根据燃烧的链反应理论，维持燃烧所需的是自由基。阻燃剂可以作用于气相燃烧区，捕捉燃烧反应中的自由基，可以很好的阻止火焰的传播，从而使燃烧区的火焰密度下降，然后可以使燃烧的反应速度下降直至结束。比如含卤阻燃剂，它的蒸发温度和聚合物的分解温度相同或是相近，当聚合物受热分解的时候，阻燃剂也同时挥发出来。这个时候含卤阻燃剂与热分解产物同时处于气相燃烧区，卤素便能够捕捉燃烧反应中的自由基，干扰燃烧的链反应进行。氢氧化镁是一种白色至浅白色晶状体粉末，相对密度，莫氏硬度。上海汽车内饰阻燃剂
为什么使用无卤阻燃剂，含卤的怎么了，为什么都不用了。我们给大家介绍一下。传统阻燃材料采用含卤聚合物或含卤阻燃剂组合而成的阻燃混合物。卤素阻燃剂的优点是用量少、阻燃效率高且适应性广，但其严重缺点是燃烧时生成大量的烟和有毒且具腐蚀性的气体，危害很大。一旦发生火灾，由于热分解和燃烧，会产生大量的烟雾和有毒的腐蚀性气体，从而妨碍救火和人员疏散、腐蚀仪器和设备。特别是人们发现火灾中的死亡事故有80%以上是材料产生的浓烟和有毒气体造成的。因此无卤阻燃剂的研究和开发势必引起重视。溴系阻燃剂的开发溴系阻燃剂尽管发烟量大,但由于阻燃性能好,用量少,对产品性能影响小,因此在今后的相当长时间内仍为阻燃剂的主力。随着技术进步,国际上溴系阻燃剂发展的新特点是继续提高溴含量和增大分子量。如美国Ferro公司的PB-68,主要成分为溴化聚苯乙烯,分子量15000,含溴达68%。溴化学公司和A公司分别开发的聚五溴苯酚基丙烯酸酯,含溴量达～80000。这些阻燃剂特别适合于各类工程塑料,在迁移性、相容性、热稳定性、阻燃性等方面均优于许多小分子阻燃剂,有可能成为今后的更新换代产品。山东磷酸酯阻燃剂多少钱阻燃剂是为了适应社会安全生产和生活的需要、预防火灾发生。
阻燃剂皮革生产的一个作用：皮革是一种具有良好力学性能、化学稳定性和热性能的材料，被大面积应用于建筑、车辆、航空、船舶及家具等方面。但是，皮革应用中存在一个不可小觑的问题，即加工后皮革材料的易燃性。因此，对皮革阻燃化处理对提升皮革档次有重要意义。阻燃剂2-羧乙基苯基次膦酸铝具有热稳定性好，阻燃效率高，环境友好的特性。将有机与复合并应用于制革工艺，可得到综合性能良好的阻燃皮革。阻燃皮革的极限氧指数达到，有焰燃烧时间和无焰燃烧时间几乎为0。
阻燃剂有哪些种类按照大类分，阻燃剂可分为卤化阻燃剂和无卤阻燃剂。字面上看，二者比较大的区别是前者含有卤素，而后者不含卤素。然而，无卤并非的不含卤素，而是根据其含量的多少来定义的。无卤的定义是溴氯小于900ppm，溴氯总含量小于1500ppm。卤化阻燃剂主要指溴化阻燃剂和氯化阻燃剂，其中，溴化阻燃剂是目前使用多、应用广的阻燃剂。在日常生活、交通运输领域，几乎大多数阻燃材料都含卤素，卤化阻燃剂具有添加量少，阻燃效果、价格低廉的特点。在添加阻燃剂中，卤素元素与高分子材料具有良好的相容性，对材料本身的物化性质不会造成影响。但与此同时，我们也不能忽略个别溴化阻燃剂，如六溴环十二烷，在燃烧过程中会释放大量的烟以及毒性气体，给灭火、逃离和恢复工作带来困难。在卤化阻燃剂面临诸多争议时，我们需了解下列事实：①溴系阻燃剂在全球范围仍使用，且欧盟和许多国家授权清单和候选清单上只有包含六溴环十二烷在内的2-3种卤化阻燃剂，而目前的溴化阻燃剂多达70多种;②绝大多数溴系阻燃剂经过严格评估证明对人体及环境无害，且有一些溴化阻燃剂如四溴双酚A的毒性比食盐还低;③在正确操作条件下。硅化合物其发展潜力和应用前景是十分巨大和广阔的。
氢氧化镁是一种新型填充型的阻燃剂，氢氧化镁通过受热分解时释放出结合水，吸收大量的潜热，来降低它所填充的合成材料在火焰中的表面温度，具有抑制聚合物分解和对所产生的可燃气体进行冷却的作用。氢氧化镁阻燃剂在生产加工完成之后需要进行存储以便于需要的时候直接取用，然而氢氧化镁阻燃剂在存放的时候若受潮则直接影响他的阻燃的效果，因而防潮存储很有必要，现有的存储装置大多利用密封盖对存储装置的进出料部分进行密封保存，但是在氢氧化镁进行进出料时湿空气仍然会直接进出到存储装置内，因而仍容易受潮。木材防火阻燃剂与材料相容性好,无毒环保。南京氮系阻燃剂原理
含卤阻燃剂的蒸发温度和聚合物的分解温度相同或相近，聚合物受热分解时，阻燃剂会同时挥发出来。上海汽车内饰阻燃剂
使用阻燃剂时必须满足的三个要求：1.对怀疑对人体健康和环境有害的阻燃剂进行综合毒性评估，严格控制其生产、使用，一旦确认不适合使用，将停止生产和销售，例如，磷酸三(二溴丙基)酯曾经是一种宽泛使用且非常有效的阻燃剂，但后来发现它有害，在许多国家早已被禁用，经评估确认具有毒性的阻燃剂五溴二苯醚和八溴二苯醚较近也被禁用。2.对新开发的阻燃产品，对它们对人体健康、安全和环境的影响进行比较全的的研究和评估，可以提供以上方面更详细的信息，以确保生产和使用的安全。3.人们一方面努力改进和提高现有阻燃剂和阻燃材料的安全水平，另一方面致力于开发新型环保阻燃剂(如卤素阻燃剂)，无卤阻燃剂)，并且正在逐步推广使用(例如目前全球无卤阻燃聚丙烯已达到阻燃聚丙烯总量的20%左右)，相信新型阻燃剂的开发将确保阻燃材料的使用，从而减少火灾隐患，大限度地减少对环境的影响。上海汽车内饰阻燃剂
