山东KC认证检测机构

    韩国 KC 认证与其他国家 / 地区的认证体系存在一定互认关系，除了前文提到的 CB 转证外，还与欧盟 CE 认证、美国 UL 认证等有部分测试数据互认通道，但需注意互认范围有限。例如企业若已获得欧盟 CE 认证的 EMC 测试报告，申请 KC 认证时可提交该报告作为参考，但仍需补充符合韩国本土标准的电压适配测试、韩文文件审核等环节；与美国 UL 认证的互认则主要集中在安全测试项目，射频（RF）测试等仍需单独进行。互认机制虽能为企业节省部分测试成本，但无法完全替代 KC 认证流程，企业需理性看待互认价值，避免因过度依赖互认报告导致认证延误。汽车电子 KC 强制认证选广东中认，严苛测试保障产品安全。山东KC认证检测机构

为了使消费者能更清楚地了解所购买的产品上标示的认证标志，以及减轻产品生产厂家负担的各种认证费用，韩国技术标准院（KATS）2008年8月20日宣布将于2009年1月1日开始实行新的认证系统KC（Korea Certification）认证。该计划于2009年7月起，在知识经济部率先施行，2010年末扩大施行到所有部门。KC标志的实行计划如下：2008年12月：修改《标准基本法》及其施行令；2009年7月： 知识经济部开始实行和采用统一KC标志；2009年1月～2010年12月：修正与标准认证相关的法律；2011年1月：将KC标志应用到所有认证中。山东KC认证检测机构广东中认提供韩文文件审核服务，规避翻译错误导致的认证失败。

KC标志主要包括下列信息内容：1、附有KETI认证代码的安全认证标志；2、产品名称； 3、型号名称； 额定输入； 制造商名称； 双重绝缘标志；4、额定输入时间（在产品输入时间很短的情况下）；5、产品生产日期（年、月、日或生产批号）；6、韩国服务商的电话、地址； EMI或EMI/EMS标志（可选用，产品如果有足够时间申请标志则推荐使用）；(2) KC标志根据产品大小而变化；在产品或容器和包装上容易识别，以印刷或刻印等不容易脱落的方法标识；标志与KC认证封面邻接，标示KC认证号码；有关安全标准的事项应以韩语或英语列出；

    广东中认升级 EMC 实验室设备，可模拟 3 米距离辐射发射测试场景，准确定位干扰源。工程师还会提供 PCB 布局优化、屏蔽材料选型等技术支持，从设计阶段降低 EMC 风险。对于刚开始申请 KC 认证的企业，缺乏经验易走弯路。广东中认推出 “新手护航套餐”，从产品分类判定（强制认证 / 安全确认 / SDoC）到测试方案制定全程指导。通过案例教学解析同类产品常见问题，如 LED 照明企业需重点关注散热设计、IT 设备需强化静电放电防护等。去年服务的 120 家申请企业中，90% 在测试中通过，平均认证周期控制在 5 周内。广东中认帮助企业利用 CE-KC 互认，节省重复测试成本。

电压在50V 到1000V之内的电器产品都要做认证，KC认证计划将于2009年1月1日对所有电子和电器产品使用KC标志，届时将由新KC标志替代原来的EK标志企业。如果需要申请KC标志，首先必须向韩国机械电气电子试验研究院（Korea Testing Certification，KTC）或韩国产业技术检测院（Korea Testing Laboratory，KTL）或韩国检测技术研究院（Korea Testing & Research Institute，KTR）提出申请。若一种产品由几个**的工厂生产时，尽管产品是同一型号，几个工厂都应同时取得认证标志。海外生产厂家可以直接申请或者授权韩国当地的代理机构和**厂家申请。零部件 KC 安全确认模式，广东中认快速出具测试报告获 KATS 认可。山东KC认证检测机构

广东中认提供零部件溯源指导，满足 KC 文件管理要求。山东KC认证检测机构

    车辆零部件韩国KC认证pire韩国机动车零部件技术法规体系在韩国，车辆及车辆零部件的管理和立法都由韩国国土、设施与交通部MOLIT管理。MOLIT制定了机动车管理法和韩国机动车安全标准（KMVSS）。韩国机动车管理法规定了车辆上牌注册、车辆安全与认证、车辆年检与保养、车辆检验、车辆管理等方面的事务和要求。韩国机动车管理法授权韩国汽车检测研究院KATRI研究车辆安全、制定机动车安全标准和执行机动车和零部件的认证管理。KATRI根据欧美机动车安全法规，制定了韩国机动车安全标准KMVSS。同时，KATRI作为MOLIT制定的零部件KC认证机构，负责机动车零部件KC认证工作。零部件的KC认证对于普通的汽车零部件，MOLIT授权韩国汽车测试与研究中心KATRI负责零部件的认证管理。目前，有13种车辆零部件纳入到强制认证的范围，分别是：制动软管、安全带、回复反射器、前大灯、尾部标识板、安全玻璃、三角警示牌、后下部防护装置、制动片、轮毂、反光带、低速车辆用后反光牌。零部件KC认证流程对于非韩国的制造商申请机动车零部件的KC认证，必须由韩国进口商作为当地**。对于生产商，一般要求有自己的检测设备，能够按照韩国机动车安全标准KMVSS的要求进行产品的常规测试。山东KC认证检测机构

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