江苏迈飞铝业有限公司专注于建筑用铝卷的升级，其研发的氟碳喷涂铝卷（厚度 0.8-3.0mm）通过 SGS 认证，耐人工加速老化达 5000 小时，色差 ΔE≤1.0，广泛应用于上海中心大厦、苏州国际金融中心等地标项目。公司采用意大利 FATA 全自动喷涂线，实现膜厚均匀性控制在 ±5μm，配合六轴机器人进行曲面造型加工，可定制双曲、渐变色彩等复杂幕墙方案。针对装配式建筑需求，迈飞铝业开发的预冲孔铝卷（孔径精度 ±0.1mm）与 BIM 技术协同，缩短现场安装周期 30% 以上。其自主研发的隔热断桥铝卷（导热系数≤1.8W/(m・K)），已通过中国建筑科学研究院节能认证，助力绿色建筑达到三星级标准。凭借全流程质量管控体系，公司建筑铝卷产品不良率低于 0.05%，市场占有率连续三年位居华东地区。采用原料与前沿工艺，江苏迈飞铝业铝卷的表面平整度用于装饰领域能呈现出完美视觉效果 。上海0.4mm铝卷
铝卷凭借其密度为钢的 1/3、比强度高的特性，正在重塑多个产业的材料选择标准。在新能源汽车领域，全铝车身框架较传统钢制结构减重 40%，配合铝卷冲压的电池托盘，使续航里程提升 15%。全球首艘全铝制 LNG 运输船采用铝卷焊接技术，较传统碳钢船体减重 28%，载货量提升 12%。在建筑领域，铝卷制成的模块化幕墙系统可实现 100% 工厂预制，施工周期缩短 40%，其优异的耐候性在迪拜哈利法塔等超高层建筑中已验证 20 年无锈蚀。研究显示，铝卷与碳纤维复合材料的混合应用，可使飞机结构重量再降 20%，波音 787 已将铝卷用量提升至机体总重的 35%。上海质量铝卷江苏迈飞铝业凭借精湛工艺，生产的铝卷厚度公差准确控制在极小范围，契合芯片散热片等精密加工需求。
在铝材的激烈竞争市场中，迈飞铝业的铝卷宛如一颗璀璨明珠，散发着夺目光芒。我们坚持采用前列质量原生铝，原料纯度远超同行标准，杂质近乎为零，为铝卷的品质筑牢根基。通过持续创新与优化生产工艺，我们确保每一卷铝卷都拥有完美无瑕的表面，平整光滑程度达到行业前列水平，杜绝任何细微瑕疵与划伤，呈现出均匀一致的迷人光泽。迈飞铝卷的力学性能强度与韧性完美结合。高温作业环境下，它能够始终保持稳定，高效运转；面对复杂应力，更是轻松应对，毫不退缩。而且，其良好的加工性能让下游企业如获至宝，裁剪、弯曲、拉伸等操作轻松实现，复杂形状加工变得易如反掌，极大地降低了生产成本，缩短了生产周期。从高耸入云的建筑外墙板、精致美观的天花板，到关乎电子产品性能的散热器、外壳，再到食品、药品等包装领域的铝箔坯料，迈飞铝卷无处不在。在建筑领域，它赋予建筑时尚外观与稳固结构；在电子电器行业，助力产品实现高效散热与轻薄设计；在包装行业，为产品安全与新鲜保驾护航。选择迈飞铝业铝卷，就是选择行业的品质与可靠性能，与我们携手，必将在各自领域创造更多辉煌，开拓无限可能。
表面处理技术的迭代正在赋予铝卷更多可能性。纳米陶瓷涂层技术使铝卷表面硬度达 HV1500，耐磨性提升 10 倍，已应用于半导体晶圆载具。光催化自清洁涂层可分解空气中的氮氧化物，在日本地铁站铝板上实现 PM2.5 净化效率 85%。导电氧化处理的铝卷在 5G 基站中替代铜材，成本降低 40% 且信号传输损耗减少 12%。研发的温变涂层铝卷，可通过颜色变化实时监测冷链物流中的温度异常，误差控制在 ±0.5℃。这些创新使铝卷从单一结构材料转变为具备传感、环保等复合功能的智能载体。凭借独特的表面处理技术，江苏迈飞铝业铝卷的耐磨性增强，适用于频繁摩擦的工作场景 。
铝卷在汽车工业的应用正从传统覆盖件向车身结构件拓展。数据显示，全球新能源汽车平均用铝量已达 190kg / 辆，其中铝卷冲压的车身框架减重效果。某品牌纯电 SUV 采用 7003 铝卷焊接技术，车身减重 28%，配合电池包铝卷托盘，续航提升 18%。江苏迈飞铝业开发的 5083-T6 铝卷（抗拉强度 310MPa）成功应用于商用车车架，较钢制结构减重 35%，同时通过 80 万次疲劳测试。在热成型技术方面，铝卷经固溶淬火处理后强度提升至 650MPa，可替代硼钢用于车门防撞梁，成本降低 22%。随着一体化压铸技术的普及，铝卷在汽车制造中的占比有望突破 40%，成为实现 “双碳” 目标的关键材料。迈飞铝业铝卷，以先进熔炼除杂，纯净度高，加工性能优良。6061铝卷电话
迈飞铝业生产的铝卷，柔韧性经严格测试，适应各种高难度弯折操作。上海0.4mm铝卷
汽车工业是铝卷的重要消费领域，其轻量化需求推动了铝卷技术的革新。车身结构件（如车门、引擎盖）采用铝合金卷，通过冲压成型技术替代传统钢材，可减重 30%-50%，提升燃油效率和续航能力。热成型铝卷（如 6082-T6）的应用进一步增强车身强度，保障碰撞安全性。此外，铝卷在汽车散热系统（散热器、冷凝器）中的应用利用其优良的导热性，提升散热效率。电池托盘用铝卷通过优化结构设计和表面处理，在保障强度的同时实现轻量化，满足新能源汽车对续航和安全性的要求。随着全球碳中和目标的推进，铝卷在汽车轻量化中的渗透率将持续提升，预计到 2030 年，单车用铝量将从当前的 150 公斤增至 250 公斤以上上海0.4mm铝卷
