谈及水性聚氨酯技术，我们眼前跳出的较早的词汇是“环保”。经历了多年的发展，水性聚氨酯已经从单纯的概念产品，开始得到市场的认可和追捧。尤其是涂料领域，在水性木器漆以及汽车涂装上的应用已趋于成熟。然而，在“油改水”的热潮中，还是有很多问题暴露出来，比如设备昂贵、生产效率低、设备与涂料产品配合性能差、三废处理等。比较受关注的是，水性涂料能否达到溶剂型涂料原有的指标如硬度、耐刮擦性、丰满度、饱和度……国家政策的推动和消费者的选择观念转变，使得“油改水”这条道路势在必行，而这条路远没有想象的那么简单。与此同时，水性聚氨酯在新兴领域的应用层出不穷，意味着一个全新时代的降临。环氧自流平工艺厂家哪家好？推荐咨询四川百年成诺！ECC砂浆工艺
环氧地坪漆的起泡分为涂层表面起泡和渗透压起泡二种情况，涂层表面起泡主要是潮气和挥发性液体的存在，涂膜在干燥过程中或在高温高湿下表面出现许多的大小不均，圆形不规则的泡状鼓起现象：渗透压起泡主要是混凝土中的水汽造成。小气泡在漆膜固化过程中逸出时产生的微细气孔。在固化反应过程中，由于涂料粘度增大，气孔细微管道不会闭合，而后终保留在干燥的漆膜中。要达到漆表没有残存空气或，一是选择好的施工方式，减少空气进入量，但实际上，施工方法大部分时候已由实际应用条件决定，该方法作用有限。二是通过调节涂料配方，减少或消除微泡。具体上，可通过选择低泡性原料或调节比较好粘度，可以显着降低泡沫问题，但此方法常受限于涂料预定的性能指标和施工时的粘度规范。出现气泡造成的原因：基层未完全封闭.或在面层施工前未消除及放气遗漏；处理方法：加强基层面的检查和处理，在做面层前的每道涂层镘刮或者涂层后，检查一遍，表面是否有气泡，有的区域是竹扫把平刷一道，给气泡放气，一定要仔细，不能有遗漏情况，确实无误待涂膜固化后再进行下一道工序。环氧地坪漆施工厂家哪家好ECC砂浆工艺厂家哪家靠谱？推荐咨询四川百年成诺！
环氧地坪涂料被广泛应用的其中一个原因就是其出色的耐磨性，现在由于应用在不同的场所，对于其耐磨的要求有所提高。常见的提高耐磨性能的方式一方面为单纯物理添加无机填料将其共混：刚玉、纳米金刚石粉、纳米氧化铝、硅粉、碳化硅和氧化铝复配、二硫化钼或者通过添加耐磨的颜填料（不同颜色的石英粉、硫酸钡）。这种耐磨涂层属于结构型非金属复合材料，是将热固性高分子胶黏剂基体和硬质耐磨颗粒结合的一种技术。另一方面还可以通过有机改性来提高环氧树脂的耐磨性能，由于异氰酸酯的耐磨性优于填料，所以可以引入聚氨酯来对环氧树脂进行改性；还可以用硅酸酯预聚物、有机硅氧烷以及聚硫橡胶等来进行改性。此外当今纳米插层技术得到了多样的发展，可以将耐磨物质通过化学插层手段引入聚合物中，终制得高耐磨环氧地坪涂料。
BFWPU-BV2/WPU-BC2双组分水性聚氨酯列的色漆和哑光罩光漆采用优异的水性聚氨酯树脂和脂肪族异氰酸酯固化剂调配而成，异氰酸酯固化剂赋予涂膜一定的交联结构，与单组份涂料相比具有更好的硬度、抗划伤、耐水洗、易清洁、耐沾污和不黄变的优点。BFWPU系列水性聚氨酯产品不含任何有毒害溶剂，固化剂为100%固含产品，不损害乳化性能，是优异安全的水性漆产品。本施工说明基于双组分水性聚氨酯的施工经验和过往案例撰写，并根据积累的案例不断完善，方案供施工方和材料使用者参考，本公司保留对施工方案保留解释权。防静电地坪工艺哪家靠谱？欢迎了解四川百年成诺！
涂布水性漆前必须将底材处理干净，保证底材无油污，无粉尘，无其它影响附着力的物质，在密封固化剂上无碱霜，石材上无抛光蜡，铝合金上无氧化膜，铁上无铁锈，水泥上无碱霜、无粉尘，等等。环氧自流平与罩面清漆间隔时间不能少于48h（越长越好）；环氧固化后的溶剂挥发需要时间，避免造成罩面脱离。水性聚氨酯罩面清漆施工前，采用1200~2000目砂纸或百洁片轻磨，破坏和清理浮于表面的助剂，增加其粘附力。建议用量为0.06~0.08kg/㎡，水性聚氨酯材料有少部分会与环氧自流平发生微量键合反应，如用量不足，键合反应占比过大，影响表观光泽度和流平性，造成施工痕迹。聚氨酯砂浆工艺哪家靠谱？推荐了解四川百年成诺！环氧地坪漆施工厂家哪家好
环氧自流平工艺厂家哪家靠谱？欢迎了解四川百年成诺！ECC砂浆工艺
汽车原车漆要求漆膜有比较好的光泽、快干、良好的耐水性、耐溶剂性和耐老化性。汽车修补漆除了要达到这些性能外，还必须能够低温固化，而双组分聚氨酯涂料正好能满足这些要求，由丙烯酸酯多元醇和多异氰酸酯组成的双组分聚氨酯涂料，能室温或者低温烘烤固化，可用在汽车的金属、塑料、木材及其他底材上，这类涂料由于使用了比较多挥发性有机化合物作为溶剂，因此对环境造成了严重危害。随着各国限制挥发性有机化合物标准的出台，对传统的溶剂型聚氨酯涂料提出了挑战，前些年又开发了水性双组分聚氨酯涂料，并获得成功。汽车修补漆用的水性双组分聚氨酯涂料的含羟基组分中通常要加入流平剂、消泡剂、催化剂、光稳定剂、增稠剂和有机共溶剂等助剂，再与多异氰酸酯组分混合后加水调整粘度,用喷涂法施工。而用于汽车修补的水性双组分聚氨酯涂料早已经商品化了，其VOC比溶剂型聚氨酯涂料低很多，可满足任何严格的溶剂排放法规。但是由于其组分中仍然含有乳化剂或有较高的酸值，因此漆膜的耐水性和耐溶剂性等性能仍需继续改进，另外难以制成较厚而不起泡的涂膜。水性双组分聚氨酯涂料正在逐步取代传统的溶剂型涂料，随着环保法规的日益严格，它必将占据更大的市场份额。ECC砂浆工艺
