在京沪高铁中的应用:刚刚建成通车的京沪高速铁路,总长度1318km,总投资约2209亿元。京沪高速铁路桥面防水材料全部采用喷涂聚脲防水涂料,防水面积约1000万,喷涂聚脲用量在20000t左右。京沪高速铁路桥面喷涂聚脲防水系统由桥面基层、底涂、喷涂聚脲防水层、脂肪族聚氨酯面漆(暴露部位)组成。喷涂设...
聚脲涂料是一种新型高效的双组分、喷涂施工的弹性材料,是由异氰酸酯组分(简称A组分)与氨基化合物组分(简称R组分)反应生成的一种弹性体物质。在国外,聚脲防腐涂料一直作为标志性建筑金属装饰板材的罩面保护,聚脲涂料在欧美国家被称为"涂料",它与传统涂料相比,不但具有出色的耐光耐侯性,且表面有弹性、耐冲击、抗屈曲、耐磨性也极好。聚脲是经喷涂设备高温高压状态下喷涂施工的,几秒内就可凝胶,其固化不受湿度或温度影响。聚脲涂层是柔韧、牢固、一体无缝的弹性薄膜,具有良好的防水、耐化学腐蚀、抗冲击和耐磨性能。同时,又具有高抗张强度和良好的柔韧性、延伸率,能避免因基材移动而产生的开裂现象。聚脲涂料作为一种涂层新材料,它已完全改变了工程师们对以往涂层的观念认知。复涂后应按防腐施工方案的规定进行质量检验,若不合格应进行重涂。聚脲涂料基层处理剂:适合采用喷涂设备将防水涂料均匀喷涂于基层表面,又可以采用刷涂,辊涂的方式不漏涂、不堆积涂刷于基层表面。通过对管道防腐补口材料进行对比,聚脲涂料作为一种新型的防腐和补口材料,聚脲涂层在油气长输管道的应用,国外已有近10年的时间,取得了非常好的防腐效果和经济、社会效益,其中直管部分。山东德士力新材料科技有限公司拥有完善的质量管理体系。上海警用装备聚脲防水材料

聚脲防腐材料施工的三个应用场景重工业腐蚀防护聚脲防腐材料涂层连续、致密、无针眼、无接缝、一次厚,在酸、碱、盐、地下、海洋等恶劣环境条件下表现出优异的重防腐性能。先进的聚脲防腐施工技术使这一数据在化工储罐织物、隧道、海洋钢结构、混凝土结构等领域具有广阔的应用前景。混凝土的耐久性保护聚脲防腐材料具有优异的耐盐雾、耐海水、耐老化、耐介质腐蚀、强度高、高延伸性和与混凝土良好的附着力。实验证明,喷涂聚脲防腐材料的混凝土板开裂破碎后,其数据不仅能在聚脲防腐施工时防止自身开裂,还能紧紧“抓住”混凝土。因此,在欧洲和北美,聚脲防腐材料已逐渐应用于混凝土桥梁的耐久性防护工程中。河北屋面聚脲防水材料山东德士力新材料,保证质量,是对社会的承诺。

