结构组成：发卡机硬件设备：高速OBU发卡机主要包括以下部分：传感器模块：用于检测车辆的接近，通常采用红外线、雷达或地磁感应技术。数据采集与处理单元：负责收集并分析来自传感器和其他系统的数据，生成相应的通行信息。通信模组：支持无线传输协议（如RFID、NB-IoT等），确保发卡机与OBU或其他管理系统之间的稳定通信。存储与记录装置：保存交易记录和系统配置参数，为后续的审计和分析提供数据支持。供电与安全设施：OBU发卡机需要可靠的供电系统以保证持续运行。同时，为了确保设备的安全性，通常会配备防雷击、防水、抗振动等保护措施。高速OBU发卡机支持银行卡、移动支付等多种缴费方式。重庆高速OBU发卡机产品介绍
车辆信息录入流程：当车辆驶入ETC办理车道或停车区域时，操作人员首先需要通过OBU发卡机系统新建业务工单。系统通常会提供"新车办理"、"OBU更换"、"信息变更"等不同业务类型选项，操作人员应根据车主实际需求准确选择。对于个人用户，需要核实并录入车主身份证信息，包括身份证号码、姓名、住址等；对于单位用户，则需要录入统一社会信用代码、单位名称、经办人信息等。接下来是车辆信息录入环节，这是确保ETC正常使用的关键步骤。操作人员应仔细核对车辆行驶证，准确输入车牌号码（含省份简称）、车辆类型（客车/货车）、车牌颜色、车辆识别代号（VIN）、发动机号等信息。山西大容量高速OBU发卡机怎么样高速 OBU 发卡机联动道闸，完成发卡后自动抬杆放行。
在用户体验层面，多停卡位置设计与快速发卡响应（单次发卡时间＜2秒）有效缩短了车辆停留时间，尤其在车流高峰时段可缓解收费站拥堵问题；设备支持OBU型号自动识别与发放，避免了人工操作可能出现的型号混淆错误，提升了用户办理体验。从成本控制角度看，设备的低功耗设计（日均耗电量＜1.5度）与长寿命部件（电机设计寿命5万次）明显降低了运营成本，全生命周期TCO（总拥有成本）较传统设备下降30%以上。随着智慧交通建设的深入推进，ETC系统正在向“车路协同”“无感支付”等更高级形态演进。
TTCE-D1675B的外形紧凑，整机只有一台桌面打印机大小，内部却集成了三通道单独发放箱、电动拨卡机构、光电检测、位置传感器、主控板与电源模块。三个发放箱呈“品”字形排布，每个箱体可容纳30只标准尺寸OBU盒子，整机一次上料即可连续发放90只，较大程度上减少了人工补料的频次。箱体采用可抽拉式快拆结构，维护人员无需工具，十秒即可完成补料，降低了现场运维的难度。每个箱体前端的透明视窗配合LED补光灯，让余量一目了然，夜间或光线不足的营业网点也能随时掌握库存状态。高速 OBU 发卡机（部分机型）有卡片回收功能，实现循环利用。
在“双碳”目标与数字经济的双重驱动下，这一“小设备”必将撬动“大交通”的变革，为构建安全、高效、绿色的现代综合交通运输体系注入持久动力。在智能交通快速发展的背景下，电子不停车收费系统（ETC）已成为高速公路收费的主流模式。作为ETC系统的主要设备之一，OBU（车载单元）的高效发放直接影响着系统推广效率与用户体验。传统人工发卡模式存在效率低、错误率高、人力成本高等问题，而高速OBU发卡机通过自动化技术实现连续发卡，为ETC推广提供了创新解决方案。高速 OBU 发卡机维护成本低，日常只需清洁和补卡。重庆高速OBU发卡机产品介绍
高速 OBU 发卡机未来或与导航联动，提前提醒司机取卡。重庆高速OBU发卡机产品介绍
结构组成：高速OBU发卡机由多个功能模块和设备组成，其结构设计既要满足高效通信的需求，又要适应复杂的道路环境。1.车载单元（OBU）：OBU是安装在车辆挡风玻璃上的设备，包含微处理器、存储器以及无线通信模块。它主要用于与路边的RSU进行信息交换，储存车辆的识别信息和账户数据，并对交易过程进行加密处理。2.路边单元（RSU）：RSU安装在收费站或道路上的关键位置，负责与OBU建立无线通信连接。它接收来自OBU的请求信号，并将相关信息发送给后端管理系统进行验证和处理。重庆高速OBU发卡机产品介绍
