常见芯片封装类型 - DIP：DIP 即双列直插式封装，是较为早期且常见的封装形式。它的绝大多数中小规模集成电路芯片采用这种形式，引脚数一般不超过 100 个。采用 DIP 封装的芯片有两排引脚，可插入具有 DIP 结构的芯片插座，也能直接焊接在有对应焊孔的电路板上。其优点是适合 PCB 上穿孔焊接，操作方便；缺点是封装面积与芯片面积比值大，体积较大。中清航科在 DIP 封装业务上技术成熟，能以高效、稳定的生产流程，为对成本控制有要求且对芯片体积无严苛限制的客户，提供质优的 DIP 封装产品。中清航科芯片封装创新，支持多芯片异构集成，突破单一芯片性能局限。陶瓷封装和塑料封装
先进芯片封装技术 - 系统级封装（SiP）：SiP 是将多个不同功能的芯片以并排或叠加的方式，封装在一个单一的封装体内，实现系统级的功能集成。与 SoC（系统级芯片）相比，SiP 无需复杂的 IP 授权，设计更灵活、成本更低。中清航科在 SiP 技术上积累了丰富经验，能够根据客户需求，将多种芯片高效整合在一个封装内，为客户提供具有成本优势的系统级封装解决方案，广泛应用于消费电子、汽车电子等领域。想要了解更多详细内容可以关注我司官网。浙江tab封装基板芯片封装考验细节把控，中清航科以严苛标准，确保每颗芯片稳定运行。
面对量子比特超导封装难题，中清航科开发蓝宝石基板微波谐振腔技术。通过超导铝薄膜微加工，实现5GHz谐振频率下Q值＞100万，比特相干时间提升至200μs。该方案已用于12量子比特模块封装，退相干率降低40%，为量子计算机提供稳定基础。针对AI边缘计算需求，中清航科推出近存计算3D封装。将RRAM存算芯片与逻辑单元垂直集成，互连延迟降至0.1ps/mm。实测显示ResNet18推理能效达35TOPS/W，较传统方案提升8倍，满足端侧设备10mW功耗要求。
针对车规级芯片AEC-Q100认证痛点，中清航科建成零缺陷封装产线。通过铜柱凸点替代锡球焊接，结合环氧模塑料（EMC）三重防护层，使QFN封装产品在-40℃~150℃温度循环中通过3000次测试。目前已有17家Tier1供应商采用其AEC-QGrade1封装解决方案。中清航科多芯片重构晶圆（Reconstituted Wafer）技术，将不同尺寸芯片集成于300mm载板。通过动态贴装算法优化芯片排布，材料利用率提升至92%，较传统WLCSP降低成本28%。该方案已应用于物联网传感器批量生产，单月产能达500万颗。中清航科芯片封装方案，适配车规级严苛要求，助力汽车电子安全升级。
芯片封装的标准化与定制化平衡：芯片封装既有标准化的产品以满足通用需求，也有定制化的服务以适应特殊场景。如何平衡标准化与定制化，是企业提升竞争力的关键。中清航科拥有丰富的标准化封装产品系列，能快速满足客户的通用需求；同时，公司具备强大的定制化能力，可根据客户的特殊要求，从封装结构、材料选择到工艺设计，提供多方位的定制服务，实现标准化与定制化的灵活平衡。想要了解更多内容可以关注我司官网，同时欢迎新老客户来电咨询。中清航科芯片封装工艺，通过低温键合技术，保护芯片内部敏感元件。封装芯片
中清航科深耕芯片封装，与上下游协同，构建从设计到制造的完整生态。陶瓷封装和塑料封装
为应对Chiplet集成挑战，中清航科推出自主知识产权的混合键合（Hybrid Bonding）平台。采用铜-铜直接键合工艺，凸点间距降至5μm，互连密度达10⁴/mm²。其测试芯片在16核处理器集成中实现8Tbps/mm带宽，功耗只为传统方案的1/3。中清航科研发的纳米银烧结胶材料突破高温封装瓶颈。在SiC功率模块封装中，烧结层导热系数达250W/mK，耐受温度600℃，使模块寿命延长5倍。该材料已通过ISO 26262认证，成为新能源汽车OBC充电模组优先选择方案。陶瓷封装和塑料封装
