在京沪高铁中的应用:刚刚建成通车的京沪高速铁路,总长度1318km,总投资约2209亿元。京沪高速铁路桥面防水材料全部采用喷涂聚脲防水涂料,防水面积约1000万,喷涂聚脲用量在20000t左右。京沪高速铁路桥面喷涂聚脲防水系统由桥面基层、底涂、喷涂聚脲防水层、脂肪族聚氨酯面漆(暴露部位)组成。喷涂设...
近年来,出现了一种新型的管道防腐大修涂料———聚脲涂料,该涂料性能优异,但对设备和操作条件要求较高。管道防腐大修用聚脲涂料对喷涂设备和喷涂工艺的专业化要求。通过对喷涂设备的各个部件性能和作用的研究,得到了一套喷涂设备连接、操作以及维护保养的方法。文中对喷涂工艺进行了研究,确定了喷涂工艺的喷涂温度和喷涂压力等参数。它的特点是:施工工艺简便,不受施工环境影响,可在-20℃以下和40℃以上施工,不受水气及温度的影响,涂层固化时间可在10s~30min范围内根据需要任意调节;施工中无溶剂挥发,是完全的绿色环保涂料;由于有快速固化的特点,施工可在任意曲面、垂直面及各种复杂部件上进行,喷涂后表面光洁美观;具有耐水、耐酸碱、耐辐射、耐氧化、抗微生物等优良的物理化学性能。用心生产,只为提供好的聚脲。——山东德士力新材料科技有限公司。江苏耐磨聚脲

聚脲喷涂设备反应喷射成型的优点:1.反应活性高、固化速度快、垂直面、顶面及任意曲面可连续喷涂不流挂。聚脲弹性体不需催化剂。5~10秒钟凝胶,30分钟达步行强度,一次施工厚度无限制,施工周期短、效率高。刚性聚氨酯固化时间30秒~10分钟。2.对温度、湿度不敏感,施工时受环境温度、湿度影响小。喷涂聚脲弹性体时,地材在-40℃的低温、高环境湿度时可施工,甚至可在水面和冰面固化。聚氨酯弹性体底材最低温度为以上3℃,低环境湿度。3.耐低温、高温稳定性好。聚脲弹性体涂层,可在-45℃~120℃下长期使用,并能承受160℃的短时热冲击。聚氨酯弹性体涂层耐低温及高温性能比聚脲稍差。刚性聚氨酯耐-40℃~100℃。4.耐候性,耐老化性好。脂肪族聚脲不受紫外线侵蚀,不易变黄。肪香族聚脲虽泛黄,但无粉化和开裂,可长期使用。耐冷热冲击及风雨霜雪的交变冲击。无有机物挥发、无毒,系无污染的绿色喷涂技术。6.弹性体和刚性体涂层有优异的物理性能,如抗拉强度、撕裂强度、冲击强度、粘接力、抗阴极剥离、绝缘强度、延伸率、耐磨性等。优异的低温韧性。调节配方,硬度可从软橡皮(邵A30)到硬弹性体(邵D75)之间变化。弹性体是一种介于橡胶和塑料之间的高分子合成材料。广东污水池聚脲防腐施工选择我们,选择好的聚脲供应商。——山东德士力新材料科技有限公司。

