瑙鲁 货代

国际货代以无船承运人的身份出现时的责任划分当货运代理从事无船承运业务并签发自己的无船承运人提单时，便成了无船承运经营人，被看作是法律上的承运人，他一身兼有承运人和托运人的性质。以多式联运经营人的身份出现时的责任划分当货运代理负责多式联运并签发提单时便成了多式联运经营人（MTO），被看作是法律上的承运人。除了作为货运代理代委托人报关、报检、安排运输外，还用自己的雇员，以自己的车辆、船舶、飞机、仓库及装卸工具等来提供服务，或陆运阶段为承运人，海运阶段为代理人。对于货运代理的法律地位的确认，不能简单化，而应视具体的情况具体分析。货物运输过程中，货代监控运输质量。瑙鲁 货代

国际货运代理企业的性质从货运代理的基本性质看，其主要是接受委托人的委托,与有关货物运输、转运、仓储、保险,以及与货物运输有关的各种业务提供服务的一个机构.货运代理企业是一种中间人性质的运输业者,它既表示货方,保护货方的利益,又协调承运人进行承运人工作,其基本性质就是"货物中间人",在以发货人和收货人为一方,承运人为另一方的两者之间行事。货运代理的这种中间人性质在过去尤为突出。从另一角度看，货运代理系社会产业结构中的第三产业,是科学技术、国际贸易结构、国际运输方式发展的结果,国际货物运输代理行业是随着国际经济贸易的发展，国际运输方式的变革，信息科学技术的进步发展起来的一个相对年轻的行业，性质上属于服务行业。航司货代国际货代熟悉国际贸易术语。

目前，国际货代公司的业务除提供一般的海上空运服务外，还根据客户的行业特点、成本目标、生产流程、供应链网络等信息提供综合物流解决方案。货代公司转变为第三方货代公司具有“近水楼台”之利：首先，货代公司具有先天不足的基础设施和网络优势，很难在短期内以较少的投入实现；其次，货代公司具有组织、安排运输的专长，对货物流通及各环节都比较熟悉，有较强的控制和驾驭能力，通过对货物流通链的整体设计和管理，可以将物流成本和时间降至较低；第三，货代公司人员素质和管理水平较高，服务有竞争力，在租船、报关、集港和集港联运等方面有强大的实力。多年前，通过“园际”网站查询自己的运单动态还是很时髦的，如今，借助高速发展的数据库和网络技术，几乎所有大型货代公司都提供了在线查看功能，有的甚至提供了在线打印提单，在线订舱，在线支付运费，在线库存管理，在线供应链管理等增值服务。国际货运代理的竞争，实质上就是信息服务的竞争。

国际货代进口货物到港后，作为货物代理要负责港口的交接工作。应履行现场监卸任务，把好进口货物的质量关、数量关，同时必需配合港口的理货人员按票卸货、理货、严禁混卸，已卸货物也应按提单和唛头分别堆垛。对船边提货和危险品，应根据卸货速度及时与有关方面取得联系，做好衔接工作。对超大件货，应在货到港前提供尺码及重量、起吊点、图纸，以便准备接货车辆和驳船，及时疏运。重点货物，如钢材、机械零件、橡胶，要专人掌握，避免错乱。货物卸毕后，应下舱检查，防止漏卸，并且应负责港口的报关，报验等工作。报头后，将海关放行单交收货人提货。货代需了解国际运输法规。

国际铁路运输集装箱运输过程中的单证：在以集装箱为企业开展运送时，集装箱货运单是一张至关重要的单证。它是货物申请、工作交接等的根据，单证上所记载的货物和集装箱的净重是测算船只喝水差和稳定性等基本上数据信息。当产生质损、货差时，它或是解决安全事故理赔的初始根据之一。注释明细(批注清单)集装箱运输过程中港口堆场或集装箱货站在接受货物时，如发觉货物有异样，则应将这一异样的内容记载到场站收条的备注栏，随后再依据这种内容做成一份单证，这一份单证就称为注释明细。装货单(装车明细)装货单(装车明细)是指集装箱运输过程中由托运人或其委托人依据本船次所拖运的货物，按依次到港顺序将货物多方面分类后做成的一张装货单的归纳明细清单。既是货物申请办理拖运的凭据，也是通知船东接纳托运货物预配的凭据。货物运输前，货代进行风险评估。航司货代

货物运输过程中，货代保障货物安全。瑙鲁 货代

选择海运公司的标准就是海运费用，因为海运费用影响了整体货物的安全保障以及今后物品的成本和价值，所以海运费用是选择海运公司的首要标准，尤其是对于成本把控比较严格的贸易公司来说，海运的总成本对整体公司的成本来说都是至关重要的；每一家海运公司在海上运输的耗时也是不一样的，这与海运公司与船舶公司以及货物代理公司之间的衔接也有一定的关系，值得相信的海运公司会尽可能的加紧与船舶和货代公司的联系，尽量将衔接的时间降至低并严格规划海上运输路线，让货物尽快到达目的地。瑙鲁 货代