。作为推荐。
滑杆27远离托块4的一端皆设置有限位块,***螺杆29上皆设置有调节旋钮。利用限位块有效的避免的匚型架25的过度滑出,且利用调节旋钮,方便对***螺杆29进行转动。在本实施中,***转辊30与第二转辊34的外侧皆套设有橡胶垫,且橡胶垫上皆开设有防滑纹。通过橡胶垫的使用,提高了转辊与型材表面的摩擦力,便于对型材的稳固,且避免型材移动中与转辊之间发生滑动摩擦。在本实施中,底座1的底部安装有减震垫。利用减震垫的使用,降低了装置在使用过程中底座1底部与地面撞击时产生的声响。在本实施中,插块16的顶部固定安装有拉块。通过拉块能够方便将插块16进行拉动,使用更加方便。如图1-图7所示,本实施例提供的一种用于铝型材加工的冲铆装置的工作过程如下:步骤1:通过转动转杆14带动转轮13进行转动,由于转轮13通过轴杆与调节齿轮12进行固定连接,因此调节齿轮12转动,且由于调节齿轮12与齿条11啮合,因此齿条11在***滑槽10的内部进行上下互动,继而对托块4进行高度调节,然后通过将插块16伸入到转轮13外侧的缺口内部,对转轮13的位置进行限位,继而固定托块4的高度;步骤2:将铝型材放置在***转辊30与第二转辊34之间,利用第二弹簧32推动第二转辊32对型材进行挤压。美国 HUCK99-6001铆枪头;

***4月2日摘要:无钉铆接作为汽车白车身的主要连接方法之一,其连接质量一直被各汽车厂家所重视。文章利用有限元仿真软件Abaqus,通过正交设计方法,对无钉铆接的铆接过程及拉伸破坏过程进行了仿真研究,得到了影响铆接质量的3组工艺参数的影响权重,并用实验对仿真数据进行了验证。实际应用表明,分析得出的参数权重能够在冲压铆接强度发生波动时,合理地判断出影响强度的主要因素,有效提高了铆接质量的稳定性。关键词:无钉铆接;仿真;连接质量;工艺参数;权重随着世界石油储备量的日益减少和对环境保护的要求,汽车轻量化设计成为汽车工业发展的必然要求。轻量化设计的办法之一是对汽车的车身使用大量的轻型材料,目前铝合金材料使用**为***。由于铝合金材料自身的特性,不适合使用传统点焊的方法对其进行连接,因此,一种新的板件连接技术———无钉铆接技术由此产生,又称为Clinching连接技术。其原理可描述为:在常温状态下,通过模具之间的相对运动,对金属板件进行挤压,使其产生塑性变形,从而实现板件之间的镶嵌而形成连接。目前,该技术在汽车及家电行业应用非常***。国内学者主要通过实验及仿真的方法对无钉铆接过程及接头静力破坏过程进行研究。美国哈克99-6001铆枪头哪家好。江西库存HUCK99-6001铆枪头收购价格
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图2c中椭圆标注).综合来看,图2a,b,c中异质薄板组合的自冲铆接成形质量合格.通过对比试验获得两种异质薄板搭接形式:TA1-1420和1420-TA1的比较好自冲铆接工艺参数如表2所示,以此分别铆接TAF,TAS和ATF三组接头以备后续研究,各接头搭接长度均为20mm.图2自冲铆接头截面示意图(mm),预紧压强5MPa,刺穿压强19MPa,整形压强11MPaH4TASTA1-AL1420行程mm,预紧压强5MPa,刺穿压强19MPa,整形压强11MPaH6ATFAL1420-TA1行程mm,预紧压强5MPa,刺穿压强21MPa,整形压强11MPaH4铆接参数2试验过程各组接头的拉伸-剪切试验在美国MTS电液伺服材料试验机LANDMARK100上进行.试验过程参考GB/T2651—2008《焊接接头拉伸试验方法》,设置拉伸速率5mm/min,在试样两端分别加持尺寸25mm×20mm×mm的垫片以减小接头受力不对中导致的影响,对每组接头进行10次重复性试验,获得失效试样如图3所示.通过拉伸-剪切试验获得各组接头的静失效载荷均值依次为TAF接头kN,TAS接头kN,ATF接头kN,基于此对各组接头进行高周疲劳试验.具体疲劳试验方法如下.在单向拉-拉疲劳模式下对接头施加正弦波形载荷,载荷比R=,加载频率f=10Hz;同样在接头两端分别加持尺寸为25mm×20mm×mm的垫片。江西库存HUCK99-6001铆枪头收购价格
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为满足工艺及计算精度等要求,在每个计算步分析前利用ABAQUS后处理数据文件*rpt获取前一...
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【详情】加热后立即进行铆接.铆接试验采用的铆钉规格为φmm×6mm.试样的连接方式为搭接,如图1所示...
【详情】本发明涉及一种冲铆装置,特别是涉及一种用于铝型材加工的冲铆装置,属于冲铆机技术领域。背景技术...
【详情】滑板18之间固定安装有拉杆19,第二滑槽17内部与滑板18之间安装有固定机构20。通过手持拉...
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