电力行业耐高温重防腐聚脲材料具有极快的反应速度,一次喷涂厚度可达数十毫米,涂层外观均匀、美观,可广泛应用于电力行业或冶炼行业脱硫塔、脱硝塔、碳化塔、蒸发塔与中和塔;还可以应用于油罐、输油管道、输气管道等防腐处理。并可应用于电力或冶炼行业混凝土、钢结构设施的内外壁有耐高温、重防腐要求的涂层防护。石油石化行业重防腐聚脲材料具有极快的反应速度,一次喷涂厚度可达数十毫米,可广泛应用于石化、石油、化工等行业的钢制化工设备与混凝土罐体;包括除盐水箱、储罐罐体、储罐围堰、石油、天然气管道等。弹性防水材料具有极快的反应速度,一次喷涂厚度可达数十毫米,涂层外观均匀、美观,可广泛应用于高级建筑物屋面防水、工业厂房、冷库隔气层、水库、桥梁、隧道、地下工程以及废水、污水处理池的防水、水族馆、游泳池内衬装饰等领域。对要求防旋目、消光等场合,可以利用其极快的反应速度,通过喷涂直接获得表面具有均匀颗粒的“麻面”涂层。桥梁涂装超长寿命聚脲材料具有极快的反应速度,一次喷涂厚度可达数十毫米,涂层外观均匀、美观,可广泛应用于跨海大桥主体涂装、建筑物外墙装饰、地标性建筑物涂装。
聚脲是由异氰酸酯组分与氨基化合物组分反应获得的一种弹性体。由于聚脲的反应原理与聚氨酯类似,且应用形式和领域也基本一致,因此广义的聚氨酯往往将聚脲包含在内,统称为聚氨酯。从分子结构上,聚氨酯与聚脲也有相似之处,因为常用的双组分聚脲也往往利用羟基与异氰酸根的反应进行预聚改性,因此分子结构中含有氨酯基结构。一般来说,将由异氰酸根与氨基反应完成固化反应的材料称为聚脲材料。聚脲的一大特点是其固化反应速度快,异氰酸酯同各种活泼氢化合物的相对反应速度如表1所示。其中脂肪族伯胺与脂肪族仲胺的反应速度远超其它活泼氢化合物,比异氰酸酯与水的反应要快出2~3个数量级。在实际应用中,快速反应喷涂聚脲的固化时间往往以秒为单位,使其施工效率极高,且受环境湿度影响较小,在潮湿环境下的施工(如隧道、地下工程等)更加具有优势,基本不会受到异氰酸酯与水反应生成二氧化碳的副反应影响而产气泡现象。山东德士力新材料科技有限公司,凝聚未来新材料。

钢结构防腐涂料的涂装方法钢结构工程由于其自身的优越性,近年来在各大高层建筑、超高层建筑、桥梁等工程等中被广泛应用。对于现在钢结构工程来说,存在明显的一个缺点就是防腐性能差,所以我们一般会对钢结构构件涂装防腐涂料。俗话说,“三分涂料,七分涂装”。涂装技术的提高不仅有利于涂料产业的发展,也能够保证涂料性能更好地发挥。首先,为了防止钢结构的腐蚀,延长使用寿命,需要防腐涂料的保护。钢结构防腐层的质量,取决于钢结构表面的处理,防腐涂料的选用及合理的施工等。在涂料品种确定之后,重要的是钢板的表面处理和施工工艺是否符合不同涂料品种的各自要求。任何涂料不可能在处理不良的表面上发挥比较好的功效。在锈蚀、油渍等杂质沾污的表面上涂装,任何涂料都将在短期内失效。为了保证所用的重防腐涂料能发挥比较好的保护性能,对钢结构的表面处理是极其重要的,不能在丝毫的疏忽。其次,钢结构表面处理后,涂装方式也是比较重要的。山东德士力新材料科技有限公司提供周到的解决方案,满足客户不同的服务需要。四川天桥聚脲树脂
山东德士力新材料科技有限公司,可依据设计师要求定制产品满足设计要求。江苏耐磨聚脲
随着海洋技术的不断发展,聚脲作为一种优良的高分子材料,逐渐被应用于海洋工程中。聚脲具有耐热、耐候、耐化学腐蚀等优点,因此在海洋环境中能够发挥出很好的作用。本文将就聚脲在海洋工程中的应用进行阐述。海洋平台是海洋工程中的一种重要设施,其所处的环境极为恶劣,钢结构易受到海水、盐雾等腐蚀介质的侵蚀。聚脲涂料具有优异的耐腐蚀性,因此被应用于海洋平台的防腐涂料中。聚脲涂料不仅能够有效地防止海水、盐雾等腐蚀介质的侵蚀,还具有很好的耐磨性、耐紫外线性,能够保证海洋平台的长期使用寿命。江苏耐磨聚脲
在京沪高铁中的应用:刚刚建成通车的京沪高速铁路,总长度1318km,总投资约2209亿元。京沪高速铁路桥面防水材料全部采用喷涂聚脲防水涂料,防水面积约1000万,喷涂聚脲用量在20000t左右。京沪高速铁路桥面喷涂聚脲防水系统由桥面基层、底涂、喷涂聚脲防水层、脂肪族聚氨酯面漆(暴露部位)组成。喷涂设...
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