自动化设备对转轴零部件的传动精度与稳定性要求高，泽信新材料针对自动化设备特点，优化转轴零部件设计与生产。公司选用高刚性铁基合金（含铬 1.5%、钼 0.3%），经 MIM 工艺制成的转轴，弯曲刚度达 2000N/mm，在自动化设备高频运转（转速 300r/min）下，轴端跳动≤0.005mm，确保传动精度；通过精密磨削加工，转轴表面粗糙度 Ra≤0.4μm，减少与轴承的摩擦系数（摩擦系数≤0.015），延长轴承使用寿命。结构设计上，泽信新材料根据自动化设备的传动需求，在转轴上一体成型键槽、花键等连接结构，避免传统铣削加工的应力集中，键槽对称度≤0.01mm，花键精度达 GB/T 1144-2001 6 级标准，确保与联轴器、齿轮的精细配合。五金工具的弹簧零部件，为工具提供弹性与复位功能。山东自行车变速器零部件量大从优
为五金工具零部件设计的 8 腔模具，通过模流分析优化流道平衡，各腔零部件重量差异≤2%，尺寸偏差≤0.01mm，生产效率达 800 件 / 小时，较单腔模具提升 8 倍；模具经 50 万模次生产后，型腔磨损量≤0.003mm，仍可满足零部件精度要求。目前泽信新材料拥有专业模具设计与制造团队，可根据客户零部件图纸，在 10-15 天内完成模具设计与试模，同时提供模具维护与修复服务，延长模具使用寿命，助力客户降低初期投入与生产成本，模具交付合格率达 98% 以上。菏泽锁具零部件技术指导滑轮零部件在五金工具中，助力实现轻松的滑动操作。
五金工具零部件是构成各类五金工具的关键元素，品类繁多，涵盖了螺丝、螺母、轴承、齿轮、弹簧、扳手头、钻头等。这些看似微小的零部件，却是五金工具正常运转的基石。以螺丝和螺母为例，它们通过相互配合，起到固定和连接的作用，无论是组装一把简单的钳子，还是构建一台复杂的机械设备，都离不开它们的精细连接。轴承则如同工具的“关节”，能够减少摩擦，使工具的转动部分更加灵活顺畅，像手电钻、角磨机等电动工具，其高速旋转的部件都依赖轴承来实现稳定运行。齿轮则负责传递动力和改变转速，在扳手、锯床等工具中，通过不同大小齿轮的啮合，能够实现力量的放大或速度的调整，满足不同的工作需求。弹簧则具有弹性储能和缓冲的作用，在钳子、剪刀等工具中，弹簧的弹力可以帮助工具自动复位，提高使用效率。正是这些种类繁多的零部件相互协作，才使得五金工具能够发挥出各种强大的功能。
针对异形复杂零件 “传统工艺难加工、成本高” 的行业痛点，泽信新材料依托 MIM 技术，实现异形复杂零件的高效、高精度生产。公司通过三维建模与模具仿真技术，优化异形零件的模具结构，针对零件的薄壁、中空、多分支等复杂特征，设计合理的浇口位置与流道尺寸，确保金属粉末喂料均匀填充模具型腔，避免出现缺料、熔接痕等缺陷。材料选择上，泽信新材料根据零件使用场景，提供铁基、不锈钢、钛合金等多种材质选择，其中钛合金材质零件密度 4.5g/cm³，强度达 800MPa，适配轻量化需求场景（如航空航天零部件）。生产过程中，公司通过脱脂工艺分段控制，针对异形零件的不同壁厚区域（壁厚差异≤2mm），调整脱脂温度与时间，防止零件变形；烧结阶段采用加压烧结（压力 5-10MPa），提升零件致密度至 98% 以上，减少内部孔隙。例如为医疗器械生产的异形连接管，该零件包含 3 个不同角度的支管、2 个中空孔，传统工艺需 5 道工序加工，泽信新材料通过 MIM 技术一次成型，尺寸精度控制在 ±0.03mm，表面粗糙度 Ra≤1.2μm，完全符合医疗器械无菌、高精度要求；经生物相容性测试，该零件无细胞毒性，满足医疗使用标准，目前已应用于微创手术器械，为医疗企业解决复杂零件加工难题。这款异形复杂零部件的密封性能优异，有效防止了液体或气体的泄漏。
转轴零部件是机械系统中实现旋转运动传递与支撑的关键组件，其关键功能包括承载扭矩、减少摩擦、维持旋转精度及延长使用寿命。从笔记本电脑的屏幕转轴到工业机器人的关节轴，从汽车传动轴到风力发电机主轴，转轴的性能直接影响设备的稳定性、效率与可靠性。以汽车传动轴为例，其需在高速（比较高达8000rpm）、重载（扭矩超5000N·m）工况下持续运行，同时将发动机动力无损耗传递至车轮，若转轴出现微小偏摆（＞0.1mm），将导致整车振动加剧、油耗上升15%以上；笔记本电脑转轴则需平衡开合阻力（通常为3-8N·m）与耐久性（开合寿命需超5万次），其内部弹簧与阻尼器的协同设计直接决定用户体验。据统计，全球转轴市场规模超200亿美元，年复合增长率达6%，其中高级装备领域（如航空航天、半导体制造）占比超40%，成为制造业“精密化”转型的标志性部件。针对异形复杂零部件的创新研发，我们不断突破技术瓶颈，带动行业前行。德州转轴零部件量大从优
异形复杂零部件的检测需依赖激光扫描与逆向工程，构建高精度三维模型。山东自行车变速器零部件量大从优
在全球碳中和目标下，零部件的环保属性正从“可选项”变为“必答题”。从设计阶段开始，企业需通过轻量化结构、可回收材料与低能耗工艺降低全生命周期碳排放。例如，宝马集团采用再生铝合金制造发动机缸体，使单车零部件碳足迹减少60%；西门子歌美飒通过数字化孪生技术优化风电齿轮箱润滑系统，将运维能耗降低25%。此外，循环经济模式也在零部件领域加速落地：卡特彼勒推出“再制造”服务，将废旧工程机械零部件拆解、修复后重新投入市场，成本只为新件的40%，而性能完全达标。绿色化与循环化，正重塑零部件产业的底层逻辑。山东自行车变速器零部件量大从优
