铝管的防腐性能主要通过表面处理提升，常见工艺包括阳极氧化、电泳涂装与粉末喷涂。阳极氧化在硫酸电解液中进行，形成 5-20μm 的多孔氧化膜，封孔处理采用镍盐封孔，使膜层吸附能力下降至 5mg/dm² 以下，在海洋性气候中可使耐盐雾性能从 24 小时提升至 1000 小时。电泳涂装适用于建筑铝管，底漆厚度 15-20μm，色泽均匀度 ΔE≤1.5，具有优异的耐候性，经 QUV 老化测试 1000 小时后，色差变化≤3 级。粉末喷涂则适合户外用铝管，涂层厚度 60-80μm，附着力达 0 级（划格法），抗冲击性能≥50kg・cm，可耐受 - 40℃至 80℃的冷热循环，在光伏支架铝管中应用广。铝管可以通过热挤压或冷拉拔等工艺制造。福建6082铝管
新能源汽车的电池冷却管路、空调管路大量采用铝管替代铜管，实现减重 30-40%，提升续航里程。电池冷却管选用 6063 铝合金，外径 φ8-12mm，壁厚 0.8-1.0mm，通过弯曲成型后，耐压≥1.2MPa，满足冷却液循环需求。管路表面采用电泳涂装，耐盐雾性能≥500 小时，防止底盘飞溅的泥水腐蚀。在电机控制器冷却系统中，铝管与水冷板焊接采用激光焊接，焊缝宽度 0.3-0.5mm，热影响区≤0.5mm，确保密封性能（泄漏率≤1×10⁻⁸ Pa・m³/s）。安装时通过卡扣固定，避免与车身刚性接触，减少振动产生的噪音与疲劳损伤。河北铝管在电子行业，铝管有时被用作屏蔽罩或散热壳体。
在食品与饮料行业，铝管主要用于两大类：一是作为物料输送管道，用于输送啤酒、饮料、牛奶、食用油等非强酸强碱性的食品介质。要求铝管内部光滑、无死角、易于清洗消毒，通常采用卫生级设计，接头采用快装卡箍或焊接。所使用的铝合金和焊接材料必须符合食品接触材料的安全标准（如美国FDA标准、欧盟EC 1935/2004）。二是作为包装容器，如前所述的软管和硬罐。在这些应用中，铝的无毒、无味、耐腐蚀和易成型特性得到了充分发挥，但必须确保其表面处理或内涂层不会与食品发生反应。
###铝管与钢管的对比分析####重量方面-**铝管优势**：铝的密度约为2.7g/cm³，只为钢（7.85g/cm³）的1/3左右，相同体积下铝管重量更轻，便于运输、安装，能降低结构承重负荷，适合航空、汽车等对轻量化要求高的领域。-**钢管劣势**：重量较大，增加搬运和施工难度，在轻量化场景中应用受限。####耐腐蚀性方面-**铝管优势**：表面易形成致密氧化膜，天然抗腐蚀，无需额外镀层，在潮湿、大气环境中表现更稳定，尤其适合户外或潮湿工况。-**钢管劣势**：易生锈，需镀锌、涂漆等防护处理，维护成本高，长期暴露在恶劣环境中寿命较短。####成本方面-**铝管劣势**：原材料价格高于普通钢材，同等规格下初始采购成本更高。-**钢管优势**：材料成本低，适合对成本敏感、无长期耐腐蚀需求的场景，但需计入后期维护费用。综上，铝管适合轻量化、高耐蚀需求场景，钢管在低成本、强度高（部分工况）中更具优势。铝管常被用来输送压缩空气。
尽管有耐海水腐蚀的铝合金，但铝管在海洋环境中的应用仍面临挑战。海水，特别是飞溅区，是一种强腐蚀介质，含有氯离子，易引发点蚀和缝隙腐蚀。铝与某些其他金属（如钢、铜）直接接触时，在海水中会形成电偶，加速铝的腐蚀，必须进行有效的电绝缘隔离。在受力状态下，还存在应力腐蚀开裂的风险。因此，在海洋平台和船舶上使用铝管，必须审慎选择合金（如5系或6系海洋级合金），进行精心设计（避免缝隙和电偶接触），并配合有效的涂层保护系统。尽管有挑战，但其轻量化带来的运营效益（如降低船舶重心、提高载重）仍驱动着其应用。安装铝管时需要注意避免与铜等异种金属直接接触，以防电化学腐蚀。北京铝管焊接
汽车散热器（水箱）和中冷器大量使用铝管。福建6082铝管
拉拔是一种冷加工工艺，主要用于对挤压出的毛坯管进行精整，以获得尺寸精度更高、表面光洁度更好、机械性能更优的成品管。其过程是将经过预处理（如退火、酸洗、润滑）的铝管坯料，通过一个硬度很高的拉拔模具，在外力牵引下，使其截面面积减小、长度增加。拉拔可以分为无芯棒拉拔（只减小外径和壁厚）和带芯棒拉拔（可以精确控制内径尺寸）。通过多道次的拉拔，可以生产出公差极小的精密铝管，广泛应用于液压和气动缸筒、活塞杆、精密仪器部件等。拉拔过程会产生加工硬化，提高铝管的强度和硬度，但会降低其塑性。因此，在某些情况下，在拉拔工序间或较终成品前，需要进行中间退火或成品退火来恢复材料的塑性，以便于后续的弯曲或扩口等加工。福建6082铝管