聚脲防水涂料产品特点如下:1.固化迅速,凝胶,3分钟可达到强度,立面连续喷涂无流挂(voc=0),完全符合环保要求3.涂层致密、连续、光滑、无接缝,防水、防腐性优越4.施工时对温/湿度不敏感5.热稳定性强,可在-50~150℃短时气温冲击6.物理性能优异,强度好,伸长率高7.对各种固体材料(钢、铝、铜、PU/EPS泡沫,木材、纸张,玻璃等)均有优良的附着力8.耐侯性好(指脂肪族),户外长期使用无粉化、无开裂、无脱落9.抗燃阻燃性好,着火蔓延率低,并可自熄10.施工快捷,单台设备日施工面积S≥1000聚脲防水涂料成膜时需要采用特殊专业施工机械喷涂成型,其优异的理化性能指标、便捷的施工工艺、防水防腐系统的整体性,以及环保性是其他任何一种传统防护材料及技术无法企及,被宽泛地用于城市地铁、高速铁路、隧道桥梁、水利机电、海洋化工、军民两用项目之防水、防腐、耐磨“两防一耐”工程。
底涂施工完毕进行检测,检查均匀程度、有无漏涂和明显缺陷。聚脲表面平整、无流挂、无气泡、无空鼓、无开裂、无异物混入。喷涂完成后,用超声测厚仪检查涂层厚度,底座板下喷涂聚脲弹性防水层厚≥2mm。每隔150㎡布设4个测点,应结合现场粘结强度测试,用游标卡尺测量试验拔出锭子表面的聚脲防水层厚度。在防水层施工后进行现场拉拔试验,共检测检测5处,测点均匀分布。面层检验脂肪族聚氨酯面层施工完毕后,应进行目测外观检验。面层应涂刷均匀,色泽一致,不得漏涂,涂层应无气泡、开裂和剥落。喷涂聚脲弹性防水涂料:(纯)聚脲材料含有端氨基聚醚,化学活性高,对环境的适应性强,适合于复杂气候、环境的施工;不含任何催化剂,耐老化性能优越。喷涂聚氨酯(脲)防水涂料适合于干燥、温暖环境中的施工,施工时温度宜在10~35℃、相对湿度宜在75%以下;当在此范围以外选择喷涂聚氨酯(脲)防水涂料施工时,应通过现场试喷涂来确认其适应性。2)施工前应对其双组份进行识别,确认喷涂材料符合设计要求。3)喷涂聚脲弹性防水涂料的物理化学性能见表。4)喷涂聚脲弹性防水涂料应选取除黑色外的其它颜色,宜使用深灰色。我们的技术,让聚脲发挥更大的潜力。——山东德士力新材料科技有限公司。

聚脲由异氰酸酯和氨基化合物的两个成分组成。这两种组分具有很高的化学活性,可以在混合后短时间内固化。因此,需要专门的喷涂设备来有效地控制聚脲的两种组分的快速化学反应。与传统聚氨酯地板相比,聚脲地板的技术优势主要体现在以下几个方面。(1)可在低温潮湿环境中使用。(2)快速固化:可喷涂于任何表面而无流动,几分钟即可达到行走强度,施工后可立即投入使用。(3)单个建筑要能满足厚度要求,克服传统的地板涂装工艺必须比道路施工更多。(4)耐磨,耐冲击物理性能高,在温度和外力的冲击下不易损坏,特别适合叉车,小轿车,重型手推车。(5)耐腐蚀性:涂层致密,无接缝,并能承受酸,碱,盐,油,水等介质的长期腐蚀。对化学介质的抵抗力非常突出,适用于各种化学工业的地板。山东德士力新材料科技有限公司重信誉、守合同,严把产品质量关,热诚欢迎广大用户前来咨询考察,洽谈业务!广西聚氨酯防腐
山东德士力新材料,不断开拓进取,积极维护客户利益。上海警用装备聚脲防水材料
聚脲涂料具有优异的防水、防腐、耐磨等综合性能,国内的应用也从刚开始的防水领域拓展到民用、工业、水利等防水防护领域,应用前景广阔。聚脲涂料分子结构可设计性强,种类繁多,因此针对不同应用环境的材料选择和施工操作至关重要。适用于以混凝土和砂浆为基层,聚脲涂料在防水防护工程中的设计、施工和质量验收。本规程所指的防水防护工程主要包括四个方面:一是屋面、地下、室内防水工程以及城市桥梁防水工程;二是露天的停车场、体育场看台等兼具防水、耐磨和耐老化要求的防水防护工程;三是水池、泳池、水上乐园等长期浸水兼具防水、防腐和耐老化要求的防水防护工程;四是用于水工混凝土建筑物的防渗、抗冲磨和耐老化的防水防护工程。将有防水等级设计要求的屋面、地下、城市桥梁桥面等防水工程和其他防水防护工程分别考虑;在防水工程中对不同工程类型、不同聚脲种类的比较好厚度做出相应规定;对不同防水防护工程类型可适用的聚脲涂料类型、涂层比较好厚度和防护性能要求做出相应规定。上海警用装备聚脲防水材料
在京沪高铁中的应用:刚刚建成通车的京沪高速铁路,总长度1318km,总投资约2209亿元。京沪高速铁路桥面防水材料全部采用喷涂聚脲防水涂料,防水面积约1000万,喷涂聚脲用量在20000t左右。京沪高速铁路桥面喷涂聚脲防水系统由桥面基层、底涂、喷涂聚脲防水层、脂肪族聚氨酯面漆(暴露部位)组成。喷涂设...
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