空心楼盖发展方向：近些年，空心楼盖的设计一直都由空心板模盒的厂家主导。由于工期紧张，设计院往往将该部分设计交由厂家设计后，设计院审核套签出图。但是厂家的技术水平参差不齐，其大多数技术人员不具有整体的结构概念，对计算结果的合理性和正确性不具备相应的判断能力，致使存在安全隐患或造价远远高于传统梁板结构的问题屡见不鲜。基于此，空心楼盖的设计工作应该由设计院来做，并加强设计院的技术力量培训，促进商场空心楼盖结构的安全性和经济性。不管是何种结构，都有一定的适用范围。对于空心楼盖来说，能实现经济性的重要前提是在应用时以空心楼盖所适用的范围来确定的。在建筑工程领域，一般情况下，空心楼盖适用在较大跨度或较大承受荷载的结构，此时会比较大限度地发挥自身优势。反之，如果所需应用的结构只为一个小柱网结构，而在实际施工过程中不以实际需求为根据，使用空心楼盖结构用以加大柱距，会导致出现不理想的结果。无数成功案例见证了其优良品质。薄壁箱体现浇空心楼盖和钢筋桁架组合模块化安装
新型装配式密肋空腔楼盖是由预制的装配箱、现浇的钢筋混凝土密肋梁和框架梁共同组成的水平楼盖体系。装配箱由上下两块钢筋混凝土板、四周侧板为硬质材料组成，能够起到受力、支模、减轻楼盖重量等作用。双向密肋楼盖则由预制的装配箱、密肋梁、框架梁构成网状正交的密肋空腔楼盖体系。这种新型的楼盖体系，结合了装配式楼盖和现浇楼盖的优势，具有施工工艺简化，工作性能优良、综合经济效益好等优点，尤其适用于大跨度、大开间的建筑结构。薄壁箱体现浇空心楼盖和钢筋桁架组合模块化安装让您的建筑项目更具品质保障和成功潜力。
广州某机场航站楼指廊区域项目对楼盖的要求极为严苛，需满足“大跨度+高人流+抗风压”的复杂条件。博观约取提供的装配式空心楼盖采用12m跨度，能够承受6kN/㎡的活荷载，在机场高峰时段，人群密度高达1.5人/㎡的情况下也能安全使用。经同济大学风工程实验室测试，在台风荷载下结构顶点位移≤1/800（规范要求为1/500），展现出优良的抗风性能。在现场施工过程中，采用“分区分段流水作业”，将整个工程划分为8个施工段同步推进，极大地提高了施工效率，较计划提前45天完成建筑任务。投入使用3年来，历经12次台风袭击，楼盖结构依然完好，旅客行走舒适，获得了施工方的高度认可。
在进行现浇混凝土楼盖施工时，通常应用井字梁板或主次梁。这2种方法普遍存在吊顶费用高、隔音效果不理想、管线安装不便利、施工耗时较长等缺点。为了改善上述缺点，当前已应用现浇混凝土空心楼盖技术。空心楼盖通常会应用于地下室无梁楼盖，而当空心楼盖应用于该施工领域时，通常采用的是无梁的结构类型。然而，事实上空心楼盖具有多种结构类型，当其应用于地上抗震结构时，就会有所差异，一般都会在实际施工过程中以具体结构体系为依据，在主框架轴线上，布置与空心楼盖板等厚的框架暗梁。博观MDPE一体式空心楼盖芯模能够很好地适配复杂的建筑需求，助力打造个性化空间。
福建某广场项目总建筑面积141721ｍ２，地上建筑面积69619ｍ２，地下建筑面积72101ｍ２，地上1#、2#、3#、5#楼为10层的商业住宅楼，建筑高度47.75ｍ，其中1～3层（局部４层）为商业连接体，4～10层为商业住宅楼，６＃楼为４层商业楼；建筑地面总高度2965ｍ～4775ｍ，高层数10层。该工程设计整体３层地下室，五层～十层为住宅，其中地下一层、二层为（装配箱）现浇空心楼盖板。为了降低工程成本和使地下室层高净空加大，采用混凝土（装配箱）空心楼盖。空间随心改，设计不设限 —— 博观 MDPE 芯模，让楼盖布局跟着需求走。河北隔音隔热空心楼盖和钢筋桁架组合施工简便快速
灵活布置为笔，匠心设计为墨 —— 博观芯模，绘就楼盖定制化蓝图。薄壁箱体现浇空心楼盖和钢筋桁架组合模块化安装
空心楼盖设计时应特别注意方箱的抗浮设计，该工程在各高注合金方箱箱顶平行压2D10通长抗浮钢筋，采用抗浮铁丝将箱体顶部抗浮压筋与底板下皮钢筋拉结固定，以实现高注合金方箱在板底、面筋之间的固定。另外，在箱体底部通过抗浮铁丝将底板上皮钢筋与支模架拉结固定，抗浮点从梁边300mm开始纵横间距为1000mm，较终将高注合金方箱固定在支模架上为保证其传力效果，对空心楼盖楼板采用YJK进行应力有限元分析，应力集中部位主要在筒角部，针对性加强相应楼板配筋，可满足传力需求。楼板钢筋布置时，板纵筋较大的筋放外层，小的放内层，暗梁筋的上下关系同板筋。板上部通长钢筋和负筋应按同向同层的方式布置，以防板上部钢筋多层重叠超高，导致楼板混凝土超厚。同时，保证框架暗梁纵筋钢筋净距同时满足≥（d为纵筋直径）、≥30mm（面筋）、≥25mm（底筋）的条件，尽量穿过柱，且至少60%以上穿过柱。薄壁箱体现浇空心楼盖和钢筋桁架组合模块化安装
从施工流程的简化程度来看，博观MDPE一体式空心楼盖芯模彻底打破了传统楼盖施工的繁琐模式...
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